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　3月份，快遞業(yè)日均業(yè)務(wù)量為2.75億件;4月10日，受國內(nèi)疫情多點(diǎn)散發(fā)影響，業(yè)務(wù)量降至2.42億件;5月6日，隨著一系列物流保通保暢政策出臺落地，業(yè)務(wù)量迅速恢復(fù)至3.15億件……上半年，我國快遞業(yè)務(wù)量達(dá)512.2億件，同比增長3.7%，快遞服務(wù)支撐的網(wǎng)上商品零售額占社會消費(fèi)品零售額的比重超過1/4。 　　從部分網(wǎng)點(diǎn)暫停運(yùn)營、網(wǎng)絡(luò)受阻、快件積壓，到很快實(shí)現(xiàn)“V”形反彈，我國快遞業(yè)展現(xiàn)出強(qiáng)大的韌性。讓我們跟隨一票快件從山東臨沂市抵達(dá)廣東廣州市，感受沿途變化，傾聽從業(yè)者講述行業(yè)復(fù)蘇故事。

廈門市將在區(qū)域設(shè)施不完善的地方配備更多智能柜，解決城市配送“最后100米”難題。近日，記者從廈門市郵政管理局獲悉，《廈門市物流專項(xiàng)規(guī)劃(2020-2035年)》(以下簡稱《規(guī)劃》)頒布，提出將按每千人一臺完善智能柜配備。 《規(guī)劃》提出，2035年全市物流用地總規(guī)模應(yīng)為11.74km2-17.62km2。規(guī)劃的物流用地重點(diǎn)引進(jìn)采購貿(mào)易、物流分撥、區(qū)域總部等大型物流綜合體項(xiàng)目，吸引人流、物流和資金流集聚。

　最新數(shù)據(jù)顯示，8月16日，全國貨運(yùn)物流有序運(yùn)行，總體恢復(fù)向好，民航保障貨運(yùn)航班環(huán)比增長50.1%。 　　國務(wù)院物流保通保暢工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室監(jiān)測匯總數(shù)據(jù)顯示，8月16日，國家鐵路貨運(yùn)繼續(xù)保持高位運(yùn)行，運(yùn)輸貨物1044.1萬噸，環(huán)比增長0.56%；全國高速公路貨車通行739.27萬輛，環(huán)比增長3.83%；監(jiān)測港口完成貨物吞吐量3365萬噸，環(huán)比下降0.1%，完成集裝箱吞吐量78.9萬標(biāo)箱。

　8月15日晚10時(shí)，廣元市利州區(qū)河西街道龍泉社區(qū)，鐵路綜合物流基地施工現(xiàn)場，5盞大燈下，工地?zé)艋鹜鳎淼蓝纯冢?0余名工人剛剛完成淺埋部分大管棚超前支護(hù)，具備進(jìn)洞施工的條件。 　　隧道另一頭，10余名工人正在安裝被動防護(hù)網(wǎng)立柱。 　　一條全長僅555米的鐵路隧道，采取雙向掘進(jìn)，這在施工領(lǐng)域非常少見?！扒滓韵滤淼酪话悴扇蜗蚓蜻M(jìn)。我們夜里施工，雙向掘進(jìn)，一切都是為了加快工期?！爆F(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人高全會介紹。

　8月4日，滿載50車100標(biāo)箱聚乙烯產(chǎn)品的87170次中歐班列從位于秦巴山區(qū)的褒河站開出。列車將經(jīng)阿拉山口出境，最終抵達(dá)哈薩克斯坦首都努爾蘇丹。這是陜西省漢中市開行的首列整列“漢西歐”中歐班列。 　　“這批貨重約2500噸，大約創(chuàng)收2500萬元以上?！睗h中褒河物流園區(qū)濱河建設(shè)投資開發(fā)有限公司總經(jīng)理王洋說，以此列“漢西歐”中歐班列為起點(diǎn)，公司將進(jìn)一步開拓中亞市場。

