目前，叉車市場的燃油叉車雖然占據(jù)了主要市場，但是隨著建設節(jié)約型社會口號的提出，許多叉車廠家開發(fā)的“環(huán)保、節(jié)能、”的電動叉車也逐漸嶄露頭角，并且在搬運物料行業(yè)勢頭正旺，大有超過燃油叉車的態(tài)勢。

關于叉車技術所經歷的幾次革新發(fā)展，KDS主導電瓶動力開發(fā)設計的工程師高阿鵬給我們做了簡單介紹。他指出，電機作為叉車的心臟部件直接影響到叉車質量的提升和國內叉車向產品發(fā)展的進程。目前叉車驅動系統(tǒng)存在三代技術，代直流電驅，第二代低壓交流驅動，第三代永磁交流驅動。

代技術使得叉車技術從燃油叉車邁向電動叉車，實現(xiàn)了叉車技術的次變革。第二代低壓交流驅動系統(tǒng)較直流電驅的優(yōu)點是：電機結構緊湊；無碳刷、整流子、接觸器等需定期更換的消耗件，不需要定期維護，維護費用大大降低；相同功率下，體積和質量較小，因此叉車的體積和重量也可相應減少；更重要的是，交流電機高轉速比直流電機提高很多，動力更強勁。經過試驗得知，交流電機效率高5%-10%。第三代永磁交流驅動系統(tǒng)是一項革命性的技術。它的效率比低壓交流技術高5%-8%，載重噸位更大；一次性充電時間更長，電池更??；同時配備兩套繞組，可提供雙重強勁動力?，F(xiàn)在這項技術正處于研發(fā)，主要在小型叉車上做試驗。國內外都將這項技術作為未來叉車行業(yè)發(fā)展的趨勢。

據(jù)了解，目前直—交流技術領導著叉車市場，第三代技術處于研發(fā)、試驗階段，主要在小型叉車上做實驗。隨著技術革新、消費觀念以及“必然替代落后”的觀念影響，遇到合適的機會，叉車行業(yè)必將引入第三代永磁交流技術，這段時間保守估計國外需5-10年，國內叉車技術發(fā)展更快，所需時間相對要短一些。