2021年國(guó)際、地區(qū)經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)議落地實(shí)施，將進(jìn)一步促進(jìn)中國(guó)與東北亞、東南亞和歐洲貿(mào)易的中歐投資協(xié)議，幫助中國(guó)制造商和跨境電商企業(yè)在新興市場(chǎng)擴(kuò)張，提振國(guó)航公司在貨運(yùn)市場(chǎng)挖掘深度潛力的區(qū)域。2021年初，歐美主要港口貨物堆積如山，船只延誤，大量貨物改用更省時(shí)的航空運(yùn)輸。由于各國(guó)對(duì)疫情防控的認(rèn)識(shí)存在較大差異，國(guó)際客機(jī)腹艙運(yùn)力恢復(fù)緩慢，中遠(yuǎn)程貨機(jī)運(yùn)力依然火爆。“客改貨”飛機(jī)市場(chǎng)需求也很大。

電子商務(wù)和供應(yīng)鏈區(qū)域化正在改變消費(fèi)周期和運(yùn)輸路線。快速的補(bǔ)給、快速的運(yùn)送時(shí)間和分散的物流中心網(wǎng)絡(luò)意味著，過(guò)去連接主要樞紐的客機(jī)腹部不再是一種的運(yùn)輸手段，而到次要樞紐的包機(jī)貨運(yùn)隨著管理的加強(qiáng)變得更加普遍。貨運(yùn)包機(jī)的不斷增加，將進(jìn)一步促進(jìn)我國(guó)航空貨運(yùn)的快速恢復(fù)和發(fā)展。