對于外行來說可能感受不到汽修行業(yè)的“難”，在外行人眼中汽修行業(yè)應該是越來越好做，因為在他們眼中汽車數(shù)量越來越多，價格收費過高。這樣認為的不僅僅是外行，就連身在汽車后市場中的許多人都在疑惑，為什么汽車數(shù)量在不斷增加，汽車的壽命也在提高，明明應該是前景喜人，但是為什么盈利狀況如此的不盡人意呢?

那么到底是什么因素導致汽車后市場越來越難做呢?

真是因為大家都知道汽車后市場是一塊兒大蛋糕，所以導致太多的人參與進來分享這塊兒大蛋糕，終導致汽車后市場嚴重飽滿。

市場競爭激烈導致開啟價格戰(zhàn)，利潤薄弱，成本壓力越來越大，現(xiàn)在僅僅有好的服務和價格還不夠，因為大家都有，想要找到差異化項目難如登天。用戶可選擇性大，導致用戶壓價，以及用戶的各種不理解。

現(xiàn)在汽車維修作業(yè)的專業(yè)程度要求越來越高，發(fā)動機的電控系統(tǒng)及配置也日趨復雜，行業(yè)內(nèi)提出了發(fā)動機不解體檢測的新方法，即盡量不對發(fā)動機及相關部件進行拆解，而是先對導致問題的故障點進行判定，以追求達到較高的準確性。

維修已有原來的定向(經(jīng)驗型分析)分析;轉(zhuǎn)向定量(依靠檢測數(shù)據(jù)的結(jié)果)分析;其實在我們維修實際操作中感受深的是應用定向分析確定方向，定量分析驗證推理是快捷、簡便、理想、實際的方法。這需要我們在實際操作中有一整套遇到問題，具有條理性、實用性、可循規(guī)律性的檢測方法;我們來依靠它達到“不變應萬變”，來應對維修中遇到的各種故障。

汽車“微修”擺脫了技術難題和競爭壓力，由于汽車“微修”是近幾年鉅軒微修從國外引進的先進技術，所以目前汽車后市場在“微修”這一塊兒還有很大的缺口，那么什么市汽車微修呢?

汽車微修是對汽車外觀件微修復、內(nèi)飾件微修飾和個性化定制的一種技術服務。汽車微修外觀件主要指漆面、大燈、輪轂;汽車微修內(nèi)飾件主要指座椅、頂棚、儀表盤、方向盤、車門內(nèi)側(cè)等。汽車微修外觀件微修復內(nèi)容包含漆面劃痕補漆、凹陷復原、輪轂修復、大燈修復和整體改色及局面或部件改色。汽車微修內(nèi)飾件微修飾內(nèi)容包括消除異味、翻新和個性化改色。

隨著我國汽車保有量躋身世界，各種交通法規(guī)的出臺和落地，公車改革、保險公司費改減損，二手車市場繁榮、90、00后車主成為主力消費群體。

大事故減少，保養(yǎng)價格透明，傳統(tǒng)維修服務方式的盈利能力大幅度降低，同質(zhì)化嚴重。傳統(tǒng)維修面臨轉(zhuǎn)型升級，需要突破和創(chuàng)新，細分領域呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展態(tài)勢。汽車微修應運而生。據(jù)行業(yè)調(diào)查，鉅軒微修開創(chuàng)了國內(nèi)微修業(yè)態(tài)，并成為該業(yè)態(tài)的領航者，通過加盟或發(fā)展城市代理商模式，將汽車微修技術和設備向全國推廣。

據(jù)測算，汽車微修市場規(guī)模達800億。