中國鐵路呼和浩特局集團(tuán)有限公司二連浩特鐵路口岸客貨運(yùn)管理科工作人員秦志倉說：“完成前5000列我們用了8年多的時(shí)間，而從5000列到1萬列，我們只用了不到2年的時(shí)間?！? 　　近年來，二連浩特鐵路口岸出入境中歐班列的數(shù)量和密度不斷增加，經(jīng)由二連浩特鐵路口岸出入境的中歐班列運(yùn)行線路由最初的2條增加至如今的58條，輻射國內(nèi)中歐班列大部分首發(fā)車站，連接德國、波蘭、蒙古國等10多個(gè)國家的60多座城市。

隨著“雙碳”戰(zhàn)略持續(xù)推進(jìn)，越來越多的企業(yè)公司將目光投向了更加環(huán)保的新能源汽車。近日，圖雅諾EV批量交付用于上海城市配送服務(wù)，助力都市物流綠色高效發(fā)展。

中國的商業(yè)世界里從來都不缺令人驚喜的黑馬和奇跡。 前有半路殺出的拼多多，今有崛起的快遞界黑馬極兔速遞。 近日，極兔速遞與海航貨運(yùn)簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將在全球范圍內(nèi)開展航空物流領(lǐng)域的合作。 這意味著，極兔的物流網(wǎng)絡(luò)將覆蓋到全球更廣泛的區(qū)域。

　做好貨運(yùn)物流保通保暢工作，是保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定、打通制約國民經(jīng)濟(jì)循環(huán)關(guān)鍵堵點(diǎn)的需要，也是穩(wěn)定宏觀經(jīng)濟(jì)大盤、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)金融良性循環(huán)的必然要求。郵儲銀行無錫市分行認(rèn)真落實(shí)人民銀行無錫中支、地方金融監(jiān)督管理局關(guān)于助力貨運(yùn)物流行業(yè)紓困的要求，根據(jù)運(yùn)輸企業(yè)特點(diǎn)，采取精準(zhǔn)有效措施，大力推廣線上“小微易貸”、小額“極速貸”“郵e貼”等產(chǎn)品，滿足企業(yè)多樣化的金融服務(wù)需求，以金融“活水”為貨運(yùn)物流保駕護(hù)航。

為扎實(shí)推進(jìn)夏季治安打擊整治“百日行動”，進(jìn)一步維護(hù)轄區(qū)社會治安穩(wěn)定，及時(shí)堵塞防范漏洞、消除安全隱患，8月10日，公安紅橋分局咸陽北路派出所組織民警深入寄遞物流企業(yè)開展安全檢查行動，全面強(qiáng)化寄遞物流業(yè)監(jiān)管工作。

8月12日消息，按照《財(cái)政部辦公廳 商務(wù)部辦公廳關(guān)于支持加快農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈體系建設(shè) 進(jìn)一步促進(jìn)冷鏈物流發(fā)展的通知》（財(cái)辦建〔2022〕36號）精神，結(jié)合江西省實(shí)際，江西省商務(wù)廳及江西省財(cái)政廳特制定《江西省2022年支持農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈體系建設(shè) 加快冷鏈物流發(fā)展工作方案》并于近日印發(fā)。

現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)是現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系中的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是我省建設(shè)面向南亞東南亞輻射中心和實(shí)施產(chǎn)業(yè)強(qiáng)省戰(zhàn)略的重要抓手，對推動云南持續(xù)優(yōu)化營商環(huán)境，深度融入新發(fā)展格局，促進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

根據(jù)疫情形勢，浙江義烏相關(guān)部門決定從8月11日0時(shí)開始，全市實(shí)施3天靜默管理，除醫(yī)療機(jī)構(gòu)、保障基本民生單位外，所有公共場所暫停運(yùn)營。被稱為“世界小商品之都”的義烏，在這樣的靜默下，通往境外的貨物運(yùn)輸還能否運(yùn)轉(zhuǎn)？

8月12日，西藏自治區(qū)官方舉行新冠肺炎疫情防控第四場新聞發(fā)布會。中新網(wǎng)記者獲悉，目前西藏防疫物資保障充足，能夠保障全區(qū)常住人口及一線防控人員20天重點(diǎn)防疫物資用量需求。拉薩市全力保障民眾就醫(yī)、生活物資等，快遞物流外賣正常運(yùn)行。

