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“現(xiàn)在買(mǎi)燃油車(chē)就像是智能時(shí)代買(mǎi)老人機(jī)”這句話，是華為余承東不久前在大灣區(qū)車(chē)展的某一論壇上的公開(kāi)發(fā)言。這像極了一年前蔚來(lái)CEO李斌說(shuō)“不明白為什么還有人買(mǎi)油車(chē)”的觀點(diǎn)。
騰訊 26 閱讀 2022-06-09 15:27
4月以來(lái)，國(guó)內(nèi)疫情多發(fā)，汽車(chē)行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈與供應(yīng)鏈都經(jīng)歷了嚴(yán)峻考驗(yàn)，不少工廠無(wú)奈停工，4-5月份的新車(chē)、二手車(chē)成交量也直線下滑。不過(guò)如今，各地的疫情已經(jīng)進(jìn)入掃尾階段，廠家的復(fù)工復(fù)產(chǎn)穩(wěn)步推進(jìn)，國(guó)家也頒布了不少利好政策刺激車(chē)市。在這種情況下，想必大家的購(gòu)車(chē)熱情也會(huì)慢慢恢復(fù)。所以今天就讓我們來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下，當(dāng)前節(jié)點(diǎn)購(gòu)買(mǎi)主流新能源車(chē)型是否有現(xiàn)車(chē)，如果沒(méi)有的話，等車(chē)周期又要多久。
愛(ài)卡汽車(chē) 27 閱讀 2022-06-09 15:12
5月底，隨著四部委聯(lián)合發(fā)文宣布啟動(dòng)新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)，業(yè)內(nèi)傳聞已久的新一輪新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)終于落地成真。與去年的新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)相比，今年活動(dòng)啟動(dòng)的時(shí)間相對(duì)較晚，不過(guò)在覆蓋范圍和促銷(xiāo)的多樣性方面更強(qiáng)。
新浪 62 閱讀 2022-06-08 15:47
當(dāng)半固態(tài)電池逐漸實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)裝車(chē)，屬于新能源汽車(chē)向上的契機(jī)，終于來(lái)了。 “2022，動(dòng)力電池，拐點(diǎn)已至。” 自去年1月NIO day，蔚來(lái)宣布ET7車(chē)型將在2022年第四季度采用150kWh的半固態(tài)電池包之后，業(yè)界就對(duì)固態(tài)電池的期待再上了一個(gè)臺(tái)階。 到今年的3月底，ET7正式開(kāi)啟了用戶交付，傳說(shuō)中續(xù)航能力高達(dá)1000km的半固態(tài)電池，也儼然陳列在配置表中。 如果拋開(kāi)相關(guān)電池的具體成本不說(shuō)，如今“第一個(gè)吃螃蟹”的蔚來(lái)，確實(shí)助力了固態(tài)電池進(jìn)入到量產(chǎn)裝車(chē)的階段。
騰訊 30 閱讀 2022-06-07 14:24
新能源汽車(chē)正在用銷(xiāo)量和逐年遞增的滲透率，改寫(xiě)著整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)格局——過(guò)去一年，“蔚小理”月銷(xiāo)量都突破了萬(wàn)輛大關(guān)。隨著用戶對(duì)新能源汽車(chē)接受度的提高，預(yù)計(jì)市場(chǎng)規(guī)模將持續(xù)增長(zhǎng)。 巨大的蛋糕吸引了一批純電汽車(chē)品牌玩家，這其中，有傳統(tǒng)車(chē)企轉(zhuǎn)型加入時(shí)代潮流，有開(kāi)創(chuàng)了電車(chē)鼻祖的特斯拉，也有蔚來(lái)、小鵬、理想汽車(chē)這樣的造車(chē)新勢(shì)力。
騰訊 61 閱讀 2022-06-07 14:14
說(shuō)起時(shí)下最熱門(mén)的市場(chǎng)，MPV、尤其是高端MPV絕對(duì)算得上頭號(hào)?！癕PV市場(chǎng)是車(chē)市的下一片藍(lán)?！钡恼f(shuō)法提了有小十年了，在國(guó)家放開(kāi)生育管制以后，“家用MPV市場(chǎng)要爆發(fā)”變的更加順理成章。這塊蛋糕到底有多大？紅利真的存在嗎？新能源MPV會(huì)成為異軍突起的是顛覆者嗎？
汽車(chē)之家 15 閱讀 2022-06-06 16:35
2012年，是我國(guó)新能源汽車(chē)“十城千輛”示范推廣工作的收官之年，也是我國(guó)新能源汽車(chē)跨入萬(wàn)輛級(jí)別的起步之年。 黨的十八大以來(lái)，我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展一路高歌猛進(jìn)，連續(xù)7年產(chǎn)銷(xiāo)全球第一，累計(jì)推廣突破千萬(wàn)輛大關(guān)，我國(guó)已經(jīng)成為全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，一批中國(guó)汽車(chē)品牌迅速崛起。在快速市場(chǎng)化進(jìn)程中，我國(guó)新能源汽車(chē)技術(shù)趕上世界一流水平，并開(kāi)始向世界輸出“中國(guó)智慧”。
