近些年來(lái)，報(bào)廢汽車(chē)回收拆解企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本逐年提高，尤其是隨著《報(bào)廢汽車(chē)回收拆解企業(yè)技術(shù)規(guī)范》（GB22128-2008）國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，回收拆解企業(yè)對(duì)硬件設(shè)施的投入進(jìn)一步增加，由此進(jìn)一步加大了企業(yè)的負(fù)擔(dān)；同時(shí)由于二手車(chē)交易的日益活躍，大量即將到期的報(bào)廢汽車(chē)通過(guò)轉(zhuǎn)藉避開(kāi)了當(dāng)?shù)貜?qiáng)制報(bào)廢回收的規(guī)定，使報(bào)廢汽車(chē)資源流失現(xiàn)象日益嚴(yán)重。一方面社會(huì)車(chē)輛保有量迅速增加，另一方面報(bào)廢汽車(chē)回收卻未有明顯增加。車(chē)輛難收，已成為汽車(chē)回收拆解企業(yè)的共同難題。

現(xiàn)在，對(duì)再生資源取消免稅政策，恢復(fù)征收增值稅，使汽車(chē)回收拆解企業(yè)原本很高的運(yùn)營(yíng)成本更加擴(kuò)大，企業(yè)盈利空間大幅度壓縮。因?yàn)槠髽I(yè)在汽車(chē)報(bào)廢回收過(guò)程中很難取得進(jìn)項(xiàng)稅加以抵扣，需要全額交納增值稅，這實(shí)在使企業(yè)難以為繼。為了生存，的辦法只能通過(guò)減員減薪、減少設(shè)備投入以降低運(yùn)營(yíng)成本，如此終失去的將是報(bào)廢汽車(chē)回收市場(chǎng)的秩序，失去的將是道路、環(huán)境資源的保障，失去的將是構(gòu)建和諧社會(huì)細(xì)胞的缺失！

鑒于此， 我們呼吁政府有關(guān)部門(mén)重視報(bào)廢汽車(chē)回收拆解企業(yè)的困難現(xiàn)狀，莫讓報(bào)廢汽車(chē)回收拆解企業(yè)步入困境。我們要求，對(duì)經(jīng)國(guó)家資質(zhì)認(rèn)定的報(bào)廢汽車(chē)回收拆解企業(yè)繼續(xù)實(shí)行免增值稅政策，以促進(jìn)報(bào)廢汽車(chē)回收拆解企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展，促進(jìn)資源循環(huán)利用和保障道路暢通及人民生命財(cái)產(chǎn)。

從2009年1月1日起，財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局對(duì)再生資源恢復(fù)征收增值稅，這給報(bào)廢汽車(chē)回收拆解企業(yè)帶來(lái)很大的影響，導(dǎo)致企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本增加。

眾所周知，報(bào)廢汽車(chē)回收是再生資源流通環(huán)節(jié)中的一個(gè)特殊行業(yè)，它不同于一般的廢舊物資回收企業(yè)。2003年，根據(jù)307號(hào)令（即《報(bào)廢汽車(chē)回收管理辦法》），國(guó)家有關(guān)部門(mén)對(duì)報(bào)廢汽車(chē)回收拆解企業(yè)進(jìn)行了資格認(rèn)證。全國(guó)現(xiàn)有380多家具有報(bào)廢汽車(chē)回收拆解資質(zhì)的企業(yè)，這些企業(yè)大都經(jīng)營(yíng)規(guī)范、有一定的專(zhuān)業(yè)技術(shù)和經(jīng)營(yíng)設(shè)施。多年以來(lái)，企業(yè)始終以社會(huì)效益為己任，承擔(dān)了大量的社會(huì)職責(zé)，對(duì)我國(guó)的道路暢通和保障人民生命財(cái)產(chǎn)起著重要的作用。