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日前，捷達官方公布了捷達VS7高光版和捷達VS5高光版的預售價，捷達VS5高光版預售價區(qū)間為10.68-11.58萬元；捷達VS7高光版預售價區(qū)間為12.69-13.59萬元。

華為在今天國人的心中，色彩很斑駁。它意味著爭氣、受欺，還意味著芯片、5G、孟晚舟、鴻蒙、汽車等等。 華為無疑是強大的。 2021年營收6368億元，凈利潤1,137億元人民幣，同比增長75.9%，這還是在美國的拼命打擊下實現(xiàn)的。 盡管遭遇打壓，華為的5G通信設備出貨量依然位居世界第一。搭載HarmonyOS的華為設備超過2.2億臺，成為全球發(fā)展速度最快的移動終端操作系統(tǒng)。

汽車行業(yè)關注autoWechat，每日收獲最新最快最熱門的精彩汽車資訊。如果您有好的原創(chuàng)文章或者獨家爆料，請發(fā)郵箱mail@autochat.com.cn 近日，因輔助駕駛存在風險，特斯拉被德國慕尼黑法院判賠償顧客車款11.2萬歐元（約合人民幣76.3萬元）。

6月汽車市場的“真香”源于購置稅補貼政策的實施。從國家稅務總局公布的數(shù)據(jù)中可以了解到，6月份全國共減征車輛購置稅71億元，減征車輛109.7萬輛。在眾多車型當中，轎車依然排在了6月的市場銷量中的首位，銷量達98.7萬輛，同比上漲28.3%，環(huán)比增長40.5%。東風日產(chǎn)軒逸依然占據(jù)著銷冠的位置，一汽豐田卡羅拉、上汽大眾新朗逸以及一汽-大眾新寶來(配置|詢價)也呈現(xiàn)出明顯強勢勁頭，躋身進入了銷量榜的前五位。

空間，一直是許多人買車繞不開的剛需，6、7座車型最近幾年有越來越火的趨勢。但對于能拿出30-40萬元預算的人來說，買車就不能只看空間了，還必須把舒適性、氛圍感、行駛性能甚至品牌影響力都考慮在內。那么，30-40萬元預算，有哪些6、7座中大型SUV值得優(yōu)先考慮呢？可以先看看這幾款。凱迪拉克XT6

近日，新一代奔馳GLC在歐洲正式開放預訂，新車起售價為57631.7歐元，約合人民幣39.27萬元。據(jù)悉，此次暫時提供GLC 200、GLC 300以及GLC 220d共三款車型，PHEV車型則有望在12月份上市。據(jù)悉，新一代奔馳GLC有望在2023年引進國產(chǎn)。

毋庸置疑，90后乃至00后，正在逐步占領汽車消費市場，不斷向汽車品牌傳遞自己的消費主張。“年輕化”一詞也從新鮮的噱頭，逐漸成為各大車企必須通關的主線任務。然而汽車并非快消品，無法做到快速轉換戰(zhàn)略與產(chǎn)品定位，這也就決定了，誰敢大膽轉向，誰就能開辟新的航向。本期X 視野的主角—全新上汽大眾凌渡L，便試圖用一種由內到外的“辣”感，去刺激年輕消費市場的“敏感肌”，讓年輕消費者發(fā)現(xiàn)它所譜寫的真香定律。

近日，有海外媒體報道，寶馬與邁凱倫不久之前曾舉行閉門會議，希望能夠共同開發(fā)兩款全新產(chǎn)品，其中之一很可能會是純電超跑。對于寶馬與邁凱倫的合作，目前雙方可能正處于洽談階段，因此都沒有做出任何回應。