　記者從昆明海關(guān)獲悉，截至8月7日，昆明海關(guān)已監(jiān)管驗(yàn)放1996列中老鐵路國際貨物列車，進(jìn)出口貨物總量達(dá)102.1萬噸，貨值約91.4億元。 　　據(jù)介紹，中老鐵路去年12月開通以來，國內(nèi)已有江蘇、內(nèi)蒙古等30個(gè)省（區(qū)、市）通過中老鐵路快速連通老撾、泰國、新加坡等國家和地區(qū)，跨境貨物運(yùn)輸能力進(jìn)一步提升。

　8月5日，交通運(yùn)輸部印發(fā)《關(guān)于做好交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和管護(hù)領(lǐng)域推廣以工代賑工作的通知》(下稱《通知》)，部署在交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域推廣以工代賑工作，進(jìn)一步促進(jìn)群眾就地就近就業(yè)增收。 　　《通知》指出，為深入貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于以工代賑重要指示精神，認(rèn)真落實(shí)黨中央、國務(wù)院決策部署，對于在交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域推廣以工代賑工作、助力群眾就地就近就業(yè)增收具有重要意義。

歷經(jīng)八年籌劃，亞洲首座、全球第四座專業(yè)貨運(yùn)機(jī)場終于投入運(yùn)營。 7月17日上午9點(diǎn)07分，從深圳寶安機(jī)場起飛的順豐航空B767全貨機(jī)落地湖北鄂州花湖機(jī)場，11點(diǎn)36分，這架全貨機(jī)又搭載著貨物返回寶安機(jī)場。一來一往，開啟了鄂州花湖機(jī)場運(yùn)營的序幕。 鄂州花湖機(jī)場定位為貨運(yùn)樞紐、客運(yùn)支線、公共平臺、貨航基地，由湖北省政府與順豐控股（002352.SZ）出資共建，項(xiàng)目總投資308.42億元。

漢莎航空集團(tuán)重新盈利 首席執(zhí)行官Carsten Spohr在近期發(fā)布的部分收益報(bào)告中宣布，該報(bào)告顯示了3.93億歐元（3.996 億美元）的營業(yè)利潤。 漢莎貨運(yùn)運(yùn)營著11架波音777貨機(jī)，并在與DHL Express的AeroLogic合資企業(yè)中控制另外四架，營業(yè)收入同比增長48%至4.901億美元。該部門上半年調(diào)整后的息稅前利潤達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的9.935億美元，比去年同期增長52%。

　極兔在海外市場的布局仍在繼續(xù)。 　　日前，極兔速遞有限公司(簡稱“極兔速遞”)與海航貨運(yùn)有限公司(簡稱“海航貨運(yùn)”)簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將在全球范圍內(nèi)開展航空物流領(lǐng)域的合作。 　　極兔速遞副總裁后軍儀在雙方的簽約儀式上介紹，極兔現(xiàn)已將快遞末端運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)覆蓋至亞洲、拉美及非洲在內(nèi)的13個(gè)國家和地區(qū)，同時(shí)持續(xù)大力發(fā)展國際跨境業(yè)務(wù)，希望雙方在國內(nèi)快遞、跨境物流方面取長補(bǔ)短、合作共贏。

全球航運(yùn)巨頭馬士基發(fā)布二季度財(cái)報(bào)顯示，公司單季營收同比增長52%，利潤同比增長130%。這是馬士基連續(xù)15個(gè)季度實(shí)現(xiàn)利潤同比增長。 除了馬士基，達(dá)飛一季度凈利潤同比增長兩倍多、赫伯羅特二季度業(yè)績創(chuàng)新高，多家頭部航運(yùn)公司上調(diào)利潤預(yù)期，對今年全年利潤信心滿滿。由此可見，盡管今年航運(yùn)市場景氣度不如去年，但盈利依舊是全球航運(yùn)巨頭的“主基調(diào)”。

