根據(jù)《機動車修理業(yè)報廢機動車回收業(yè)治安管理辦法》(公安部令第38號)，公安部門加強了報廢，機動車輛回收行業(yè)的管理，及時處理發(fā)現(xiàn)問題。根據(jù)《報廢汽車回收管理辦法》(令第307號)，將報廢汽車出售，禮品或其他方式轉(zhuǎn)移到非報廢汽車，回收，企業(yè)，或去報廢汽車，的單位或個人的，由公安機關(guān)沒收違法所得，并處2000元以上2萬元以下罰款；汽車，“五大”等配件人知道或者應(yīng)當(dāng)知道自己涉嫌盜竊、搶劫等犯罪的，不向公安機關(guān)報告。未經(jīng)批準在拆解，改裝，集會和倒賣的，由公安機關(guān)沒收汽車，“五大集會”和其他零配件，并處以1萬元至5萬元罰款。

根據(jù)《機動車強制報廢標準規(guī)定》(2012年商務(wù)部、發(fā)展改革委、公安部、環(huán)保部令第12號)和《機動車登記規(guī)定》(公安部令第124號)，交通管理，公安部門認真落實機動車強制報廢制度。在標準，報廢，辦理強制汽車，辦理、報廢手續(xù)時，審核企業(yè)，出具的報廢汽車回收證拆解、回收、報廢汽車，收回機動車登記證、號牌、行駛證，自受理之日起一日內(nèi)出具注銷；報廢校車、大型乘客、貨車和其他在車輛運營的人員應(yīng)在報廢車輛管理學(xué)院的監(jiān)督下解體。路面執(zhí)勤民警在查處拼裝機動車或到達標準，報廢，的機動車時，將嚴格按照《中華人民共和國道路交通法》及其實施條例進行處罰，收繳報廢汽車并強制報廢；對駕駛員處以2000元至200元罰款，吊銷機動車駕駛證。

數(shù)據(jù)顯示，2017年中國機動車數(shù)量已經(jīng)超過3億輛，注銷車輛規(guī)模每年700-800萬輛，而且這個數(shù)字還在逐年增加，報廢汽車的數(shù)量可想而知。然而在如此巨大的市場規(guī)模下，正規(guī)渠道的增長卻受到了抑制。原因是什么？

事實上，汽車，回收和報廢的市場并非沒有需求，但在報廢汽車，有些流入了“黑市”，有些以“重組后變成新車"”的形式流入了市場。一些配件被賣到修理，汽車的各種小工廠重復(fù)使用。

因為正規(guī)流程復(fù)雜，周期長，因為報廢收到的補貼低，非法拆解有利可圖，也因為車主的意識不強.在許多因素的共同作用下，利益驅(qū)使車主做出錯誤的選擇。“禁止任何單位或個人利用報廢汽車組裝汽車；在報廢汽車組裝汽車和開車的禁令被忽視了。在一些地方，拆解汽車，的小作坊仍然非法經(jīng)營。小工廠拆解和小商店重裝已經(jīng)逐漸形成了灰色產(chǎn)業(yè)鏈

根據(jù)中國質(zhì)量新聞的估計，2020年，報廢汽車和中國拆解的數(shù)量預(yù)計為1200-1700萬輛。隨著市場規(guī)模的不斷擴大，報廢汽車市場迫切需要一個綠色標準化的體系來鞏固它。

普尼檢測組獲悉《報廢汽車回收管理辦法》已修改，即將發(fā)布?！缎罗k法》的實施將進一步推動報廢汽車，回收產(chǎn)業(yè)的體制改革，引導(dǎo)市場將有序規(guī)范發(fā)展，這將給汽車拆解產(chǎn)業(yè)帶來好消息

新修訂的《報廢汽車回收管理辦法》有三個亮點：

1.取消了企業(yè)，報廢汽車總量控制合理的規(guī)劃布局要求，實行先生產(chǎn)后發(fā)證制度。

2.允許核心部件進入流通領(lǐng)域，推行綠色汽車和消費

3.在報廢，廢止機動車的價格，收購，改為市場主體參照廢舊，金屬價格的定價規(guī)定自主協(xié)商定價報廢汽車，的參考譜回收和價格發(fā)布。

高回收協(xié)會秘書長表示，市場上相當(dāng)一部分車都是好車，拆卸下來的部件都是原裝部件，完全可以達到持續(xù)使用的標準?；厥盏睦貌皇鞘占?，而是報廢汽車，回收和拆解應(yīng)該向精致的方向發(fā)展。在過去，企業(yè)主要是破壞性的拆解，但現(xiàn)在它已經(jīng)成為拆解，清洗和檢測可以直接銷售，銷售后檢查；可再制造零件通過加工，組裝，整機測試，包裝，貼標，然后銷售

除了執(zhí)行國家關(guān)于正式拆解和企業(yè)，的相關(guān)扶持政策外，還需要提高車主的意識，加大對拆解非法小作坊的打擊力度，打破報廢，拆解行業(yè)的壟斷，進一步提升企業(yè)，回收技術(shù)，以降低成本，提率。只有同時采取多種措施，報廢汽車市場才能告別混亂，走上綠色發(fā)展的道路。

知情人士向記者透露，《報廢汽車回收管理辦法》的修訂版將很快發(fā)布，修訂后的方法將允許報廢“五大總成”出售給再制造企業(yè)

“五大總成”是指汽車發(fā)動機、轉(zhuǎn)向器、變速器、前后橋和車架。業(yè)內(nèi)分析人士表示，報廢汽車在中國的市場空間預(yù)計將超過1000億元人民幣，在2020年“五大”逐步放開的背景下，《新辦法》的實施將進一步推動報廢汽車產(chǎn)業(yè)的體制改革，拉動1000億元人民幣的市場。

根據(jù)上述消息來源，修訂版辦法重點推進三個方面的改革：一是取消對報廢汽車，回收，拆解和企業(yè)，的總量控制要求，實行預(yù)認證制度；二是允許拆解回收零部件進入市場流通，推行綠色汽車消費；三是鼓勵“五大總成”與資質(zhì)一起移交給再制造企業(yè)進行再制造。

修訂后的辦法將參照廢舊，金屬和價格，取消收購和價格的報廢機動車定價規(guī)定，改為由主體市場自主協(xié)商定價。同時，商務(wù)部透露，現(xiàn)階段正在積極組織配套國家標準的修訂工作。

2001年6月，頒布實施《報廢汽車回收管理辦法》。第19條澄清：“價格，收購，報廢汽車，按金屬內(nèi)容換算，并按廢舊"價格，金屬市場第14條定價