在野外施工的扒渣機的輸送帶在長期的使用過程中，難免會遇到輸送帶縱向撕裂、輸送帶龜裂、輸送帶帶面的損傷。我們稱之為輸送帶常規(guī)損傷，每次看到這種情況都是很頭疼的，輕的話做一些冷硫化修補，重的話就要對皮帶進行更換、進行熱硫化接頭了。不但給自己造成麻煩，更重要的是給企業(yè)造成了不必要的經(jīng)濟損失。

如何避免扒渣機這些情況的發(fā)生呢?下面我們就簡單的分析一下其中的原因吧。

一、扒渣機輸送帶縱向撕裂的原因：

1、振動沖擊引起緊固件松動和脫落，造成落煤管襯板、導(dǎo)料板等墜落。

2、物料內(nèi)混入異物，異物堅硬，有棱角，落煤管堵塞擠死。

3、托輥缺損，托輥架造成劃傷。

4、扒渣機的輸送帶嚴重跑偏后被機架掛住。

5、清掃器卷入滾筒(回程清掃器)，螺栓松動，有彈跳的先兆。

二、輸送帶龜裂的原因：

1、由于受空間尺寸的限制，扒渣機的輸送帶的彎曲次數(shù)多。

2、接頭硫化時由于種種原因進行過兩次以上的硫化。

三、輸送帶硫化接頭撕裂的原因：

1、向滾筒直徑小，輸送帶的承受的彎曲應(yīng)力大。

2、扒渣機的輸送帶硫化接頭質(zhì)量差，特別是硫化過兩次以上的，接頭強度明顯下降，或者是在膠接時帆布層被割斷，或打磨漏，此處強度減小。

3、于可逆式的輸送機，由于上下搭接時只能一個方向，容易被皮帶上的清掃器，卸料器等設(shè)備尖角部分刮傷。

4、小型扒渣機送機工作周期短，起動頻繁，瞬時張緊力大。

山重重工機械有限公司官網(wǎng)()以制造“超越者”牌礦用挖掘式裝載機(扒渣機)為主，集科、工、貿(mào)為一體，可廣泛用于煤礦、鐵礦、鉬礦、金礦、鋁礦及各種礦山隧道的裝車作業(yè)，給眾多用戶帶來了豐厚的經(jīng)濟回報。