8月8日，全球電子商務(wù)物流創(chuàng)新發(fā)展論壇在鄭州經(jīng)開區(qū)E貿(mào)易博覽交易中心舉辦，該論壇為第六屆跨境電子商務(wù)大會的首場平行論壇。論壇現(xiàn)場，中國國際經(jīng)濟(jì)交流中心副理事長兼秘書長張大衛(wèi)對于國際化物流的問題，提出了相關(guān)看法。

8月8日，黑龍江省國資委出資企業(yè)省交投集團(tuán)佳木斯國際物流港暨佳木斯數(shù)字創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園正式開園，省交投集團(tuán)與佳木斯市郊區(qū)政府合作成立的綠色巖礦開發(fā)項(xiàng)目合資公司、松花江敖其灣滑雪場項(xiàng)目合資公司和佳木斯數(shù)字創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目合資公司揭牌成立。

近日，菜鳥正式啟用位于以色列的分撥中心及海外倉。以色列分撥中心是菜鳥中東地區(qū)首個(gè)分撥中心，也是菜鳥全球布局并啟用的第十個(gè)分撥中心，結(jié)合全球物流基礎(chǔ)設(shè)施的持續(xù)建設(shè)，菜鳥將進(jìn)一步優(yōu)化“端到端”的物流解決方案。

據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)，今年1月至6月，合肥空港保稅物流中心（B型）業(yè)務(wù)大幅增長，一線進(jìn)出口額7263.7萬美元，同比增長27%，其中進(jìn)口5927萬美元，增長34.1%。 為克服復(fù)雜的國際環(huán)境和頻發(fā)的國內(nèi)疫情沖擊，空港B保在前期開展簡化業(yè)務(wù)審批、匯總征稅、無紙化通關(guān)、分送集報(bào)、好件返庫、涉證貨物先出后辦、快速驗(yàn)放等便利化措施基礎(chǔ)上，積極試點(diǎn)“擴(kuò)大優(yōu)化真空包裝等高新技術(shù)貨物布控”查驗(yàn)?zāi)Ｊ剑嵘P(guān)效率、避免口岸拆箱查驗(yàn)影響高新技術(shù)貨物產(chǎn)品質(zhì)量。

　8月7日，京東物流新疆產(chǎn)地智能供應(yīng)鏈中心在喀什地區(qū)伽師縣正式開倉運(yùn)營，這是新疆最大的集果品采購、冷藏、加工、分選、包裝、物流為一體的產(chǎn)地智能供應(yīng)鏈中心，將為新梅等優(yōu)質(zhì)新疆水果上行提供一體化供應(yīng)鏈支撐。

全球電子商務(wù)物流創(chuàng)新發(fā)展論壇8月8日在河南鄭州舉行。來自國內(nèi)外的300余名跨境電商和國際物流領(lǐng)域?qū)＜覍W(xué)者共同解讀全球電子商務(wù)物流發(fā)展趨勢、分享企業(yè)創(chuàng)新模式、探討物流和供應(yīng)鏈合作新機(jī)遇。 當(dāng)日的全球電子商務(wù)物流創(chuàng)新發(fā)展論壇，是即將于9日開幕的第六屆全球跨境電商大會的平行論壇之一。

　“世界小商品之都”義烏的疫情形勢正備受國內(nèi)外的關(guān)注。 　　8月2日，義烏發(fā)生新一輪突發(fā)疫情。截至8月8日9時(shí)，累計(jì)報(bào)告本土新冠病毒陽性感染者327例，其中有27例新冠肺炎確診病例、300例新冠肺炎無癥狀感染者。目前，義烏正在實(shí)施一系列的防控措施，劃定中高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)，組織全員核酸檢測，暫停會議、論壇、展會等聚集性活動，倡導(dǎo)“非必要不來義、非必要不離義”。 　　義烏還是“快遞重鎮(zhèn)”，每天有超過210萬種商品發(fā)往230多個(gè)國家和地區(qū)。現(xiàn)在正值貿(mào)易銷售的旺季，突如其來的疫情是否會打亂義烏商貿(mào)以及物流行業(yè)的工作節(jié)奏？