　　“從來都沒有過的淡季，2022年突如其來的疫情打亂了所有二手車從業(yè)者的節(jié)奏，讓大家集體陷入焦慮之中，很多從業(yè)者面臨進退兩難的局面，甚至不少人選擇退出，繼續(xù)堅持的那一部分人也每天在焦慮中度過。”一位二手車從業(yè)者這樣描述自己的現(xiàn)狀。 　　5月31日，國務院印發(fā)了關于扎實穩(wěn)住經(jīng)濟一攬子政策的通知，其中針對二手車也給出了明確刺激政策。政策中明確提到，要在全國范圍取消對符合國五排放標準小型非營運二手車的遷入限制，完善二手車市場主體登記注冊、備案和車輛交易登記管理規(guī)定。

日前，有國內媒體報道稱，湖南獵豹汽車股份有限公司（下稱“獵豹汽車”）等6家企業(yè)合并重整第一次債權人會議正式召開，會上獵豹汽車重整管理人公布《合并重整計劃草案》，衡陽弘電新能源被確定為唯一重整投資人，具體方式為投入8億元為獵豹清償債務并取得該6家公司相應的整車生產(chǎn)資質、整車生產(chǎn)基地、發(fā)動機生產(chǎn)基地、汽車研發(fā)基地、車橋生產(chǎn)基地等資產(chǎn)。

據(jù)最新消息，廣汽傳祺影酷將7月21日開啟盲訂，并將8月開啟預售。新車定位緊湊型SUV。

　　在產(chǎn)品同質化越來越嚴重的當下，不少車企都希望通過打差異化牌，令消費者眼前一亮，對車型留下深刻的印象。所以，我們可以看到近年越來越多設計個性、配置出眾的車型誕生。 　　但在MG看來，呈現(xiàn)差異化的形式不止局限于造型或配置，獨特的產(chǎn)品定位也是講好差異化競爭故事的關鍵。因此，MG創(chuàng)造了全新的品類——XFV，并帶來該品類下的首款車型——MG Mulan。

2021年4月亞洲獅以品位格調Elegant+、澎湃動力Power+、寬敞空間Comfortable+、睿智科技Technology+、全面安全Safety+五大越級產(chǎn)品力正式上市，評價其自身品質成為廣大用戶心中高品質家轎的理想之選。7月15日，一汽豐田亞洲獅正式迎來首次產(chǎn)品煥新，以越級實力“新”動上市。新車共推出：先鋒版、精英版、尊悅版、尊貴版、旗艦版5款車型，售價區(qū)間為14.15萬元-17.98萬元。

被李想稱為“500萬以內最好的SUV”的理想L9，還未交付便接連“翻車”，到底是怎么回事？

日前獲取了豐田全新一代皇冠車型售價，新車已在上周于日本本土市場進行全球首發(fā)，海外市場起售價為4,350,000 日元（約為22萬人民幣），并計劃將于今年10月陸續(xù)登陸國內市場以及北美市場進行銷售。

日前獲取了雷克薩斯IS 500 F Sport Performance車型最新消息，新車即將在7月21日（本周四）于日本本土市場正式發(fā)布，預計最快將于今年三季度末上市開售。同時，新車未來也將與寶馬M3、梅賽德斯-AMG C63、奧迪RS 4等同級高性能車型展開競爭。

可能熟悉國內汽車市場的朋友們都知道，在國內合資品牌市場，價格比較堅挺的品牌就是豐田，而比豐田價格還要堅挺的品牌，就是豐田旗下純進口豪華品牌雷克薩斯。 在過去的幾年間，在國內購買雷克薩斯的產(chǎn)品，基本上都要加價，尤其是雷克薩斯ES這樣的車型，更是鐵定加價。我們甚至在一次車展上，看到雷克薩斯的經(jīng)銷商把ES加價后的價格改成了指導價！不過盡管如此，在2020年、2021年兩年，雷克薩斯在二線豪華品牌市場的日子過得還是很滋潤的。

好多年，自主三強的座次，都落在長安、長城、吉利“御三家”。而且，吉利連續(xù)五年奪冠。但2022季，吃瓜群眾們終于等來久違的變化。

近日，海外網(wǎng)站insideevs.com公布了一張ID.Buzz GTX的假想圖，按照之前大眾公布的ID.系列GTX車型的設計手法，繪制出了這張ID.Buzz GTX的假想圖。