南方網(wǎng) 15 閱讀 2022-06-06 16:28
5月26日，今年首期北京新能源小客車(chē)指標(biāo)配置完成，將產(chǎn)生7萬(wàn)張新車(chē)訂單，而這些訂單將成為眾多車(chē)企眼紅的香噴噴的蛋糕，紛紛推出優(yōu)惠購(gòu)車(chē)新政策，欲鎖定新增指標(biāo)訂單量。 2022年北京小客車(chē)指標(biāo)年度配額為10萬(wàn)個(gè)，其中將普通指標(biāo)額度由2021年的4萬(wàn)個(gè)調(diào)減為2022年的3萬(wàn)個(gè)，同步將新能源指標(biāo)額度由6萬(wàn)個(gè)調(diào)增為7萬(wàn)個(gè)，小客車(chē)指標(biāo)數(shù)量配置明顯向新能源傾斜。 根據(jù)北京市小客車(chē)指標(biāo)調(diào)控管理辦公室發(fā)布的《關(guān)于2022年北京市新能源小客車(chē)指標(biāo)申請(qǐng)審核結(jié)果和配置工作有關(guān)事項(xiàng)的通告》顯示，本期將配置家庭新能源小客車(chē)指標(biāo)44520個(gè)，個(gè)人新能源小客車(chē)指標(biāo)19080個(gè)，單位新能源小客車(chē)指標(biāo)3600個(gè)。
騰訊 21 閱讀 2022-05-30 11:25
雖然存在疫情沖擊、芯片短缺、原材料上漲等市場(chǎng)不利因素，但2021年對(duì)寶馬集團(tuán)而言，仍是豐收的一年。 相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2021年，寶馬集團(tuán)在全球共交付約252.15萬(wàn)輛汽車(chē)，同比增長(zhǎng)8.4%，以近20萬(wàn)輛的優(yōu)勢(shì)超越梅賽德斯-奔馳，位列全球豪華品牌之首，而且是BBA三家當(dāng)中唯一銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)的。 而在寶馬最大的單一市場(chǎng)中國(guó)，寶馬集團(tuán)累計(jì)交付了84.62萬(wàn)輛BMW和MINI汽車(chē)，同比增長(zhǎng)8.9%，蟬聯(lián)豪華品牌銷(xiāo)量冠軍寶座。這一銷(xiāo)量，甚至比絕大多數(shù)主打平民車(chē)型的車(chē)企銷(xiāo)量還要高。 火熱的銷(xiāo)量帶來(lái)的是亮眼的財(cái)報(bào)業(yè)績(jī)。2021年全年，寶馬集團(tuán)總收益達(dá)到1112.39億歐元，同比增長(zhǎng)12.4%；集團(tuán)稅前收入達(dá)到160.6億歐元，同比增長(zhǎng)207.5%，創(chuàng)歷史新高；集團(tuán)凈利潤(rùn)達(dá)到124.63億歐元，同比增長(zhǎng)223.1%，刷新歷史紀(jì)錄；擬用于向股東分配的利潤(rùn)達(dá)到38.27億歐元，每股分紅水平同樣創(chuàng)下新紀(jì)錄。
騰訊 18 閱讀 2022-05-30 11:13
在2025年前，電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)特斯拉，這是大眾汽車(chē)集團(tuán)CEO赫伯特·迪斯近日在瑞士達(dá)沃斯世界經(jīng)濟(jì)論壇上重申的目標(biāo)。 “特斯拉目前在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位，而且可能已經(jīng)是最數(shù)字化的汽車(chē)公司，特斯拉擁有一些優(yōu)勢(shì)，”迪斯認(rèn)為，“在銷(xiāo)量方面，我們的目標(biāo)仍是追趕，可能會(huì)在2025年趕超?！? 支撐CEO雄心壯志的是大眾在全球以及歐洲電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的表現(xiàn)。
搜狐 42 閱讀 2022-05-30 10:58
受新冠疫情復(fù)發(fā)、地緣沖突、消費(fèi)低迷等多因素影響，近期汽車(chē)整體市場(chǎng)低迷。雖然新能源市場(chǎng)同樣受影響，市場(chǎng)景氣度有所回落，但仍維持了高速增長(zhǎng)，行業(yè)景氣指數(shù)位于穩(wěn)步發(fā)展區(qū)間，市場(chǎng)韌性較強(qiáng)。在政策支持、技術(shù)進(jìn)步、經(jīng)濟(jì)性提升、消費(fèi)者變遷等多方面因素的作用下，新能源汽車(chē)市場(chǎng)已成為推動(dòng)中國(guó)車(chē)市穩(wěn)步發(fā)展的關(guān)鍵細(xì)分市場(chǎng)之一。為深度分析新能源市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)與消費(fèi)者偏好，汽車(chē)之家研究院撰寫(xiě)《大數(shù)據(jù)視角下的中國(guó)新能源汽車(chē)消費(fèi)洞察（2022年）》（關(guān)注汽車(chē)之家研究院微信公眾號(hào)，回復(fù)“新能源消費(fèi)”可獲取完整報(bào)告），主要通過(guò)市場(chǎng)景氣度、消費(fèi)偏好、用戶產(chǎn)品與服務(wù)的需求等方面來(lái)解讀新能源消費(fèi)的發(fā)展。