今年以來空調(diào)市場的發(fā)展，在很多廠商眼中，極富“戲劇性”。6月底各工廠的7月排產(chǎn)計(jì)劃還是內(nèi)外銷產(chǎn)量雙雙2位數(shù)減少，從7月初開始很多區(qū)域就出現(xiàn)暢銷、主銷型號的產(chǎn)品斷貨。 這一切，皆因?yàn)槌掷m(xù)的高溫天氣。高溫不只是一舉拯救了低迷了3年多的空調(diào)廠商，還讓不少廠商倉庫里滯銷數(shù)年的空調(diào)清理干凈。這正是空調(diào)市場的“詭異”所在：一方面，眾多廠商數(shù)十年來，一直努力試圖擺脫對高溫天氣的依賴；另一方面，只有高溫天氣才能徹底拯救空調(diào)市場的低迷并激活用戶需求，屢試不爽。

8月6日，全國貨運(yùn)物流有序運(yùn)行，監(jiān)測港口完成集裝箱吞吐量環(huán)比增長7.4%。 國務(wù)院物流保通保暢工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室監(jiān)測匯總數(shù)據(jù)顯示，8月6日，國家鐵路貨運(yùn)繼續(xù)保持高位運(yùn)行，運(yùn)輸貨物1042.9萬噸，環(huán)比增長1.70%；全國高速公路貨車通行696.74萬輛，環(huán)比下降4.78%；監(jiān)測港口完成貨物吞吐量3110.5萬噸，環(huán)比下降0.6%，完成集裝箱吞吐量73.6萬標(biāo)箱，環(huán)比增長7.4%；民航保障貨運(yùn)航班697班（其中國際貨運(yùn)航班494班，國內(nèi)貨運(yùn)航班203班），環(huán)比下降3.5%；郵政快遞攬收量約2.89億件，環(huán)比下降2.7%；投遞量約2.87億件，環(huán)比下降4.0%。

聚焦關(guān)鍵領(lǐng)域設(shè)施短板，推進(jìn)傳統(tǒng)業(yè)態(tài)改造升級，培育“物流+”新產(chǎn)業(yè)模式—— 補(bǔ)短促融，山東現(xiàn)代物流網(wǎng)加速隆起 現(xiàn)代物流是支撐國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，其中物流設(shè)施是基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分和發(fā)展現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的重要支撐。山東是農(nóng)業(yè)、工業(yè)大省，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)扎實(shí)，物流需求旺盛、潛力巨大?，F(xiàn)代物流網(wǎng)建設(shè)作為我省基礎(chǔ)設(shè)施“七網(wǎng)”行動的重要內(nèi)容，各地聚焦冷鏈物流等關(guān)鍵領(lǐng)域設(shè)施短板，著力推進(jìn)傳統(tǒng)物流業(yè)改造升級，加快建設(shè)新一代信息技術(shù)引領(lǐng)的新型物流基礎(chǔ)設(shè)施，大力培育發(fā)展新興業(yè)態(tài)，推動物流智慧創(chuàng)新綠色發(fā)展。

8月2日，浙江義烏突發(fā)新一輪本土疫情，當(dāng)?shù)匾褎澏ǜ?、中、低風(fēng)險(xiǎn)區(qū)。截至8月5日9時(shí)，義烏“8.2”疫情累計(jì)報(bào)告本土新冠病毒陽性感染者135例。疫情防控形勢下，當(dāng)?shù)氐纳藤Q(mào)、物流仍在有序開展。 8月5日，滿載100個(gè)標(biāo)箱電競椅、太陽能組件等貨物的X8020次“義新歐”中歐班列從鐵路義烏西站出發(fā)，前往西班牙馬德里。據(jù)悉，“義新歐”中歐班列義烏平臺當(dāng)天共開行去回程班列4列，疫情防控期間保持常態(tài)化穩(wěn)定開行。

