河南諾陌森供應(yīng)鏈管理有限公司,2021年03月24日成立,經(jīng)營(yíng)范圍包括一般項(xiàng)目:供應(yīng)鏈管理服務(wù);貿(mào)易經(jīng)紀(jì);國(guó)內(nèi)貿(mào)易代理;國(guó)際貨物運(yùn)輸代理;海上國(guó)際貨物運(yùn)輸代理;陸路國(guó)際貨物運(yùn)輸代理;航空國(guó)際貨物運(yùn)輸代理
鄭歐國(guó)際貨運(yùn)班列:
1、鄭歐線:
鄭州—布列斯特/馬拉/漢堡/慕尼黑(歐盟),進(jìn)出口每周各8班,進(jìn)出口整柜拼箱門到門皆可操作
新線路:鄭州—列日線每周進(jìn)出口各一班(整柜+拼箱)!
2、鄭中亞線:
鄭州——霍爾果斯境/阿拉木圖/塔什干,常態(tài)開行,每周出口2班(周三、周五)
3、鄭東盟線:
越南河內(nèi)—憑祥—鄭州越南進(jìn)口班列,每周三一班
4、中亞,中越班列對(duì)于連續(xù)性上貨客戶,享有整柜優(yōu)惠方案,具體詳詢
出口:
鄭州-馬拉(12-13天),鄭州-華沙(14-15天),鄭州-漢堡/慕尼黑(15-17天),鄭州-列日(18-20天);
鄭州-布列斯特(12-13天)、鄭州-明斯克(16-19天);
進(jìn)口:
漢堡-鄭州(17-19天),每周7班,慕尼黑-鄭州(17-19天)每周1班,列日-鄭州(17-19天),每周2班;
馬拉-鄭州(13-14天),布列斯特-鄭州(12-13天),華沙-鄭州(16-18天);
1)中歐線路:
拼箱:
出口:鄭州到漢堡: 鄭州到慕尼黑/列日:,
進(jìn)口:漢堡/慕尼黑/列日到鄭州:
整柜:
出口:鄭州到漢堡/慕尼黑/列日:
進(jìn)口:漢堡/慕尼黑/列日到鄭州:
2)中亞線路:
拼箱:鄭州到塔什干鄭州到阿拉木圖:每周穩(wěn)定發(fā)車
整柜:鄭州到塔什干:,鄭州到阿拉木圖:鄭州到塔什干:,鄭州到阿拉木圖
3)中越線路:
鄭州到河內(nèi)(往返):
注意事項(xiàng):(1)每周二的上午11點(diǎn)截貨,截報(bào)關(guān)資料(報(bào)關(guān)數(shù)據(jù)一定要核對(duì)準(zhǔn)確,且不可謊報(bào),瞞報(bào)違禁物品)(2)每周三進(jìn)站報(bào)關(guān)(3)隨車資料的毛重,件數(shù),務(wù)必與報(bào)關(guān)資料一致。數(shù)據(jù)要的準(zhǔn)確(4)貨物到站,請(qǐng)...
根據(jù)計(jì)劃,該趟列車將沿著中老鐵路經(jīng)云南磨憨口岸出境,預(yù)計(jì)6天左右到達(dá)老撾首都萬(wàn)象。中老鐵路(鄭州-萬(wàn)象)國(guó)際貨運(yùn)列車陸路運(yùn)輸將比傳統(tǒng)海運(yùn)方式節(jié)約一半以上運(yùn)輸時(shí)間,大大降低企業(yè)運(yùn)輸成本。??2021年1...
始發(fā)站:鄭州終點(diǎn)站:ALMATY阿拉木圖[哈薩克斯坦], TASHKENT塔什干[烏茲別克斯坦], WARSAW華沙[波蘭], MALASZEWI...
二〇一三年七月十八號(hào),開出從中國(guó)河南鄭州到漢堡的列車,經(jīng)過(guò)短短一年的運(yùn)行,由漢堡發(fā)出開往鄭州的火車,實(shí)現(xiàn)了回程。河南省省長(zhǎng)謝伏瞻,德國(guó)鐵路部門負(fù)責(zé)人勞施,漢堡政府負(fù)責(zé)經(jīng)濟(jì)的埃格爾特和歐洲議會(huì)議員符萊肯...
中歐班列(中國(guó)鄭州—芬蘭赫爾辛基)線路是鄭歐班列繼德國(guó)漢堡、慕尼黑、比利時(shí)列日線路之后,新增的第四條歐洲線路,標(biāo)志著中國(guó)內(nèi)陸到歐洲的目的站城市再次擴(kuò)容。逐步實(shí)現(xiàn)鄭歐班列對(duì)進(jìn)入歐洲之后的“扇向輻射”,為...
外貿(mào)貨物進(jìn)出口中的貨代是什么意思?外貿(mào)中的貨代是指“貨運(yùn)代理”、“貨運(yùn)代理人”或“貨代公司”,其英文說(shuō)法有很多,如FreightForwarder、FreightAgent、CargoAgent、Sh...