汽車(chē)之家 15 閱讀 2022-05-30 10:14
這次廣汽本田極湃1試駕，正巧遇到了廣州的大暴雨。雖然暴雨給我們的拍攝帶來(lái)了不少困難，但在奔波躲雨的過(guò)程中，無(wú)形中也增加了我們駕駛極湃1的時(shí)間，所以雖說(shuō)是一天的試駕，但駕駛體驗(yàn)還算比較深入。 在試駕這臺(tái)車(chē)之前，我做了一些作業(yè)，包括看了日本電視臺(tái)拍攝的一部極湃1的開(kāi)發(fā)過(guò)程紀(jì)錄片。自己當(dāng)時(shí)印象最深的，是本田宣布到2030年，將在中國(guó)停止燃油車(chē)新品的推出；2040年，在全球?qū)崿F(xiàn)新車(chē)全部為EV和FCV。在日本的車(chē)廠范圍內(nèi)，本田是第一家宣布徹底放棄內(nèi)燃機(jī)研發(fā)、全面擁抱電動(dòng)化的車(chē)廠。并且，本田把中國(guó)作為了未來(lái)自己電動(dòng)車(chē)研發(fā)和銷(xiāo)售的重中之重。
新車(chē)評(píng) 91 閱讀 2022-05-28 11:05
根據(jù)近日消息，今年北京小客車(chē)指標(biāo)年度配額為10萬(wàn)個(gè)，其中新能源指標(biāo)額度達(dá)到了7萬(wàn)個(gè)。與此同時(shí)，北京2022年家庭新能源小客車(chē)指標(biāo)配置結(jié)果公示，入圍家庭的積分情況也隨之出爐。即將喜提指標(biāo)的朋友，一定都迫不及待想要購(gòu)買(mǎi)新車(chē)。然而，新能源車(chē)爭(zhēng)議多、維權(quán)難的現(xiàn)象日益凸顯，各車(chē)企與消費(fèi)者簽訂的用戶協(xié)議所涉及的不公平格式條款，也成了引起消費(fèi)糾紛的重點(diǎn)隱患。5 月 19 日，江蘇省消保委發(fā)布了《新能源汽車(chē)行業(yè)不公平格式條款調(diào)查報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《報(bào)告》），其中梳理了多種不公平格式條款問(wèn)題。我們不妨借此來(lái)思考一下，買(mǎi)車(chē)時(shí)要注意哪些合同坑。
搜狐 50 閱讀 2022-05-28 10:29
新能源汽車(chē)的普及速度不斷加快，各國(guó)都出臺(tái)了相應(yīng)的嚴(yán)格排放標(biāo)準(zhǔn)來(lái)促進(jìn)新能源汽車(chē)的發(fā)展。目前新能源汽車(chē)的三大技術(shù)是燃料電池技術(shù)、純電動(dòng)技術(shù)和混合動(dòng)力技術(shù)。優(yōu)勝劣汰在新能源汽車(chē)行業(yè)也曾經(jīng)適用，但目前三項(xiàng)技術(shù)各有亮點(diǎn)，所以發(fā)展前景依然撲朔迷離。但是，這三種技術(shù)的發(fā)展前景值得我們分析，
太平洋汽車(chē) 40 閱讀 2022-05-27 11:10
近日，有海外媒體公布了一張豐田bZ5純電轎車(chē)的假想圖，該車(chē)很可能是豐田bZ SDN概念車(chē)的量產(chǎn)版，預(yù)計(jì)新車(chē)將會(huì)與豐田bZ4X采用相似的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)理念打造，預(yù)計(jì)這款純電轎車(chē)將于2023年或2024年正式亮相。
愛(ài)卡汽車(chē) 33 閱讀 2022-05-27 10:41
寶馬集團(tuán)將于秋季開(kāi)設(shè)其電池制造能力中心 (CCMC) 。隨著排放控制審批程序的完成，在慕尼黑郊外的 Parsdorf 能力中心進(jìn)行鋰離子電池近乎標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)調(diào)試的必要條件已經(jīng)到位。
搜狐 25 閱讀 2022-05-27 10:23
近日，三菱官方發(fā)布了一款全新的微型純電動(dòng)車(chē)eK X。根據(jù)官方透露，這款車(chē)型擁有180公里的續(xù)航里程，最快將在今年夏季就會(huì)迎來(lái)上市，預(yù)計(jì)售價(jià)在1.4萬(wàn)美元。
新浪 22 閱讀 2022-05-24 15:08
“大盤(pán)真正漲起來(lái)，還得靠新能源、半導(dǎo)體等制造業(yè)和消費(fèi)板塊”，在沉寂近半年之后，汽車(chē)股終于在一片悲喜交加里迎來(lái)了強(qiáng)勢(shì)反彈。 這是頗為戲劇性的一幕，畢竟在過(guò)去的四月份，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)剛剛經(jīng)歷了“斷崖式”的下跌，大部分車(chē)企都出現(xiàn)了“腰斬式”下滑?？僧?dāng)一個(gè)個(gè)殘酷而沉重的銷(xiāo)量數(shù)字?jǐn)[到臺(tái)前，股市卻在哀嚎聲中呈現(xiàn)出一副截然不同的景象。 自上周11號(hào)開(kāi)始，長(zhǎng)城汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)以及小康股份等大批整車(chē)和零部件公司接連漲停，汽車(chē)板塊持續(xù)拉升，成為帶動(dòng)大盤(pán)翻紅的核心力量。