最新消息 徐州，有了“新任務(wù)” 省政府辦公廳日前印發(fā)《江蘇省冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃（2022—2030年）》，提出到2025年，基本建成銜接產(chǎn)地銷地、覆蓋城市鄉(xiāng)村、聯(lián)通國內(nèi)國際的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)。 作為陸橋通道和京滬通道十字交叉冷鏈物流樞紐的徐州，被委以重任。根據(jù)《規(guī)劃》，徐州將發(fā)揮淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)中心城市和果蔬、肉類等農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)優(yōu)勢，強(qiáng)化產(chǎn)地冷鏈集配、果蔬和肉類冷鏈物流、鐵路冷鏈班列等功能，打造服務(wù)淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)、聯(lián)動蘇魯豫皖、輻射中西部的冷鏈物流樞紐。

8月6日，據(jù)志象網(wǎng)報(bào)道，其從大賣、物流公司等多方信源獲悉，拼多多正在秘密籌備一個(gè)出海新項(xiàng)目，目前在密集接觸華南的大賣家。一位接近拼多多的人士透露，拼多多為此專門成立了出海項(xiàng)目組，已經(jīng)醞釀了3個(gè)月，直接由副總級別高管領(lǐng)導(dǎo)。

構(gòu)建物流網(wǎng)絡(luò)新體系、培育專業(yè)物流新優(yōu)勢、強(qiáng)化物流發(fā)展新保障……記者5日從河南省政府新聞辦舉辦的新聞發(fā)布會上了解到，該省從水上物流、陸上物流、空中物流等方面全面發(fā)力，力爭到2025年，形成“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”的現(xiàn)代物流運(yùn)行體系，成為全國乃至全球舉足輕重的現(xiàn)代化、國際化、世界級物流樞紐基地。

最新數(shù)據(jù)顯示，8月5日，全國貨運(yùn)物流有序運(yùn)行，郵政快遞投遞量環(huán)比增長1.4%。國務(wù)院物流保通保暢工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室監(jiān)測匯總數(shù)據(jù)顯示，8月5日， 國家鐵路貨運(yùn)繼續(xù)保持高位運(yùn)行，運(yùn)輸貨物1025.5萬噸，環(huán)比下降0.35%；全國高速公路貨車通行731.70萬輛，環(huán)比增長0.51%；監(jiān)測港口完成貨物吞吐量3130.5萬噸，環(huán)比下降9.6%，完成集裝箱吞吐量68.5萬TEU，環(huán)比下降13.9%；民航保障貨運(yùn)航班722班（其中國際貨運(yùn)航班511班，國內(nèi)貨運(yùn)航班211班），環(huán)比下降1.0%；郵政快遞攬收量約2.97億件，環(huán)比下降0.3%；投遞量約2.99億件，環(huán)比增長1.4%。

“為提高京東集團(tuán)對下屬物流業(yè)務(wù)板塊的整合效率，本次要約收購將以終止德邦股份的上市地位為目的?！? 歷經(jīng)近半年后，在快遞行業(yè)有“零擔(dān)老大”之稱的德邦物流股份有限公司（以下簡稱“德邦股份”，603056.SH）控股權(quán)即將旁落京東物流股份有限公司（以下簡稱“京東物流”，02618.HK），而公司從資本市場退市、創(chuàng)始人崔維星“謝幕離場”也幾成定局。

西安市民高先生反映：7月26日，自己通過京東平臺下單買了一臺價(jià)值1087元的平板電腦，收到貨后感覺不滿意，就申請了7天無理由退貨。通過京東物流將電腦寄回后，商家稱外包裝盒有破損拒收了快遞。他認(rèn)為自己把商品交給京東物流的時(shí)候外包裝盒是完好的，責(zé)任不在自己，于是聯(lián)系京東物流反映此事，京東物流承認(rèn)破損是他們的原因造成的，但是只愿意賠付一個(gè)外包裝盒的錢，自己不能接受?！爱吘股碳乙虼司苁针娔X，給我造成的損失并不只是一個(gè)盒子的錢，希望京東方面就此事給我個(gè)說法。”