作為奇瑞汽車旗下首款面向年輕消費者的車型，歐萌達被寄予了厚望。然而，這款在奇瑞車型序列中有著突破意義的車型在預售階段就遭到質疑，與競品車型相似的前臉設計讓人不禁聯(lián)想到奇瑞旗下多款車型都曾被質疑“撞臉”。那么問題來了，歐萌達憑借這樣的撞臉設計學能否在競爭激烈的自主緊湊型SUV市場中獲得年輕消費者的青睞？在和像長安歐尚Z6、哈弗赤兔等競品的比較中有何勝算？

一汽紅旗近些年的銷量逐步走高，在電動車陣營，也有E-HS3、E-HS9以及E-QM5扛大旗，不過中型純電轎車市場，還缺少一款車型，因此，純電H5應運而生。 日前，有媒體報道，紅旗蔚山工廠將投產(chǎn)一款代號為E001的新車型，E001即為紅旗純電H5，將作為品牌電驅化重點車型推向市場。 新車生命周期7年，預計明年9月量產(chǎn)，年產(chǎn)能8萬輛，與燃油版H5相比較，純電H5的售價或許在20萬元左右。

日前，從官方獲悉，英菲尼迪Q50L/QX50新增WAVE版車型，對應售價32.48萬元（Q50L）和38.08萬元（QX50）。新車增加專屬啞光灰色涂裝，并且內飾采用“潮起蔚藍”限量版設計。

日前，從官方獲悉，梅賽德斯-邁巴赫S680 4MATIC 100周年紀念版上市，售價399.8萬元，全球限量發(fā)售100臺。新車是為了慶祝邁巴赫品牌汽車制造100周年特別推出，車身采用手工噴涂的海岳藍/時空銀專屬雙色車漆，盡顯現(xiàn)代時尚的藝術風華。

隨著第359批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》的新產(chǎn)品正式公示，不妨東風本田HR-V、全新一代傳祺M8、全新繽智等車型的首次曝光，我們一起來先睹為快！

7月17日，全新榮威RX5/eRX5正式開啟預售，預售區(qū)間為12.49-16.59萬元。新車外觀采用了全新的設計語言，同時換裝了27英寸4K滑移屏的內飾布局，并具備NGP駕駛輔助功能。

日前，我們從吉利官方了解到，旗下緊湊型轎車——2023款星瑞將于今日（7月18日13:00-15:30）正式上市。新車已于此前開啟預售，其中豪華型和尊貴型兩版型預售價格分別為12.77萬元和14.27萬元。同時，8月31日前訂車即享三大超級搶訂禮遇：“1000元抵2589元”、“價值2289元全車3M品牌深色高隔熱膜”、“價值389元原廠3D奢享腳墊”。

近日，奇瑞集團高端品牌——星途正式對外發(fā)布了“雙網(wǎng)共修”服務網(wǎng)絡計劃，開通星途服務空白區(qū)域奇瑞網(wǎng)絡的服務權限，以滿足星途用戶對便捷服務的需求。該計劃的實施，將幫助星途品牌快速覆蓋服務網(wǎng)絡空白城市，服務網(wǎng)點數(shù)量由現(xiàn)有的255個地市288家迅速提升至302個地市435家，服務網(wǎng)絡覆蓋率將超過88%。

最近，ZEEKR 001全面免費升級高通驍龍8155芯片的事點燃了汽車圈，極氪此舉不光讓自己的用戶舒服了，還讓其他品牌車主羨慕嫉妒恨，紛紛下場“雞”自家廠商。那么為何車企和用戶都為8155瘋狂？極氪的做法能否輕易復刻？本文帶你揭曉答案。