騰訊 52 閱讀 2022-05-20 19:58
隨著國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)，特別是純電動(dòng)汽車(chē)細(xì)分市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，整體產(chǎn)品的產(chǎn)品力已經(jīng)得到了極大的提升。但盡管如此，還是有很多消費(fèi)者對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程的問(wèn)題有所顧慮，而這也成為了制約純電動(dòng)汽車(chē)大規(guī)模發(fā)展應(yīng)用的主要詬病。為了更好地解決純電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航的問(wèn)題，國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)廠商主要有兩種發(fā)展路徑，一種是 “提升充電效率”，另一種則是“快速換電”。就目前來(lái)看，在充電效率上做文章的主機(jī)廠要占絕大多數(shù)，而在快速換電領(lǐng)域的車(chē)企相對(duì)較少。那這兩種補(bǔ)能模式到底孰優(yōu)孰劣呢？
新浪 18 閱讀 2022-05-20 15:25
跟著新能源車(chē)漲價(jià)的浪潮，小鵬汽車(chē)也漲了。 理由還是那些：上游原材料漲價(jià)、疫情、政策影響。 此外還“斷電”了。 今年5月6日，小鵬汽車(chē)官方微信發(fā)布消息宣布，自5月9日零時(shí)起，購(gòu)買(mǎi)小鵬G3i、P5和P7的用戶不再享受終身免費(fèi)充電和免費(fèi)家用充電樁及安裝的權(quán)益。終身免費(fèi)充電和免費(fèi)家充樁權(quán)益取消，而智能輔助駕駛系統(tǒng)軟件調(diào)整為標(biāo)配。
騰訊 73 閱讀 2022-05-19 12:10
北上廣深是我國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力最強(qiáng)的四座城市，居住在當(dāng)?shù)氐娜后w不僅有著較強(qiáng)的購(gòu)買(mǎi)力，而且普遍比較樂(lè)于擁抱變革，接受純電動(dòng)汽車(chē)。于是乎，我們根據(jù)乘聯(lián)會(huì)所提供的各城市純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，匯總出了2021全年，北上廣深銷(xiāo)量最高的四款純電動(dòng)車(chē)型，它們分別是北京EU5、特斯拉Model Y、Aion S以及比亞迪漢EV。由于該銷(xiāo)量數(shù)據(jù)的樣本基數(shù)較大，因此榜首之爭(zhēng)基本不會(huì)受到產(chǎn)能等因素的影響。下面就讓我們通過(guò)文章，分析一下這幾款車(chē)收獲銷(xiāo)量冠軍的原因。
愛(ài)卡汽車(chē) 44 閱讀 2022-05-19 12:03
這個(gè)理論在汽車(chē)行業(yè)成立與否尚且未知，但有其擁躉。2021年小米、牛創(chuàng)、輕橙時(shí)代等新玩家涌入造車(chē)賽道，曾經(jīng)的新勢(shì)力正逐漸成為“前輩”。經(jīng)過(guò)一番大浪陶沙，七八年前的新勢(shì)力如今已然格局初現(xiàn)。蔚小理跨過(guò)0-1的生存線，向更高目標(biāo)邁進(jìn)。二線勢(shì)力中，哪吒、零跑驚喜不斷，更多的走進(jìn)用戶視野。
搜狐 21 閱讀 2022-05-19 11:37
如今，新能源汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，隨著傳統(tǒng)車(chē)企快速轉(zhuǎn)型，“新勢(shì)力”面臨前所未有地沖擊。今年下半年，將有一大波新能源車(chē)型集中上市，其中不乏大廠轉(zhuǎn)型之作，非常令人期待。
搜狐 68 閱讀 2022-05-19 11:34
隨著一款款電動(dòng)車(chē)如雨后春筍般涌現(xiàn)，人們對(duì)汽車(chē)加速的感官逐漸模糊。自主品牌的電動(dòng)車(chē)喜歡把0-100km/h加速時(shí)間貼在車(chē)尾，似乎在對(duì)后面的車(chē)說(shuō)，“綠燈也別催我走，你跟不上我的尾燈！”遙想布加迪精心打磨W16，Chiron沖破一個(gè)又一個(gè)記錄?？蛇@又如何？Model S Plaid一個(gè)“地板電”便已率先沖線。電動(dòng)機(jī)正在完成一個(gè)燃油機(jī)幾乎不可能完成的任務(wù)，說(shuō)不定在將來(lái)的某一天電動(dòng)車(chē)會(huì)觸碰到汽車(chē)工業(yè)的“絕對(duì)零度”。
新浪 27 閱讀 2022-05-19 11:31