新動能，是指新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革中形成的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展新動力，新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式都屬于新動能。 街頭巷尾常見的小超市、往來穿梭的外賣小哥在我們的生活里隨處可見。他們之間的結(jié)合，改變了很多人的消費(fèi)習(xí)慣，打通了物流“微循環(huán)”的最后一百米。一起去北京通州，看看一位雜貨店老板，怎么借助“新業(yè)態(tài)”實(shí)現(xiàn)了月銷百萬的“逆襲”。

從北辰區(qū)政府獲悉，近日，位于該區(qū)的天津偉星智能制造中心項(xiàng)目啟動，這意味著本市將打造北方區(qū)域“研發(fā)中心、智能制造中心、智能倉儲配送中心、北方區(qū)域營銷中心”四大中心為一體的核心基地。

　　作為交通運(yùn)輸行業(yè)的“晴雨表”，CTSI正加快恢復(fù)。交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院日前發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，6月CTSI為152.6點(diǎn)，同比下降11.2%，降幅較5月大幅收窄10.3個(gè)百分點(diǎn)。 　　交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院信息中心副主任周健表示，隨著國內(nèi)疫情形勢總體好轉(zhuǎn)，穩(wěn)經(jīng)濟(jì)一攬子政策措施逐步落地見效，CTSI加速回升，6月的指數(shù)同比降幅較5月收窄10.3個(gè)百分點(diǎn)，恢復(fù)速度較5月明顯加快。其中，CTSI貨運(yùn)指數(shù)已基本恢復(fù)至去年同期水平，6月同比降幅收窄至2%左右，貨運(yùn)物流正在逐步向正常發(fā)展軌道回歸。

8月6日，界面河南從河南省發(fā)展改革委官網(wǎng)獲悉，8月5日，省發(fā)展改革委牽頭組織召開河南省加快現(xiàn)代物流強(qiáng)省建設(shè)新聞發(fā)布會。省發(fā)展改革委黨組成員、副主任唐興麗作為主發(fā)布人，介紹了近年來全省物流業(yè)發(fā)展情況和“十四五”現(xiàn)代物流強(qiáng)省建設(shè)的總體考慮，并就物流“豫軍”企業(yè)培育工作進(jìn)展情況和下步工作打算做出回答。

　記者從交通運(yùn)輸部獲悉：上半年，隨著物流保通保暢等各項(xiàng)措施落實(shí)到位，交通運(yùn)輸主要指標(biāo)在經(jīng)歷4月份短暫波動后逐步恢復(fù)，交通投資、快遞業(yè)務(wù)量總體回歸到正常發(fā)展軌道。 　　貨運(yùn)量逐步恢復(fù)。上半年，完成營業(yè)性貨運(yùn)量242.7億噸，同比下降2.2%，其中6月份降幅進(jìn)一步收窄，基本恢復(fù)至去年同期水平。分方式看，公路貨運(yùn)量持續(xù)恢復(fù)，完成177億噸，同比下降4.6%；水路完成41億噸，同比增長4.5%。

四川首趟跨里?；厝匕嗔?日抵達(dá)成都(雙流)空鐵國際聯(lián)運(yùn)港。50個(gè)大柜，滿載著石油瀝青，從中東出發(fā)，跨越里海，翻越天山，經(jīng)新疆霍爾果斯口岸入境，抵達(dá)成都雙流。 　　“這批瀝青來自中東，主要用于四川本地建筑企業(yè)的原材料。”成都空港現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，7月21日，這批貨物從中東的安扎里港始發(fā)，先坐船跨越里海，抵達(dá)哈薩克斯坦阿克套港后，再換乘鐵路運(yùn)輸，班列從新疆霍爾果斯口岸入境，跨越海洋與山川后，一路直達(dá)成都雙流。

貨運(yùn)行業(yè)苦城配久矣。 小散亂，是業(yè)界對城配業(yè)務(wù)的簡要概括。 一方面，多數(shù)城配企業(yè)主在賣車和繼續(xù)煎熬中做著艱難抉擇；另一方面，在配送的另一端，C端已經(jīng)相當(dāng)成熟的物流全流程線上化，在B端城配上還難以復(fù)制，商家飽受城配散亂之苦。不僅如此，疫情之下，城配矛盾顯得更加突出：貨物從干線上下來，能否順利完成最后幾公里配送，在某些情況下竟然成了影響民生的大問題。

