廢鋼鐵的定義
在生產(chǎn)生活過程中淘汰或者損壞的作為回收利用的廢舊鋼鐵。是金屬回收當中對黑色金屬廢料的統(tǒng)稱，包括廢鋼、廢鐵、冶金廢渣、氧化廢料等。廢鋼是清潔原料、回收率高，消耗相同的熱量，加純凈廢鋼的產(chǎn)出率為95%~96%、而加鐵礦石的產(chǎn)出率僅65%~66%。
廢鋼由于其產(chǎn)生的情況不同，而存在各種不同的形狀，其性能與產(chǎn)生此種廢鋼的成材基本相同，但也受到時效、有效性（長時間堆積生成的銹蝕）、疲勞性（加工后的成品材隨年月增長導致的元素變化）等因素的影響，而性能有所降低。
鋼鐵廠生產(chǎn)過程中不成為產(chǎn)品的鋼鐵廢料（如切邊、切頭等）以及使用后報廢的設備、構(gòu)件中的鋼鐵材料，成分為鋼的叫廢鋼；成分為生鐵的叫廢鐵，統(tǒng)稱廢鋼鐵。目前世界每年產(chǎn)生的廢鋼總量為3～4億噸，約占鋼總產(chǎn)量的45～50％，其中85～90％用作煉鋼原料，10～15％用于鑄造、煉鐵和再生鋼材。
2
廢鋼鐵的概念區(qū)分
廢鐵的碳含量一般大于2.0％。優(yōu)質(zhì)廢鐵的硫含量（質(zhì)量分數(shù)）和磷含量（質(zhì)量分數(shù)）分別不大于0.070％和0.40％。
普通廢鋼、合金廢鐵的硫含量（質(zhì)量分數(shù)）和磷含量（質(zhì)量分數(shù)）分別不大于0.12％和1.00％。高爐添加料的含鐵量應不小于65.0％。
廢鋼的碳含量一般小于2.0％，硫含量均不大于0.050％。非合金廢鋼中殘余元素應符合以下要求：鎳的質(zhì)量分數(shù)不大于0.30％、鉻的質(zhì)量分數(shù)不大于0.30％、銅的質(zhì)量分數(shù)不大于0.30％。除錳、硅以外，其他殘余元素含量總和（質(zhì)量分數(shù)）不大于0.60％。
廢鋼鐵的等級標準
品種
品種舉例
規(guī)格要求
厚度
外型尺寸及要求
純一
各類純新板材
≥6-20mm
可剪切
純二
各類新板材（表面有少許浮銹）
≥6-20mm
可剪切
重一
各種方鋼（坯）切頭、切尾、圓鋼Φ≥30mm長度15公分以上，火車輪餅，38kg
≥10mm
0.8*1.2m
重二
各類純鋼材切頭，切尾、邊角料、小路軌圓Φ≥20mm，各類機械鑄鋼件等
≥6mm
0.8*1.2m
爐一
清一色角鋼、槽鋼、工字鋼、鋼板、鋼管、螺絲、螺母、沖壓鍛打件、螺紋鋼、圓鋼等工業(yè)邊切余料
≥6mm
長度≤300*300
爐二
清一色角鋼、槽鋼、工字鋼、鋼板、鋼管、螺絲、螺母、沖壓鍛打件、螺紋鋼、圓鋼等工業(yè)邊切余料
≥4 mm
長度≤300*300
剪中
板材及邊角料，槽鋼、工字鋼、角鋼、管子Φ≥16mm鋼筋螺紋鋼等（不得混裝少量混裝下一等級）
≥3.5mm
凡人工搬不動,不能上剪切機的按規(guī)定收取加工費
中廢
各類純工業(yè)邊角料，角鋼，板材（清一色≥2mm，銹蝕嚴重的除外）各類機械鑄鋼件，各類汽車車廂擋板及鋼模板清一色裝運，Φ≥8mm鋼筋螺紋鋼等
≥3mm
可剪切
機一
各類機械拆卸部件
0.3m*0.6m
機二
各類機械拆卸部件
0.3m*0.6m
小廢
各種廢鋼邊腳料，汽車車頭鐵皮清一色裝運
≥2mm
可剪切
統(tǒng)廢
社會廢鋼（無嚴重銹蝕氧化）
≥1mm
可剪切
薄料
