目前，根據(jù)《機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》第五條規(guī)定：小、微型非營(yíng)運(yùn)載客汽車(chē)、大型非營(yíng)運(yùn)轎車(chē)、輪式專(zhuān)門(mén)用于機(jī)械車(chē)無(wú)使用年限限制。根據(jù)此項(xiàng)規(guī)定，沒(méi)有明確強(qiáng)制的私家車(chē)報(bào)廢年限，但遇到這三種情況，私家車(chē)也必須報(bào)廢：里程達(dá)60萬(wàn)公里引導(dǎo)報(bào)廢，未通過(guò)年檢或沒(méi)有按時(shí)年檢，超出國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)限制要強(qiáng)制報(bào)廢。長(zhǎng)期以來(lái)，“報(bào)廢車(chē)賣(mài)不上價(jià)”已成為不少車(chē)主的固有印象，成為車(chē)主報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)積極性不高的原因之一。現(xiàn)在施行的細(xì)則，對(duì)于報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)的回收利用作出進(jìn)一步的細(xì)化和說(shuō)明。其中，“五大總成”松綁，將會(huì)成為影響機(jī)動(dòng)車(chē)回收定價(jià)的關(guān)鍵因素?！拔宕罂偝伞笔侵笝C(jī)動(dòng)車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等總體架構(gòu)。與以往的回收“論斤賣(mài)”相比，細(xì)則確認(rèn)允許將具有循環(huán)利用價(jià)值的報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)“五大總成”出售給具有再制造能力的企業(yè)，經(jīng)再制造后予以再利用，因此報(bào)廢車(chē)回收價(jià)格有望提升。一般情況下，機(jī)動(dòng)車(chē)在維修過(guò)程中，往往會(huì)優(yōu)先使用新的原廠(chǎng)零件。現(xiàn)在，消費(fèi)者根據(jù)機(jī)動(dòng)車(chē)具體使用情況，可以選擇機(jī)動(dòng)車(chē)回用件及再制造零部件進(jìn)行維修。如此一來(lái)，對(duì)于車(chē)齡偏高的車(chē)主來(lái)說(shuō)，維護(hù)成本將會(huì)明顯降低。有報(bào)廢違規(guī)的話(huà)，可以直接辦理報(bào)廢手續(xù)嗎？機(jī)動(dòng)車(chē)報(bào)廢回收聯(lián)系電話(huà)