1、故障現(xiàn)象

發(fā)動機運轉(zhuǎn)或汽車行駛過程中自動熄火，而再起動并沒有多大困難的現(xiàn)象。

2、常見的故障原因：

1）進氣管路真空泄漏。

2）怠速調(diào)整不當、節(jié)氣門體過臟、怠速控制系統(tǒng)不良等造成的怠速不穩(wěn)。

3）燃油壓力不穩(wěn)定，例如電動燃油泵電刷過度磨損或接觸不良，或燃油泵濾網(wǎng)堵塞等。

4）廢氣再循環(huán)閥門阻塞或底部泄漏。

5）燃油泵電路、噴油器驅(qū)動電路等電路有接觸不良等故障。

6）燃油泵繼電器、EFl繼電器、點火繼電器不良等。

7）點火系工作不良。例如高壓火弱，火花塞使用時間過久，點火正時不對，點火線圈接觸不良或熱態(tài)時存在匝間短路導(dǎo)致沒有高壓火花或高壓火花弱，低壓線路接觸不良，絕緣膠損壞間歇搭鐵等。

8）節(jié)氣門位置傳感器不良。

9）空氣流量計或進氣壓力傳感器有故障。

10）冷卻液溫度傳感器、氧傳感器有故障。

11）曲軸位置傳感器有故障，如無轉(zhuǎn)速信號(插頭未插好、曲軸位置傳感器信號線斷、傳 感器定位螺釘松動、間隙失調(diào)、傳感器損壞等 )；曲軸位置傳感器信號齒圈斷齒，會引起加速 時熄火；曲軸位置傳感器內(nèi)電子元件溫度穩(wěn)定性能差，會導(dǎo)致信號不正常，會引發(fā)間歇熄火故障。

12）ECU有故障。

3、故障診斷的一般步驟

1）先進行故障自診斷，檢查有無故障碼出現(xiàn)。如有，則按所顯示的故障碼查找故障原因。要特別注意會影響點火、噴油、怠速、配氣相位變化的傳感器和執(zhí)行器 (如發(fā)動機轉(zhuǎn)速及曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器、冷卻液溫度傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、怠速控制閥等 )有無故障。

2）如自動熄火僅發(fā)生在怠速工況，且熄火后可即起動可按怠速不穩(wěn)、易熄火進行檢查(參見怠速不穩(wěn)、易熄火的檢 查程序 )。

3）采用故障模擬征兆法振動熔絲盒、各線柬接頭，看故障能否出現(xiàn)。然后進一步檢查各線束接頭有無接觸不良、各搭鐵線有無搭鐵不良、目視檢查線束絕緣層有無損壞和間歇搭鐵等現(xiàn)象。

4）采用故障模擬征兆法改變ECU、點火器等的工作環(huán)境溫度，重現(xiàn)故障，進而診斷故障原因。

5）試換點火線圈、火花塞等。

6）在不斷的試車過程中，用多通道示波器同時監(jiān)測發(fā)動機轉(zhuǎn)速及曲軸位置傳感器、空氣流量計、電腦的 5V輸出參考電源電壓等信號。

7）如果在熄火前有喘振、加速不良的現(xiàn)象再慢慢熄火的話，故障可能發(fā)生在供油不暢上。可接上燃油壓力表，能將壓力表用透明膠固定于前風(fēng)窗玻璃上，再試車確定。如存在熄火時油壓過低的現(xiàn)象，則檢查油箱、電動燃油泵、燃油濾清器、油壓調(diào)節(jié)器及燃油泵控制電路。

8）試車時接上專用診斷儀，讀取故障出現(xiàn)前后的數(shù)據(jù)，進行對比分析，從而找 出故障。

9）按故障原因逐個檢查排除。