為了保證我們能夠使用電梯，我們需要做好檢測工作?，F(xiàn)在就來看一下廢舊電梯回收做好檢測的一些方法。

步：電梯機房重點檢查電梯"剎車器"-抱閘

檢驗人員首先需要來到電梯機房，對機房的溫度和環(huán)境進行測量，電梯機房正常運行條件要求比較苛刻，溫度必須在5-40℃之間，溫度過高、灰塵過多就可能導(dǎo)致電梯控制系統(tǒng)故障從而引發(fā)頻繁死機的現(xiàn)象。檢驗人員還重點對電梯的"剎車器"-抱閘進行了檢查，進行了電梯空載上行制動試驗。"發(fā)生在國內(nèi)的多起電梯事故都與表面油污過多，抱閘開閉程度不好有關(guān)。"

第二步：轎廂&井道杜絕電梯因"開門走梯"引發(fā)事故

在完成對機房重要部件功能檢驗后，檢驗人員用三角鑰匙打開電梯層門來到電梯轎廂頂上，從30多層樓往下看，黑洞洞的井道內(nèi)透著寒意。非專業(yè)人員不能用三角鑰匙打開電梯門以防墜落事故的發(fā)生。

在轎頂記者看到，檢驗人員站在轎頂逐層打開電梯門，仔細觀察電梯層門轎門鎖緊狀況，對電氣回路有效性進行了測量檢查。門系統(tǒng)是電梯故障的高發(fā)部位，也是易發(fā)生電梯事故的部位，通過日常維護保養(yǎng)和檢驗檢測，就可以杜絕電梯開門走梯這樣極易引發(fā)事故的情況。

第三步：電梯底坑防止保護裝置因潮濕銹死

完成對電梯井道和轎廂頂部的檢查，檢驗人員來到負三樓進入電梯底坑。因為建筑質(zhì)量不達標引發(fā)的電梯底坑滲水或環(huán)境潮濕等情況，極易導(dǎo)致底坑張緊輪開關(guān)等保護裝置銹死，從而導(dǎo)致電梯停運，這就是為什么部分新裝電梯故障頻出的重要原因之一。