日前，歐拉被曝出使用中因續(xù)航出現(xiàn)問(wèn)題，被迫3次更換全套動(dòng)力電池組，被消費(fèi)者質(zhì)疑為質(zhì)量問(wèn)題。 劉女士2019年2月購(gòu)買(mǎi)了一臺(tái)歐拉iQ電動(dòng)汽車(chē)，該車(chē)在使用過(guò)程中多次出現(xiàn)續(xù)航問(wèn)題，并分別于2019年11月、2021年2月、2022年1月更換了3次全套動(dòng)力電池組，3年不到更換了3套電池組，劉女士懷疑車(chē)輛存在嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題，擔(dān)心安全隱患，便要求退車(chē)或換車(chē)，但遭到拒絕。隨后劉女士投訴至消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)委員會(huì)。
汽車(chē)之家 60 閱讀 2022-05-18 12:07
中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)每個(gè)月都有不少重磅車(chē)型上市，不過(guò)在各大細(xì)分市場(chǎng)中，今年的5月顯然是新能源車(chē)型和MPV們更為熱門(mén)。事實(shí)上，我認(rèn)為MPV也是相對(duì)更適合做新能源車(chē)型的一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)：更為安靜、空間也更為靈活，同時(shí)使用場(chǎng)景也更為單一。在這個(gè)背景下，今天我們推薦三款近期上市或者即將上市的自主品牌新能源MPV車(chē)型，看看有沒(méi)有你喜歡的吧！
易車(chē)網(wǎng) 35 閱讀 2022-05-17 11:40
5 月 16 日，又一家新造車(chē)勢(shì)力要退出歷史舞臺(tái)了。 信息顯示，近日，綠馳汽車(chē)科技集團(tuán)有限公司被上海市青浦區(qū)市場(chǎng)監(jiān)督管理局吊銷(xiāo)營(yíng)業(yè)執(zhí)照，原因?yàn)楣境闪⒑鬅o(wú)正當(dāng)理由超過(guò)六個(gè)月未開(kāi)業(yè)或者開(kāi)業(yè)后自行停業(yè)連續(xù)六個(gè)月以上。
新浪 26 閱讀 2022-05-17 11:28
近日，乘聯(lián)會(huì)公布4月新能源車(chē)銷(xiāo)量快報(bào)，受疫情及供應(yīng)鏈影響，廠商排名大變。比亞迪憑借此前布局的自供能力，受供應(yīng)鏈影響較小，因此以10.4萬(wàn)臺(tái)月銷(xiāo)排名第一，緊隨其后的是上汽通用五菱，三四五名分別是奇瑞汽車(chē)、吉利汽車(chē)和廣汽埃安。
新車(chē)評(píng) 75 閱讀 2022-05-16 20:28
5月10日，重慶市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)印發(fā)了《重慶市新能源汽車(chē)換電模式應(yīng)用試點(diǎn)工作方案》，設(shè)定目標(biāo)到2023年建成換電站200座以上，推廣換電模式新能源汽車(chē)1萬(wàn)輛以上。
騰訊 86 閱讀 2022-05-14 15:17
大眾汽車(chē)昨日證實(shí)，該集團(tuán)將在北美市場(chǎng)復(fù)活越野車(chē)品牌Scout，并對(duì)其進(jìn)行電動(dòng)化改造，以搶占潛力巨大的美國(guó)電動(dòng)SUV和皮卡市場(chǎng)。 按照大眾方面的計(jì)劃，完成電氣化改造的Scout品牌將被獨(dú)立經(jīng)營(yíng)，總部位于美國(guó)，最快將于2023年對(duì)外展示其原型車(chē)，并于2026年對(duì)外交付。把昔日的經(jīng)典越野品牌重新劃入電氣化產(chǎn)品序列，大眾的最新舉措和通用復(fù)活悍馬品牌十分相似。
網(wǎng)易 38 閱讀 2022-05-13 15:43
在現(xiàn)今的城市道路上，人們所見(jiàn)的不再僅是那些“老面孔”，飛馳而過(guò)的十輛車(chē)?yán)锟赡苡幸话攵紟c(diǎn)新能源屬性?？梢哉f(shuō)，隨著國(guó)家政策長(zhǎng)久以來(lái)的大力支持，加之近期油價(jià)飛漲這一誘因，新能源汽車(chē)已經(jīng)迎來(lái)了迄今為止最好的時(shí)代。汽車(chē)廠家們?cè)谛履茉雌?chē)的制造上可以說(shuō)是“八仙過(guò)海，各顯神通”，一輛輛好看又好養(yǎng)的汽車(chē)新鮮出爐，這樣的座駕誰(shuí)不愛(ài)呢？ 但雖說(shuō)有著免購(gòu)置稅等優(yōu)惠政策加持，但部分新能源汽車(chē)的價(jià)格仍然不算太親民，讓部分想要嘗試卻又預(yù)算不足的朋友們望而生嘆。半年期小編就為大家盤(pán)點(diǎn)幾款新能源轎車(chē)，最低14萬(wàn)即可入手哦。
騰訊 29 閱讀 2022-05-13 15:25
隨著智能電動(dòng)車(chē)的快速發(fā)展，百公里加速時(shí)間這一標(biāo)準(zhǔn)，儼然成了電動(dòng)車(chē)廠商大說(shuō)特說(shuō)的一大賣(mài)點(diǎn)。消費(fèi)者似乎也被廠商帶入了一個(gè)怪圈。一款新車(chē)除了新能源和智能化的標(biāo)簽以外，零百加速性能似乎成為了它們引以為傲的賣(mài)點(diǎn)。 加速性能越來(lái)越好的同時(shí)，購(gòu)買(mǎi)門(mén)檻也逐漸降低。人們現(xiàn)在只需花20多萬(wàn)就能買(mǎi)到零百加速5秒甚至4秒以內(nèi)的電動(dòng)車(chē)。要知道，這樣的性能放在十年前甚至五年前，也至少需要花大幾十萬(wàn)甚至上百萬(wàn)才能夠?qū)崿F(xiàn)。