周四聊暗黑4，今天我們要聊的是眼下游戲行業(yè)內一個很火熱的話題，那就是機器學習人工智能輔助游戲開發(fā)。 無論是在游戲里，還是渲染的動畫和其他媒體，都依賴于大量的數(shù)字建模。雖然確實可以都手工去畫，但這樣做無疑是非常低效甚至是不可能完成的。一般的做法都是將角色的數(shù)字模型和角色可能穿戴的不同物品的數(shù)字模型分開，分別建模之后在后期階段再將它們組合起來。這樣能大幅減少所需的工作量。

7月1日，領克01 EM-F正式開啟了預售，這款混動車型被領克官方寄予厚望，在它身上我們能看到很多亮點。近日，我們受到邀請，在北京試駕了這款車型，我們得到了很多信息和產(chǎn)品亮點，下面咱們就來一起聊聊。

　　作為一款中大型SUV， 長安CS95 一直都是長安汽車的旗艦車型。大氣的外觀設計、巨大的車內空間都為它贏得不少消費者的喜愛。不過一直以來有關它的消息實在是太少，正當人們以為它不會再有更新時，在最新一期的工信部名錄上，我們看到了新款CS95的申報圖。 　　從圖上來看，新車對整個外觀進行了優(yōu)化調整。具體來看，新款CS95采用了全新樣式的前格柵，并減小了前格柵的尺寸，整個中網(wǎng)的內部使用錯位的設計風格，精致感有了明顯提升。此外，雖然前大燈組并沒有采用前流行的貫穿式設計，但由前格柵上方的一條裝飾板相連，從而拉伸視覺效果。下方兩側的霧燈呈豎條狀，再配上更大的進氣口，看上去十分兇悍。

為充分利用眾泰整車生產(chǎn)基地，湖北省大冶市人民政府與保定市長城控股集團有限公司簽約實施整車制造項目，以股權轉讓的方式將大冶整車生產(chǎn)基地轉讓給長城汽車。長城汽車將對現(xiàn)有工廠進行技術改造并實施整車制造項目，投產(chǎn)全新插電混動MPV，規(guī)劃年產(chǎn)能10萬輛，將于2023年1月正式投產(chǎn)。

從北京奔馳經(jīng)銷商處獲得了新C級的配置變化信息，新車對在售車型的配置進行升級，同時增加一款C 350eL 2.0T插電混動車型。新C級目前接受預訂，有望在9月上市，10月陸續(xù)到店，根據(jù)以往年款車型增配漲價的策略，預計新車的價格將會小幅上調，C 350eL的價格可能在40萬元左右。

大眾集團，這家曾經(jīng)叱咤風云的汽車業(yè)巨頭，燃油時代的德系霸主，也要發(fā)力電動車、電氣化了。因為它不想像諾基亞那樣，錯失未來。 7月8日，大眾宣布要砸下200億歐元，建立6家電池廠。在這之前，大眾設立了5年投890億歐元（約合6045億元人民幣）轉型電氣化的目標。 大眾集團CEO迪斯是馬斯克的鐵粉，又是強勁的對手。6月28日，迪斯重提超越特斯拉：“我們必須抓住這個機會并迅速趕上特斯拉，到2025年，我們可以處于領先地位?！?

相信大家對吉利旗下的幾何汽車新上市的幾何E已經(jīng)不陌生了，這臺車指導價為8.68-10.38萬元，定位小型純電SUV，由內而外的設計都很符合當下年輕人的審美。而在同級市場，比亞迪海豚也一直以超高的銷量證明著自己的實力，深受消費者的喜愛。那么，手握10萬的預算，幾何E能否和比亞迪海豚一決高下呢？

　　7月13日，MG ZS運動版車型上市，百萬紀念款專屬徽標見證了MG出海累計100萬輛正式達成。通過強勁的技術實力和完善的海外布局，MG連續(xù)三年創(chuàng)下“中國單一品牌海外銷量冠軍”，出口全球84個國家和地區(qū)，全球圈粉600萬，深受全球年輕人喜愛。15年的時間達成了百萬輛的豐碑，針對背后的故事，上汽國際黨委書記兼副總經(jīng)理趙愛民等領導回答了記者的提問。 　　外國車主如何看待中國設計的MG？ 　　MG來自英國，自帶英倫基因。隨著近些年的發(fā)展，越來越多的中國企業(yè)與世界同步，中國企業(yè)的自信心越來越足。在品牌的調性、宣傳方面，MG向外界展現(xiàn)的更多的是一個全球的品牌。作為中國設計中國制造，MG ZS車型亮眼的銷量成績，也證明了外國車主對其的認可。