社會混雜廢鋼（無嚴重銹蝕飯氧化）
<1mm
可剪切
廢鋼鐵的回收途徑
1
社會回收
主要來源于百姓生活中所淘汰，質(zhì)量較差，一般歸類到中廢或以下等級。廢鋼主要產(chǎn)生來源我國廢鋼鐵資源產(chǎn)生的地域分布也不平衡，全國80%以上的廢鋼鐵資源分布在東北（遼、黑）華北（京、津、唐、晉）華東（江蘇、滬、魯）鄂、川、粵這12個工礦企業(yè)比較集中、人口比較稠密的省市；其它地區(qū)由于地理條件較差、人口較少，生成的廢鋼資源不足20%。
2
工業(yè)回收
主要來源于工廠生產(chǎn)中淘汰的切邊，質(zhì)量優(yōu)，一般被劃分到重廢、精爐料、優(yōu)質(zhì)廢鋼、水洗廢鋼、特優(yōu)、純凈廢鋼。
3
進口
中國每年廢鋼需求在8000萬噸左右，并不斷增加，進口廢鋼正常水平下占總用量的5-6%，但價格變化對國內(nèi)市場有一定影響力。進口主要來源于美國、日本，美國主要提供HMS#1號廢鋼、破碎料、優(yōu)質(zhì)廢鋼。日本主要提供HS號廢鋼、H1號廢鋼、H2號廢鋼、H1:H2（50：50）混合廢鋼。進口廢鋼的主要競爭對手：土耳其、韓國。
國內(nèi)外廢鋼標準對照
中國市場：重廢=6mm，中廢=4mm
美國市場：HMS1=6mmHMS2=4mm
歐洲市場：E1=6mmE2=4mm
日本市場：重熔HS1＝6mm重熔HS2＝4mm
廢鋼的加工方法
廢鋼鐵具有種類形態(tài)各異、輕重不等、尺寸長短不齊等特點，廢鋼供應部門必須通過加工手段，把不同種類和不同規(guī)格的廢鋼鐵，按照煉鋼生產(chǎn)要求，加工成為規(guī)格對路的爐料。
在加工的同時要把能夠直接利用的型材、鋼板等挑選出來，經(jīng)過剪切、氣割加工以后，作為直接生產(chǎn)用料，從而提高廢鋼鐵的利用價值，做到物盡其用。工廠廢鋼與社會廢鋼會由鋼企或經(jīng)銷商進行挑揀和加工。目前我國廢鋼鐵加工，一般采用人工分選、氧氣切割、剪切、破碎和打包壓塊等方法。
普通廢鋼與廢不銹鋼的區(qū)別
生產(chǎn)不銹鋼圓鋼、不銹鋼扁鋼的過程中會出現(xiàn)一些邊角料，這些邊角料也被很多企業(yè)充分利用起來，但是大家會好奇這樣的邊角料廢不銹鋼跟普通的廢鋼是一樣的嗎，如果不一樣它們之間有什么不同呢？
1、從韌性和硬度上區(qū)別：普通廢鋼軟而有韌性，易彎不易斷；鉻不銹廢鋼性堅硬，砸擊能彎不能斷；鎳鉻不銹廢鋼性堅韌，砸擊能彎不能斷。
2、從抗氧化性上區(qū)別：普通廢鋼易氧化生銹，呈黃色；鉻不銹廢鋼不易生銹；鎳鉻不銹廢鋼不易生銹。
3、從顏色上區(qū)別：普通廢鋼黑褐色；鉻不銹廢鋼酸洗后呈白色；未酸洗呈棕黑色；鎳鉻不銹廢鋼酸洗后呈銀白色；未酸洗呈棕白色（鉻錳氮鋼呈黑色，性硬）；冷軋未經(jīng)退火的呈銀白色，有反光，性硬。
4、從磁性上區(qū)別：華祥認為普通廢鋼無論在任何情況下都能被磁石吸引；鉻不銹廢鋼有磁性，能被磁石吸引；鎳鉻不銹廢鋼在退火狀態(tài)下，無磁性。在冷加工后，又是會有一點磁性，但含錳較高的高錳鋼和鉻錳鋼沒有磁性。
5、從光澤上區(qū)別：普通廢鋼未經(jīng)氧化有光澤；鉻不銹廢鋼無光澤；鎳鉻不銹廢鋼有光澤。
6、用硫酸銅擦拭區(qū)別：普通廢鋼呈紫紅色；鉻不銹廢鋼不變色；鎳鉻不銹廢鋼刮掉氧化層，滴一點水，硫酸銅擦拭不變色。1
