貨物運(yùn)輸是現(xiàn)代運(yùn)輸主要方式之一，也是構(gòu)成陸上貨物運(yùn)輸?shù)膬蓚€(gè)基本運(yùn)輸方式之一。它在整個(gè)運(yùn)輸領(lǐng)域中占有重要的地位，并發(fā)揮著愈來愈重要的作用。其實(shí)除了貨物運(yùn)輸，像大件運(yùn)輸、特種貨物運(yùn)輸?shù)纫步?jīng)常是貨運(yùn)界出現(xiàn)頻率較高的詞。而像普通貨物運(yùn)輸這個(gè)詞似乎總是被人們所忽視。

普通貨物運(yùn)輸其實(shí)很好理解，就是指貨物在運(yùn)輸、裝卸以及保管過程中沒有特殊要求的，不必采用特殊方式或手段即可以運(yùn)送的貨物為普通貨運(yùn)。

1.按照貨物批量，普通貨物運(yùn)輸可分為整車貨物運(yùn)輸和零擔(dān)貨物運(yùn)輸

(1)托運(yùn)人一次托運(yùn)貨物計(jì)費(fèi)質(zhì)量在3t以上或不足3t，但貨物性質(zhì)、體積、形狀需要由核定載質(zhì)量在3t以上的車輛運(yùn)輸?shù)?，稱為整事貨物運(yùn)輸。此外，因托運(yùn)人要求或者受道路、裝卸條件限制，承運(yùn)人安排核定載質(zhì)量在3t以下的車輛一次運(yùn)送貨物的，也可視為整批貨物運(yùn)輸。整車貨物運(yùn)輸適宜批量大的普通貨物“門到門”的運(yùn)輸，具有簡單、、單位運(yùn)輸成本低的特點(diǎn)。

(2)托運(yùn)人一次托運(yùn)貨物計(jì)費(fèi)質(zhì)量在3t以下，承運(yùn)人將多批貨物配裝成一輛車運(yùn)輸?shù)?，稱為零擔(dān)貨物運(yùn)輸。零擔(dān)貨物運(yùn)輸方便、靈活，但其計(jì)劃性較差、組貨渠道雜、單位運(yùn)輸成本高。

2.按照裝卸運(yùn)輸要求，普通貨物運(yùn)輸可分為計(jì)件貨物運(yùn)輸和堆積貨物運(yùn)輸

(1)計(jì)件貨物運(yùn)輸。每件貨物都有一定的形狀和體積，具有獨(dú)立的包裝，可按體積或質(zhì)量單獨(dú)計(jì)量裝運(yùn)。

(2)堆積貨物運(yùn)輸。有的貨物可成堆堆放，但在裝卸過程中適宜采用疏松、鏟抓、傾卸等操作方法，如煤炭、黃沙、礦石等；有的貨物可成疊碼垛、計(jì)量、運(yùn)送，但不適宜傾卸，如磚、瓦等；有的輕泡貨物密度低、體積大，堆碼重心高，運(yùn)輸中穩(wěn)定性差。