在去年廣州車展上，北汽魔方隆重登場，鴻蒙車機OS系統(tǒng)、電子外后視鏡和魔核1.5T發(fā)動機可能是這臺緊湊型SUV最受關注三大的特點。鴻蒙車機的使用體驗大家早已耳熟能詳，而電子外后視鏡受限于法規(guī)目前仍然無法裝到商品車上，因此魔核1.5T發(fā)動機的實際表現(xiàn)如何就讓人格外期待。經(jīng)歷了大半年的等待，我們終于在京郊動態(tài)體驗了這臺北汽魔方。

　　據(jù)外媒報道，早在2010年就推出的全球首款量產(chǎn)純電動車日產(chǎn)聆風即將停產(chǎn)。 　　目前，日產(chǎn)聆風在日本、美國和英國三地生產(chǎn)。消息人士透露，該款車預計將于2025年左右停產(chǎn)。日產(chǎn)沒有計劃推出聆風的下一代版本車型，而將以一款更符合現(xiàn)代電動汽車買家需求的新車型來取代它。據(jù)悉，日產(chǎn)內部對是否繼續(xù)使用聆風的名稱存在分歧。日產(chǎn)汽車發(fā)言人Brian Brockman拒絕猜測聆風的未來。

日前，從海外媒體carscoops獲取了一組新款BMW Z4路試諜照。新車采用了最新的家族式設計語言，并將對格柵及燈組等外觀細節(jié)進行調整。此外，新款Z4內部還將配備全新的12.3英寸液晶儀表與14.9英寸中控屏幕。據(jù)悉，該車有望于2023年正式亮相。

電影《飛馳人生》中有這樣一段考駕照中的對白：“民用前驅車的起步，需要在離合器的臨界點把握左腳的力度，這樣，才能有更好的抓地力。”在主人公的描述中，普通家轎只要操作得當，一樣會被“靈魂附體”。今天就來看看沈騰口中這民用前驅車里誰是舒適、運動、操控都不差的優(yōu)秀代表。我們會參考銷量排行中的表現(xiàn)來劃定入圍名單，但也并不局限于此。同時，我們今天也不談那些豪華品牌和售價二十萬以上的車型，我們只聊聊二十萬以內的緊湊級別。你心中的入圍選手是否跟我們選的一樣呢？一起來看看吧。

回顧我們熟悉的第12代皇冠，當時豐田打出的口號是“ ZERO CROWN 零皇冠”，意為一切歸零，從設計到機械都拋棄過去的束縛，打造年輕的皇冠轎車。過了近20年，皇冠在車壇中的位置早已經(jīng)不是當年模樣，但豐田一直沒有放棄這個家喻戶曉的車系，并在7月15日正式發(fā)布了第16代皇冠。在小編看來，這代皇冠甚至更應該被稱為“零皇冠”，因此這次并非簡單換代，而一次過帶來四款風格徹底革新的皇冠車，包括Crossover跨界車、Sedan中大型轎車和Sport、Estate兩款SUV，設計走向變化之大，無不令人嘩然。

7月15日，2022款捷豹XEL和捷豹XFL正式上市，2022款捷豹XEL共推出2款車型，售價區(qū)間為29.98-32.68萬元；2022款捷豹XFL推出4款車型，售價區(qū)間為39.98-49.98萬元。作為年代改款車型，其整體基本沿用了老款的設計風格，僅是針對配置進行優(yōu)化升級。