愛(ài)卡汽車(chē) 47 閱讀 2022-05-13 15:15
“五年淘汰1萬(wàn)家4S店?！边@個(gè)兩年前的預(yù)言，正在慢慢實(shí)現(xiàn)。 近日，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布《2021-2022中國(guó)汽車(chē)流通行業(yè)發(fā)展報(bào)告》，報(bào)告顯示，2021年大約有1400家4S銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)退網(wǎng)，其中合資品牌退網(wǎng)占比高達(dá)57%。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)郎學(xué)紅在2022汽車(chē)流通行業(yè)藍(lán)皮書(shū)論壇上表示，這些退出的4S店網(wǎng)點(diǎn)主要是合資品牌，近年來(lái)隨著自主品牌的崛起，合資品牌面臨著比較大的壓力，甚至部分品牌還面臨著退出中國(guó)市場(chǎng)的壓力。
搜狐 22 閱讀 2022-05-13 15:08
日前，溫州市出臺(tái)《溫州市人民政府關(guān)于印發(fā)應(yīng)對(duì)新冠肺炎疫情進(jìn)一步幫助市場(chǎng)主體紓困解難30條措施的通知》（簡(jiǎn)稱(chēng)“30條措施”），其中第20條“促進(jìn)新能源汽車(chē)更新?lián)Q代消費(fèi)”規(guī)定給予淘汰老舊汽車(chē)并新購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)的消費(fèi)者每輛2000元的消費(fèi)補(bǔ)助。
汽車(chē)之家 20 閱讀 2022-05-13 14:45
此刻，放眼整個(gè)汽車(chē)行業(yè)，電動(dòng)化轉(zhuǎn)型與變革的浪潮，遠(yuǎn)比想象中要來(lái)的強(qiáng)烈。而在文章開(kāi)篇，更想拋出兩個(gè)認(rèn)知中略顯感性的觀點(diǎn)：
網(wǎng)易 37 閱讀 2022-05-12 20:28
近日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了最新4月乘用車(chē)銷(xiāo)量情況。數(shù)據(jù)顯示，2022年4月國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)市場(chǎng)零售銷(xiāo)量達(dá)到104.3萬(wàn)輛，同比下降35.5%，環(huán)比下降34.0%，4月零售同比與環(huán)比增速均處于當(dāng)月歷史最低值。1-4月累計(jì)零售595.8萬(wàn)輛，同比下降11.9%。
新浪 20 閱讀 2022-05-12 19:51
5月7日，寶馬集團(tuán)CFO尼古拉斯·彼得接受采訪時(shí)表示，在今后數(shù)年內(nèi)，中國(guó)都將是全球最大新能源車(chē)市場(chǎng)。2022年，寶馬計(jì)劃將純電動(dòng)汽車(chē)的全球銷(xiāo)量翻一番。這一計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)，離不開(kāi)中國(guó)新能源車(chē)市場(chǎng)。 雖然寶馬計(jì)劃宏大，但是2022年一季度寶馬的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)并不好看。據(jù)《新京報(bào)》報(bào)道顯示今年一季度，寶馬集團(tuán)全球銷(xiāo)量為59.69萬(wàn)輛，同比下降6.2%，在中國(guó)市場(chǎng)，今年一季度，寶馬集團(tuán)的銷(xiāo)量為208507輛，同比下降9.2%。
騰訊 44 閱讀 2022-05-11 16:13
2022年5月10日，是第六個(gè)中國(guó)品牌日。中國(guó)品牌如今在各個(gè)領(lǐng)域都有著長(zhǎng)足的發(fā)展與進(jìn)步，尤其在新能源車(chē)領(lǐng)域，中國(guó)品牌整體上相比國(guó)外品牌在國(guó)內(nèi)有著比較明顯的優(yōu)勢(shì)，這一點(diǎn)從銷(xiāo)量上就可以看出來(lái)。在一季度中，我國(guó)新能源車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)100萬(wàn)輛，銷(xiāo)量最高的10個(gè)品牌中，中國(guó)品牌就占據(jù)了8個(gè)。而在新能源車(chē)型銷(xiāo)量最高的十個(gè)城市中，每個(gè)城市對(duì)于不同新能源車(chē)型的喜好程度也不盡相同。今天我們就來(lái)看一看，新能源車(chē)銷(xiāo)量最高的10個(gè)城市中哪些新能源車(chē)型最受歡迎，每個(gè)城市消費(fèi)者的喜好，可能和你想象的完全不一樣。