　　根據(jù)國務(wù)院物流保通保暢工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室監(jiān)測匯總數(shù)據(jù)顯示，7月31日，全國貨運(yùn)物流有序運(yùn)行。 　　國家鐵路貨運(yùn)繼續(xù)保持高位運(yùn)行，運(yùn)輸貨物1100.7萬噸，環(huán)比增長3.69%；全國高速公路貨車通行630.14萬輛，環(huán)比下降10.7%；監(jiān)測港口完成貨物吞吐量3614.6萬噸，環(huán)比增長10.2%，完成集裝箱吞吐量72.9萬標(biāo)箱，環(huán)比下降3.6%；民航保障貨運(yùn)航班614班(其中國際貨運(yùn)航班473班，國內(nèi)貨運(yùn)航班141班)，環(huán)比下降16.3%；郵政快遞攬收量約2.95億件，環(huán)比下降0.3%；投遞量約3.02億件，環(huán)比下降0.7%。

據(jù)河南省發(fā)展和改革委員會8月1日消息，河南省人民政府發(fā)布關(guān)于印發(fā)支持現(xiàn)代物流強(qiáng)省建設(shè)若干政策（以下簡稱若干政策）的通知。若干政策共17條，從建設(shè)高能級物流樞紐基地、引育高水平物流市場主體、匯聚高質(zhì)效物流發(fā)展勢能、打造高素質(zhì)物流人才隊(duì)伍、營造高標(biāo)準(zhǔn)物流發(fā)展環(huán)境等五方面提出要求。

　7月22日上午，“錦州—沈陽—滿洲里—杜伊斯堡”中歐班列滿載光伏產(chǎn)品從錦州港發(fā)車，標(biāo)志著中國外運(yùn)“錦沈滿歐”中歐班列新線路首發(fā)。這趟班列總行程10517公里，預(yù)計(jì)25天后抵達(dá)德國杜伊斯堡。 　　此次開通“錦沈滿歐”中歐班列，是錦州港積極落實(shí)“國內(nèi)國際雙循環(huán)”新發(fā)展格局、振興東北的新突破、新探索，是踐行推進(jìn)“東北陸海新通道”的務(wù)實(shí)之舉，有助于錦州市轉(zhuǎn)身向海、形成陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟(jì)的開放格局。

　　7月26日，記者從廣西交通運(yùn)輸廳了解到，近日，廣西壯族自治區(qū)政府辦公廳發(fā)布《推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)實(shí)施方案(2022—2025年)》(以下簡稱《方案》)。《方案》提出，到2025年，廣西多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展水平將得到明顯提升，基本形成大宗貨物及集裝箱中長距離運(yùn)輸以鐵路和水路為主的發(fā)展格局，全區(qū)鐵路和水路貨運(yùn)量將比2020年分別增長18%和37%左右，鐵路和水路貨運(yùn)量占貨運(yùn)總量比重將達(dá)到30%，集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量年均增長超過17%，西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列突破1萬列，中越跨境集裝箱班列開行600列以上，打造15至20個(gè)(條)多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)品牌和精品線路。

隨著國家能源集團(tuán)黃驊港務(wù)散雜貨碼頭“豐信達(dá)2”輪開始集裝箱吊裝作業(yè)，“黃驊港—大連港”航線正式開通，這條全新的物流運(yùn)輸通道將為兩港之間物流發(fā)展注入新的活力。

　縣域物流是現(xiàn)代流通體系的重要組成部分，對暢通農(nóng)產(chǎn)品上行與工業(yè)品下行渠道、提升農(nóng)產(chǎn)品流通效率、促進(jìn)農(nóng)村消費(fèi)升級，建立完善以縣城為中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)為重點(diǎn)、村為基礎(chǔ)的農(nóng)村商業(yè)體系具有重要作用。當(dāng)前，我國縣域物流發(fā)展得怎樣？如何進(jìn)一步提檔升級、更加高效？記者進(jìn)行了采訪。