日前，我們從官方獲悉，廣汽傳祺影酷將于7月21日開啟盲訂，屆時將會公布一些系列盲訂政策和福利。新車基于GPMA架構打造，定位緊湊型SUV，是“影”系列家族又一新成員，主打泛95后消費群體。

7月15日，大眾汽車集團（中國）公布了其2022年上半年銷量數(shù)據(jù)。上半年大眾集團在中國內地及香港市場共交付汽車超147萬輛（同比下降20.5%），其中大眾汽車品牌純電動汽車銷量銳增462%，集團旗下各品牌的純電動汽車共計銷量勁增247%。

7月15日，路特斯（武漢）全球智造工廠正式在武漢市漢南竣工，路特斯首款高端純電動SUV——路特斯ELETRE(參數(shù)|詢價)成功下線。新車已于6月1日正式開啟中國大陸地區(qū)預訂，訂金為5000元，計劃第三季度在國內正式上市，第四季度全面投產(chǎn)并銷往全球市場。

　　萬億汽車市場正在新能源賽道上跑出加速度。提前三年完成新能源汽車市場占有率達20%的目標，市場潛能不斷釋放，新能源汽車產(chǎn)業(yè)新生態(tài)形成，圍繞新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的創(chuàng)新蓬勃展開，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)顯現(xiàn)出巨大活力，涌動出澎湃產(chǎn)業(yè)動能，也打開汽車業(yè)未來無限想象空間。 　　新能源汽車市場占有率達21.6%，提前完成“2025年新能源汽車占比20%”的目標;汽車產(chǎn)銷超過1200萬輛，走出“U”型市場曲線;汽車累計出口121.8萬輛，同比增長47.1%……近期，中國汽車產(chǎn)業(yè)迎來“半年報”，汽車產(chǎn)銷迎來強勢回升，新能源汽車市場占有率提前“交卷”，購置稅政策發(fā)力催生逛街買車族，萬億汽車市場跑出了“加速度”。

7月15日，一年一度的“818全球汽車節(jié)”正式拉開了帷幕?！?18全球汽車節(jié)”始創(chuàng)于2019年，是汽車之家為提振車市消費信心，助推中國汽車品牌向上而發(fā)起的全球性營銷活動，經(jīng)過三年沉淀，目前已成為汽車行業(yè)的超級IP。上億用戶與眾多品牌的雙向奔赴，在重置“人貨場”，實現(xiàn)品牌與消費者零距離溝通的同時，對于促進后疫情時代汽車行業(yè)的回暖更是有著重要意義。 延續(xù)過去3年的精彩盛典和超多福利，2022年的“818全球汽車節(jié)”以“7色車生活，30億真福利”為口號，著力打造中國汽車行業(yè)最大車友盛會和中國汽車史上最強科技盛典。其中，“7色車生活”寓意了汽車之家精心為廣大用戶準備的覆蓋看車、買車、用車、賣車全周期環(huán)節(jié)的7重好禮?！?18全球汽車節(jié)”期間，用戶可通過參與汽車之家設置的各項活動，贏取7重好禮，贏取“30億真福利”。

日前，從官方獲悉，2022款捷豹XEL/XFL正式上市。其中，捷豹XEL共推出2款車型，售價區(qū)間29.98萬-32.68萬元；捷豹XFL推出4款車型，售價區(qū)間39.98萬-49.98萬元。作為中期改款車型，兩款新車外觀基本基本沿用現(xiàn)款車型的設計風格，主要針對部分配置進行了調整。

當前汽車市場中，受芯片短缺等因素，消費者習慣于等待新車的交付，而這很可能成為新常態(tài)。

日前，從海外媒體carscoops獲悉，意大利超級跑車制造商帕加尼經(jīng)過為期四年的電動汽車領域研發(fā)過后，宣布將不會生產(chǎn)純電超跑。根據(jù)相關研究表明，帕加尼純電超跑需要攜帶約600公斤重的電池組，而該重量已經(jīng)超過了Huayra R車型（1,070 公斤）的一半重量。