廢鋼鐵的定義
在生產(chǎn)生活過程中淘汰或者損壞的作為回收利用的廢舊鋼鐵。是金屬回收當中對黑色金屬廢料的統(tǒng)稱，包括廢鋼、廢鐵、冶金廢渣、氧化廢料等。廢鋼是清潔原料、回收率高，消耗相同的熱量，加純凈廢鋼的產(chǎn)出率為95%~96%、而加鐵礦石的產(chǎn)出率僅65%~66%。
廢鋼由于其產(chǎn)生的情況不同，而存在各種不同的形狀，其性能與產(chǎn)生此種廢鋼的成材基本相同，但也受到時效、有效性（長時間堆積生成的銹蝕）、疲勞性（加工后的成品材隨年月增長導致的元素變化）等因素的影響，而性能有所降低。
鋼鐵廠生產(chǎn)過程中不成為產(chǎn)品的鋼鐵廢料（如切邊、切頭等）以及使用后報廢的設備、構(gòu)件中的鋼鐵材料，成分為鋼的叫廢鋼；成分為生鐵的叫廢鐵，統(tǒng)稱廢鋼鐵。目前世界每年產(chǎn)生的廢鋼總量為3～4億噸，約占鋼總產(chǎn)量的45～50％，其中85～90％用作煉鋼原料，10～15％用于鑄造、煉鐵和再生鋼材。
2
廢鋼鐵的概念區(qū)分
廢鐵的碳含量一般大于2.0％。優(yōu)質(zhì)廢鐵的硫含量（質(zhì)量分數(shù)）和磷含量（質(zhì)量分數(shù)）分別不大于0.070％和0.40％。
普通廢鋼、合金廢鐵的硫含量（質(zhì)量分數(shù)）和磷含量（質(zhì)量分數(shù)）分別不大于0.12％和1.00％。高爐添加料的含鐵量應不小于65.0％。
廢鋼的碳含量一般小于2.0％，硫含量均不大于0.050％。非合金廢鋼中殘余元素應符合以下要求：鎳的質(zhì)量分數(shù)不大于0.30％、鉻的質(zhì)量分數(shù)不大于0.30％、銅的質(zhì)量分數(shù)不大于0.30％。除錳、硅以外，其他殘余元素含量總和（質(zhì)量分數(shù)）不大于0.60％。
廢鋼鐵的等級標準
品種
品種舉例
規(guī)格要求
厚度
外型尺寸及要求
純一
各類純新板材
≥6-20mm
可剪切
純二
各類新板材（表面有少許浮銹）
≥6-20mm
可剪切
重一
各種方鋼（坯）切頭、切尾、圓鋼Φ≥30mm長度15公分以上，火車輪餅，38kg
≥10mm
0.8*1.2m
重二
各類純鋼材切頭，切尾、邊角料、小路軌圓Φ≥20mm，各類機械鑄鋼件等
≥6mm
0.8*1.2m
爐一
清一色角鋼、槽鋼、工字鋼、鋼板、鋼管、螺絲、螺母、沖壓鍛打件、螺紋鋼、圓鋼等工業(yè)邊切余料
≥6mm
長度≤300*300
爐二
清一色角鋼、槽鋼、工字鋼、鋼板、鋼管、螺絲、螺母、沖壓鍛打件、螺紋鋼、圓鋼等工業(yè)邊切余料
≥4 mm
長度≤300*300
剪中
板材及邊角料，槽鋼、工字鋼、角鋼、管子Φ≥16mm鋼筋螺紋鋼等（不得混裝少量混裝下一等級）
≥3.5mm
凡人工搬不動，不能上剪切機的按規(guī)定收取加工費
中廢
各類純工業(yè)邊角料，角鋼，板材（清一色≥2mm，銹蝕嚴重的除外）各類機械鑄鋼件，各類汽車車廂擋板及鋼模板清一色裝運，Φ≥8mm鋼筋螺紋鋼等
≥3mm
可剪切
機一
各類機械拆卸部件
0.3m*0.6m
機二
各類機械拆卸部件
0.3m*0.6m
小廢
各種廢鋼邊腳料，汽車車頭鐵皮清一色裝運
≥2mm
可剪切
統(tǒng)廢
社會廢鋼（無嚴重銹蝕氧化）
≥1mm
可剪切
薄料
