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淺析地鐵施工過程中的防水材料關(guān)鍵技術(shù)

2020-09-21 04:27:06  651 次瀏覽

隨著我國城市化建設(shè)進程不斷向前推進,人口數(shù)量劇增,這在一定程度上增加了我國城市交通的壓力,使得經(jīng)常出現(xiàn)擁堵的現(xiàn)象。為了緩解交通擁堵,各大城市積極建造地鐵工程,由于地鐵工程存在著較為嚴重的滲漏水問題,基于此,一定要提高對工程防水的重視程度,采取相應(yīng)的防水基礎(chǔ),提升地鐵施工質(zhì)量,加快城市運行速度。

1 地鐵施工過程中出現(xiàn)滲漏水的原因

1.1 裂縫問題

裂縫問題是地鐵施工過程中出現(xiàn)滲漏水的主要原因。首先,混凝土作為地鐵施工中常用的材料,在地鐵施工過程中一般采用分段澆筑的方式,在澆筑過程中很容易出現(xiàn)接縫,進而產(chǎn)生凹槽,同時,還由于混凝土結(jié)構(gòu)自身不平整,進而產(chǎn)生滲漏問題;其次,由于混凝土的結(jié)構(gòu)和鋼板間的橡膠條因環(huán)境問題而膨脹,發(fā)生脫落,進而引發(fā)裂縫,導(dǎo)致滲漏水的情況出現(xiàn)

1.2 變形縫處理不當(dāng)

由于變形縫處理不當(dāng),也很容易導(dǎo)致地鐵施工中出現(xiàn)滲漏水?,F(xiàn)在地鐵工程施工中,混凝土結(jié)構(gòu)規(guī)模較大,這就要求混凝土結(jié)構(gòu)自身具有一定的形變能力,因此就需要設(shè)置一些變形縫來滿足施工要求。變形縫主要采用止水帶、填縫板和一些密封性材料進行止水,但是,由于在施工過程中并沒有對材料進行很好的填充,使得其不具備相應(yīng)的止水能力,或者由于施工不符合規(guī)范要求,變形縫處理不當(dāng),進而引發(fā)了滲漏水的隱患。

2 地鐵施工過程中的防水原則

2.1 因地制宜

在地鐵施工過程中應(yīng)遵循因地制宜的原則。在進行地鐵防水施工時,應(yīng)根據(jù)施工實際情況制定完善的防水方案,選擇適合的防水施工技術(shù),并注重以防為主,如在地鐵圍構(gòu)采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),應(yīng)當(dāng)以結(jié)構(gòu)自防水方式控制滲漏水問題,保證地下水降、排的防水施工效果能夠滿足施工要求,進而保障地鐵施工質(zhì)量,為地鐵在后期的、正常運行奠定堅實的基礎(chǔ),保障人們的出行。

2.2 整體性原則

在地鐵施工過程中還應(yīng)遵循整體性原則。由于地鐵施工是整地形非常強的工程,在施工中任何環(huán)節(jié)都有著緊密的聯(lián)系,一旦在施工中的某個環(huán)節(jié)出現(xiàn)了滲漏水的現(xiàn)象,將直接導(dǎo)致地鐵工程質(zhì)量問題,繼而影響地鐵工程后期的運行。因此,一定要遵循整體性原則,在施工開始前,應(yīng)對工程進行仔細的勘察,對施工區(qū)域內(nèi)可能出現(xiàn)滲漏水的情況進行熟練掌握,并堅持統(tǒng)一性原則,進而制定合理的施工及防水方案。同時,在施工過程中,還需要定期對施工人員進行培訓(xùn),進而提升施工人員的技術(shù)水平以及專業(yè)技術(shù)知識,并提高施工人員的職業(yè)素養(yǎng),以此來保證施工的、順利開展。后,還需要提升施工人員的防水意識,如在混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計過程中,應(yīng)依據(jù)各種類型的施工縫進行恰當(dāng)?shù)?、個性化的處理,合理選擇密封膏的類型與用量,有效預(yù)防滲漏水的情況,進而保證地鐵施工質(zhì)量。

3 地鐵施工過程中的防水關(guān)鍵技術(shù)

