根據架橋工程特點分析，安裝預制構件存在幾方面施工難點：

（1）根據設計給定引橋和工作平臺縱梁上部承受zui大荷載，運梁車不能直接在引橋和工作平臺的縱梁上行走，因此在9#引橋端頭與南護岸交接處設置一臺轉運門機作為梁板轉運，引橋和工作平臺的縱梁設置軌道運輸車。

（2）預制縱梁采用架橋機進行安裝，梁板運輸采取在引橋和工作平臺的縱梁上方設置軌道運輸車進行，因此引橋和工作平臺的縱梁安裝完成后，立即進行縱梁之間外伸筋焊接加固，形成通車線路，確保梁板運輸。引橋伸縮縫部位懸臂、引橋與系纜墩接觸部位懸臂、引橋與平臺接觸部位的懸臂等部位需與現澆上橫梁一體澆筑，等待上橫梁澆筑周期很長，因此在懸臂部位設置鋼桁架替代現澆懸臂，保證梁板運輸順利通行，確保預制構件安裝連續(xù)作業(yè)。

（3）轉角平臺位于4#與5#引橋之間，其轉彎角度為77°，軌道運梁車行駛至此轉彎難度較大，因此在轉角平臺設置轉運門機用于軌道運輸車通行。

（4）引橋和工作平臺現澆下橫梁澆筑完成后，開始架橋機安裝預制構件，架橋機下部承載梁需設置在現澆下橫梁上方，由于下橫梁頂部設置外伸筋，承載梁不能直接擱置在現澆下橫梁外伸筋上，因此需要在現澆下橫梁的混凝土面上設置鋼桁架作為承載梁支撐體系。

（5）靠船構件嵌入現澆樁帽10cm，位于樁帽下方，現澆下橫梁未完成澆筑，架橋機不能進行靠船構件安裝，因此采用起重船進行安裝作業(yè)。