社會混雜廢鋼（無嚴重銹蝕飯氧化）
<1mm
可剪切
廢鋼鐵的回收途徑
1
社會回收
主要來源于百姓生活中所淘汰，質(zhì)量較差，一般歸類到中廢或以下等級。廢鋼主要產(chǎn)生來源我國廢鋼鐵資源產(chǎn)生的地域分布也不平衡，全國80%以上的廢鋼鐵資源分布在東北（遼、黑）華北（京、津、唐、晉）華東（江蘇、滬、魯）鄂、川、粵這12個工礦企業(yè)比較集中、人口比較稠密的省市；其它地區(qū)由于地理條件較差、人口較少，生成的廢鋼資源不足20%。
2
工業(yè)回收
主要來源于工廠生產(chǎn)中淘汰的切邊，質(zhì)量優(yōu)，一般被劃分到重廢、精爐料、優(yōu)質(zhì)廢鋼、水洗廢鋼、特優(yōu)、純凈廢鋼。
3
進口
回收氣割渣
中國每年廢鋼需求在8000萬噸左右，并不斷增加，進口廢鋼正常水平下占總用量的5-6%，但價格變化對國內(nèi)市場有一定影響力。進口主要來源于美國、日本，美國主要提供HMS#1號廢鋼、破碎料、優(yōu)質(zhì)廢鋼。日本主要提供HS號廢鋼、H1號廢鋼、H2號廢鋼、H1:H2（50：50）混合廢鋼。進口廢鋼的主要競爭對手：土耳其、韓國。
國內(nèi)外廢鋼標準對照
中國市場：重廢=6mm，中廢=4mm
美國市場：HMS1=6mmHMS2=4mm
歐洲市場：E1=6mmE2=4mm
日本市場：重熔HS1＝6mm重熔HS2＝4mm
廢鋼的加工方法
廢鋼鐵具有種類形態(tài)各異、輕重不等、尺寸長短不齊等特點，廢鋼供應部門必須通過加工手段，把不同種類和不同規(guī)格的廢鋼鐵，按照煉鋼生產(chǎn)要求，加工成為規(guī)格對路的爐料。
在加工的同時要把能夠直接利用的型材、鋼板等挑選出來，經(jīng)過剪切、氣割加工以后，作為直接生產(chǎn)用料，從而提高廢鋼鐵的利用價值，做到物盡其用。工廠廢鋼與社會廢鋼會由鋼企或經(jīng)銷商進行挑揀和加工。目前我國廢鋼鐵加工，一般采用人工分選、氧氣切割、剪切、破碎和打包壓塊等方法。
普通廢鋼與廢不銹鋼的區(qū)別
生產(chǎn)不銹鋼圓鋼、不銹鋼扁鋼的過程中會出現(xiàn)一些邊角料，這些邊角料也被很多企業(yè)充分利用起來，但是大家會好奇這樣的邊角料廢不銹鋼跟普通的廢鋼是一樣的嗎，如果不一樣它們之間有什么不同呢？
1、從韌性和硬度上區(qū)別：普通廢鋼軟而有韌性，易彎不易斷；鉻不銹廢鋼性堅硬，砸擊能彎不能斷；鎳鉻不銹廢鋼性堅韌，砸擊能彎不能斷。
2、從抗氧化性上區(qū)別：普通廢鋼易氧化生銹，呈黃色；鉻不銹廢鋼不易生銹；鎳鉻不銹廢鋼不易生銹。
3、從顏色上區(qū)別：普通廢鋼黑褐色；鉻不銹廢鋼酸洗后呈白色；未酸洗呈棕黑色；鎳鉻不銹廢鋼酸洗后呈銀白色；未酸洗呈棕白色（鉻錳氮鋼呈黑色，性硬）；冷軋未經(jīng)退火的呈銀白色，有反光，性硬。
4、從磁性上區(qū)別：華祥認為普通廢鋼無論在任何情況下都能被磁石吸引；鉻不銹廢鋼有磁性，能被磁石吸引；鎳鉻不銹廢鋼在退火狀態(tài)下，無磁性。在冷加工后，又是會有一點磁性，但含錳較高的高錳鋼和鉻錳鋼沒有磁性。
5、從光澤上區(qū)別：普通廢鋼未經(jīng)氧化有光澤；鉻不銹廢鋼無光澤；鎳鉻不銹廢鋼有光澤。
6、用硫酸銅擦拭區(qū)別：普通廢鋼呈紫紅色；鉻不銹廢鋼不變色；鎳鉻不銹廢鋼刮掉氧化層，滴一點水，硫酸銅擦拭不變色。