愛(ài)卡汽車(chē) 29 閱讀 2022-05-11 15:54
一季度，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈頗具看點(diǎn)。隨著各家企業(yè)陸續(xù)公布財(cái)報(bào)，各家企業(yè)的表現(xiàn)可謂“大相徑庭”。有企業(yè)實(shí)現(xiàn)了“躺贏”，有企業(yè)“增收不增利”，有企業(yè)則“面臨雙重壓力”。
搜狐 24 閱讀 2022-05-11 15:51
電動(dòng)汽車(chē)制造商Rivian將獲得美國(guó)佐治亞州15億美元的州和地方激勵(lì)措施和稅收抵免，計(jì)劃將在該州建造年產(chǎn)能40萬(wàn)輛的新工廠。 該公司此前宣布計(jì)劃投資50億美元在佐治亞州建造第二座裝配廠，僅次于其位于伊利諾伊州 Normal 的工廠。預(yù)計(jì)將于2024年底完工運(yùn)行，一旦投入運(yùn)營(yíng)，預(yù)計(jì)將雇傭約 7,500 名工人。
網(wǎng)易 38 閱讀 2022-05-09 15:14
隨著汽車(chē)新四化的不斷推進(jìn)，智能電動(dòng)車(chē)儼然已成為新藍(lán)海。順勢(shì)而生的自主造車(chē)新勢(shì)力，站在“前輩們”的肩膀上推陳出新。在悉數(shù)登場(chǎng)的國(guó)貨新能源汽車(chē)中，不乏在各方面表現(xiàn)都相當(dāng)出色的實(shí)力派選手。今天小編就給大家準(zhǔn)備了幾款產(chǎn)品力遠(yuǎn)超合資品牌的國(guó)貨新能源轎車(chē)，每一款都值得讓合資車(chē)企望塵莫及。
新浪 15 閱讀 2022-05-09 14:25
受疫情等因素影響，4月汽車(chē)工業(yè)核心地區(qū)上海、吉林等部分整車(chē)制造企業(yè)以及零部件企業(yè)陷入停產(chǎn)狀態(tài)，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)出現(xiàn)下滑。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)表示，隨著5月疫情好轉(zhuǎn)，前期抑制的購(gòu)車(chē)需求將得以釋放，同時(shí)國(guó)家有關(guān)部門(mén)及各地方政府陸續(xù)出臺(tái)了一些促消費(fèi)政策，汽車(chē)主機(jī)廠也先后出臺(tái)幫扶措施，預(yù)期5月汽車(chē)銷(xiāo)量環(huán)比提升。
新浪 12 閱讀 2022-05-09 14:23
日前，成都市發(fā)改委獲悉，《成都市“十四五”新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)劃》）日前印發(fā)實(shí)施?！兑?guī)劃》明確了“十四五”期間成都新型基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展目標(biāo)：到2025年，基本形成泛在智能、集約高效、先進(jìn)適用、安全可靠的新型基礎(chǔ)設(shè)施體系，數(shù)字轉(zhuǎn)型、智能升級(jí)、融合創(chuàng)新等服務(wù)能力大幅提升，有力推動(dòng)城市數(shù)字化轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，成為建設(shè)踐行新發(fā)展理念的公園城市示范區(qū)的重要支撐?！兑?guī)劃》圍繞信息基礎(chǔ)設(shè)施、融合基礎(chǔ)設(shè)施、創(chuàng)新基礎(chǔ)設(shè)施三大領(lǐng)域，系統(tǒng)謀劃了成都市新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)路徑，形成一系列任務(wù)體系。
汽車(chē)之家 70 閱讀 2022-05-09 11:59
1987年夏天，時(shí)任國(guó)家經(jīng)委副主任到上海大眾視察時(shí)，當(dāng)著中德雙方人員的面，發(fā)出警告：“如果在中國(guó)生產(chǎn)的零部件比例不能順利提到40%，我們就關(guān)掉上海大眾！” 輾轉(zhuǎn)二十多年后，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)的國(guó)產(chǎn)化率仍然裹足不前。根據(jù)《2013年產(chǎn)業(yè)藍(lán)皮書(shū)》中稱(chēng)，2011年中國(guó)品牌乘用車(chē)的企業(yè)利潤(rùn)，95%以上被合資企業(yè)賺走。一方面是海外車(chē)企授權(quán)合資車(chē)企生產(chǎn)時(shí)，要收取高額技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)，另一方面是在零部件采購(gòu)上賺取了高額利潤(rùn)。 汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的前提是零部件強(qiáng)國(guó)。實(shí)踐證明，在合資政策、技術(shù)換市場(chǎng)等要素的影響下，我國(guó)傳統(tǒng)零部件產(chǎn)業(yè)依然存在“低、散、弱”的短板。中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的前途在何方？
