江蘇蘇州移動(dòng)模架公司移動(dòng)模架造橋機(jī)是一種自帶模板，利用承臺(tái)或墩柱作為支承，對(duì)橋梁進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)澆筑的施工機(jī)械。國(guó)內(nèi)已開始在高速公路、鐵路客運(yùn)專線上使用。

按與箱梁的位置和過(guò)孔方式分為上行式（上承式）、下行式（下承式）等形式。主梁在待制梁體上方，借助已成梁體和橋墩移位的稱為上行式移動(dòng)模架；主梁在待制梁體下方，完全借助橋墩移位的稱為下行式移動(dòng)模架。

其主要特點(diǎn)：施工質(zhì)量好，施工操作簡(jiǎn)便，成本低廉等。在國(guó)內(nèi)外，已廣泛地被采用在公路橋、鐵路橋的連續(xù)梁施工中，是較為xian進(jìn)的施工方法。

移動(dòng)模架主要由主梁導(dǎo)梁系統(tǒng)、吊架支撐系統(tǒng)、模板系統(tǒng)、移位調(diào)整系統(tǒng)、液壓電氣系統(tǒng)及輔助設(shè)施等部分組成。

移動(dòng)模架的技術(shù)要求。

1、移動(dòng)模架移動(dòng)支架縱向前移的抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于1.5。

2、移動(dòng)模架和用于節(jié)段拼裝的移動(dòng)支架(濕接縫和干接縫)前移時(shí)應(yīng)對(duì)橋墩及臨時(shí)墩主桁3采用穩(wěn)定措施，其滑道應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度、和長(zhǎng)度、寬度。

3、牛腿的組裝：牛腿為鋼箱梁形式，吊裝牛腿時(shí)在牛腿頂面用水準(zhǔn)儀抄平，以便使推進(jìn)平車在牛腿頂面上順利滑移。

4、主梁安裝：主梁在橋下組裝根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)起吊能力可采用搭設(shè)臨時(shí)支架將主梁分段吊裝在牛腿和支架上。組成整體后拆除臨時(shí)支架。也可將全部主梁組裝完成后用大噸位吊機(jī)整體吊裝就位。

5、橫梁及外模板的拼裝：主梁拼裝完畢后，接著拼裝橫梁，待橫梁全部安裝完成后，主梁在液壓系統(tǒng)作用下，橫橋向、順橋向依次準(zhǔn)確就位。在墩中心放出橋軸線，按橋軸線方向調(diào)整橫梁，并用銷子連接好。然后鋪設(shè)底板和外腹板、肋板及翼緣板。移動(dòng)模架法技術(shù)要求。