3.1 混凝土結(jié)構(gòu)自防水技術(shù)

混凝土結(jié)構(gòu)自防水技術(shù)是地鐵施工過程中的防水關(guān)鍵技術(shù)。混凝土作為地鐵施工中主要的施工防水材料,首先,應(yīng)對施工原材料的質(zhì)量進行嚴格控制,因此,施工單位應(yīng)設(shè)立專業(yè)的采購人員進行采購,保證材料的質(zhì)量能夠滿足施工的要求;其次,在進行施工過程中,由于混凝土圍護結(jié)構(gòu)在應(yīng)用過程中,會受到水流的侵蝕,因此,混凝土結(jié)構(gòu)必須具備良好的抗腐蝕和抗?jié)B漏能力,在選擇混凝土拌和材料時,應(yīng)盡可能選擇抗腐蝕和抗?jié)B漏能力比較強的材料;再次,在混凝土澆筑過程中,應(yīng)適當(dāng)采用一些緩沖劑,避免混凝土出現(xiàn)離析現(xiàn)象,同時,還需要減少膨脹劑等化學(xué)物質(zhì)的使用,降低化學(xué)物質(zhì)在長期使用中造成的設(shè)備、材料腐蝕;后,在施工過程中,應(yīng)依據(jù)地鐵設(shè)計標(biāo)準,恰當(dāng)選擇隔水帶的型號、材質(zhì)與性能,以便顯著提高混凝土自身的防水效果。此外,在混凝土澆筑完成后,還需及時對按照相應(yīng)的施工要求和標(biāo)準對其進行養(yǎng)護,以確?;炷两Y(jié)構(gòu)的自防水能力。

3.2 變形縫防水技術(shù)

變形縫防水技術(shù)同樣也是地鐵施工過程中的防水控制技術(shù),因此,在地鐵施工中,一定要加強對變形縫的處理。首先,在處理變形縫時,應(yīng)注重柔性防水層的設(shè)置,并且保證防水層的連續(xù)鋪設(shè),同時還需要做好二次防水的工作,將背貼式止水帶置于混凝土結(jié)構(gòu)外側(cè),并保持止水帶表面齒輪間咬合緊密性,以此來提升地鐵工程的防水性能;其次,要想優(yōu)化變形縫的防水性能,還需要在澆筑混凝土結(jié)構(gòu)時,提高對混凝土澆筑的密實性和均勻性的控制;后,變形縫防水技術(shù)中需要使用止水帶,在使用止水帶時,要充分考慮地鐵工程的整體結(jié)構(gòu),將混凝土表面的污漬進行清除,如果使用的止水帶為橡膠材料,還需要在接縫時對其進行硫化處理。

3.3 電滲漏防滲技術(shù)

電滲漏防滲技術(shù)作為一種新型技術(shù),其主要是通過液體電滲漏產(chǎn)生電磁場,利用低壓脈沖電荷來實現(xiàn)防滲漏的功能,對混凝土結(jié)構(gòu)中水的電離反應(yīng)進行排除,進而達到持久的防水效果。在地鐵施工過程中利用電滲漏防滲技術(shù),能夠有效防止混凝土結(jié)構(gòu)裂縫的問題,同時能對混凝土中的鋼筋結(jié)構(gòu)進行有效的保護,避免腐蝕問題的出現(xiàn)。不僅如此,電滲漏防滲技術(shù)還可以保護其他設(shè)備和構(gòu)建物,避免其出現(xiàn)受潮的問題。此外,電滲漏防滲技術(shù)的操作簡單、防滲效果好及施工成本投入較低,在實現(xiàn)施工單位的經(jīng)濟效益的同時,提升地鐵施工質(zhì)量。

總而言之,地鐵施工作為我國重要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),地鐵施工質(zhì)量對人們的生產(chǎn)、生活有著重要的影響,同時,防水關(guān)鍵技術(shù)作為地鐵工程的施工重點,因此,一定要加強對地鐵施工防水的重視,并對出現(xiàn)滲漏水的原因進行分析,進而選擇適合的防水關(guān)鍵技術(shù),提升地鐵施工質(zhì)量,在保障人們出行的同時,促進我國和諧、穩(wěn)定社會的建立。

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