汽車(chē)之家 25 閱讀 2022-05-09 11:56
補(bǔ)能一直是新能源車(chē)面臨的一個(gè)比較大的問(wèn)題，雖然充電速率不斷被提升，但和傳統(tǒng)燃油車(chē)相比，補(bǔ)能速度還是太慢了。而在最近，在天津市科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)上，“天津號(hào)”純太陽(yáng)能汽車(chē)正式發(fā)布。這是一款只需要“曬太陽(yáng)”就能行駛的智能車(chē)。很多人可能覺(jué)得太陽(yáng)汽車(chē)離現(xiàn)實(shí)太過(guò)遙遠(yuǎn)，現(xiàn)在都只是技術(shù)驗(yàn)證產(chǎn)物，但其實(shí)太陽(yáng)能技術(shù)很早就應(yīng)用到了量產(chǎn)車(chē)上。
愛(ài)卡汽車(chē) 91 閱讀 2022-05-07 17:29
2022年5月6日，小鵬汽車(chē)官方發(fā)布消息稱(chēng)“為了實(shí)現(xiàn)高等級(jí)智能輔助駕駛向更多用戶的普及，助力智能駕駛下一步發(fā)展提速，綜合考慮疫情及供應(yīng)鏈等外部因素影響，我們將于2022年5月9日零時(shí)起進(jìn)行品牌旗下部分車(chē)型配置、價(jià)格及權(quán)益的調(diào)整，讓高等級(jí)智能輔助駕駛向更多用戶鵬友開(kāi)放?！?
搜狐 43 閱讀 2022-05-07 17:20
受電池原材料價(jià)格飆升影響，3月份以來(lái)，新能源汽車(chē)市場(chǎng)喊漲聲一片，成本壓力經(jīng)過(guò)車(chē)企傳導(dǎo)給消費(fèi)者，持續(xù)走高的價(jià)格是否會(huì)影響新能源行業(yè)的發(fā)展？記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，短期市場(chǎng)情緒較穩(wěn)定，不少車(chē)企、機(jī)構(gòu)看好年內(nèi)市場(chǎng)走勢(shì)，但從長(zhǎng)期看，電池領(lǐng)域的技術(shù)瓶頸、配套不完善等問(wèn)題仍然制約著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)健康發(fā)展，在努力實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)的大背景下，鞏固產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)、突破技術(shù)瓶頸勢(shì)在必行。
新華網(wǎng) 71 閱讀 2022-05-06 14:42
這一兩年，自主品牌的混合動(dòng)力百花齊放，比亞迪、長(zhǎng)城、吉利、奇瑞、傳祺……都推出了各自的解決方案。最火的肯定是比亞迪了，應(yīng)該不用再說(shuō)一次賣(mài)斷貨的事吧？不過(guò)比亞迪終究要面對(duì)越來(lái)越多、越來(lái)越強(qiáng)的對(duì)手。 近期的高油價(jià)促使很多人轉(zhuǎn)投新能源車(chē)，這種緊湊級(jí)混動(dòng)車(chē)是最大眾化的選擇，價(jià)格、性能、配置和空間都剛剛好，只要亮點(diǎn)夠突出就不難吸引大批消費(fèi)者——秦PLUS DM-i就是很好的例子。
新車(chē)評(píng) 70 閱讀 2022-05-06 14:37
上周，日系三強(qiáng)品牌的電動(dòng)車(chē)集體在中國(guó)市場(chǎng)攤牌了！ 東風(fēng)本田e:NS1正式上市，售價(jià)17.5萬(wàn)～21.8萬(wàn)；廣汽豐田和一汽豐田的bZ4X開(kāi)始預(yù)售，價(jià)格范圍22萬(wàn)～30萬(wàn)；東風(fēng)日產(chǎn)Ariya開(kāi)啟盲訂，預(yù)計(jì)很快就將上市。面對(duì)勢(shì)如破竹的國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)，首次出牌的日系三強(qiáng)到底能不能打？ 如今，中國(guó)新能源車(chē)市場(chǎng)早已充分打開(kāi)，市占率逼近30%。不過(guò)，根據(jù)3月上險(xiǎn)數(shù)據(jù)，國(guó)內(nèi)賣(mài)得最好的新能源車(chē)中，前20名沒(méi)有一個(gè)日系品牌。 很顯然，留給日系三強(qiáng)電動(dòng)車(chē)的市場(chǎng)和時(shí)間都不多了。 那么這三款車(chē)能否在國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)打開(kāi)局面呢？動(dòng)力和續(xù)航上，e:NS1、bZ4X、Ariya相比同級(jí)別的自主、合資品牌都沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，但是智能化層面，三款車(chē)的配置都明顯落后2022這個(gè)時(shí)代，甚至正在被自主品牌車(chē)型吊打。
騰訊 59 閱讀 2022-05-06 14:21