1. CBM是啥?CBM是英文CUBICMETRE或CUBICMETER的簡(jiǎn)稱,意思是立方米,屬于體積單位,即volumeunit,簡(jiǎn)稱VOL。CUBIC表示立方,比如40HC/40HQ就是...
三、堆場(chǎng)有什么作用?集裝箱堆場(chǎng)的作用,包括堆存與保管,集裝箱的交接,集港裝船,對(duì)特殊集裝箱的處理,集裝箱修理等。對(duì)于海運(yùn)集裝箱出口來(lái)說(shuō),堆場(chǎng)的作用就是把所有出口客戶的集裝箱在某處先集合起來(lái)(不論通關(guān)與...
20GP、40GP和40HQ是常見的集裝箱,這些集裝箱主要用于江海運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸,特別是海-鐵聯(lián)運(yùn)。也可以寫作20'GP、40'GP和40'HQ。'意為英尺。GP是Ge...
根據(jù)托盤的材質(zhì)、叉車的入叉方式、單雙面用途以及托盤的結(jié)構(gòu)等,托盤可以分為各種各樣的類型。1)按材質(zhì):木質(zhì)類(原木托盤、熏蒸木托盤、膠合板托盤等);金屬類(不銹鋼托盤、鋼鐵托盤等);塑料類(質(zhì)地較輕,使...
關(guān)于T1使用的注意事項(xiàng)(歡迎大神們按照自己的經(jīng)驗(yàn)加以補(bǔ)充糾正?。?)貨物從非歐盟國(guó)家海運(yùn)到港,將要使用陸路運(yùn)輸工具繼續(xù)運(yùn)送到其它歐盟國(guó)家去清關(guān),保存等;2)貨物從非歐盟國(guó)家海運(yùn)到港,然后將要使用陸路...
一、國(guó)際貨物運(yùn)輸是一種無(wú)形的國(guó)際貿(mào)易(一)國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)母拍钸\(yùn)輸就其運(yùn)送對(duì)象來(lái)說(shuō),分為貨物運(yùn)輸和旅客運(yùn)輸,而從貨物運(yùn)輸來(lái)說(shuō),又可按地域劃分為國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸和國(guó)際貨物運(yùn)輸兩大類。國(guó)際貨物運(yùn)輸,就是在國(guó)家與...
比利時(shí)是歐盟創(chuàng)始成員國(guó),經(jīng)濟(jì)高度外向,優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)突出,是工業(yè)門類較全、服務(wù)業(yè)發(fā)達(dá)的創(chuàng)新型經(jīng)濟(jì)體。2017年以來(lái),上海至布魯塞爾直航開通,中遠(yuǎn)海運(yùn)收購(gòu)澤布魯日港集裝箱碼頭100%股份,黑龍江大慶至澤布魯日...
列日是盧比荷地區(qū)的一個(gè)重要樞紐,也是新絲綢之路上的重要站點(diǎn)。它與鄭州和成都等多個(gè)中國(guó)城市相連。事實(shí)上,中國(guó)與列日的聯(lián)系相當(dāng)頻繁,每天都有往來(lái)班列。如果火車連接延伸到安特衛(wèi)普,那么一個(gè)新的絲綢之路樞紐將...
比利時(shí)物流與運(yùn)輸比利時(shí)是歐洲適合物流與分銷的投資地,積極推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)一體化發(fā)展。其主要港口有:安特衛(wèi)普港(歐洲第二大港)、澤布魯日港(世界大新車轉(zhuǎn)運(yùn)港)、根特港(擁有歐洲的農(nóng)業(yè)大容量存儲(chǔ)設(shè)備)。擁...
在歐洲大多數(shù)鐵路使用1,435毫米,由于各國(guó)國(guó)防和地方保護(hù)利益所致,歐洲各國(guó)在鐵路建設(shè)也帶有強(qiáng)烈的保護(hù)主義色彩,僅鐵路軌距就有2,134毫米、1,829毫米、1,674毫米、1,665毫米、1,600...
中國(guó)到意大利鐵路運(yùn)輸意大利鐵路,中歐班列直接發(fā)車到達(dá)意大利的火車是從中國(guó)四川成都火車站開出的車。 到目前為止中歐班列到意大利的鐵路運(yùn)輸只有幾和條線提供。隨著“一帶一路”的快速發(fā)展,相信越來(lái)越...
對(duì)中歐班列未來(lái)的前景,中歐班列運(yùn)行是非常好的,從一線層面講,一般情況下是16天,速度很好,而且大多數(shù)時(shí)間甚至比16天更快一點(diǎn)。中歐班列非??煽?,成本也比較低,但是我們有一點(diǎn)比較擔(dān)心,東向的班列比較少,...
比利時(shí)列日港,它是歐洲三大內(nèi)陸港之一,有很強(qiáng)的吞吐量,列日港不是在河邊,而是運(yùn)河邊,運(yùn)河的水位一直比較穩(wěn)定,相比德國(guó)的萊茵河,一般情況下水位高或者低,過(guò)高、過(guò)低就沒(méi)有辦法進(jìn)行水陸運(yùn)輸。在列日是運(yùn)河,我...
為什么從中國(guó)經(jīng)鐵路運(yùn)輸?shù)搅腥??前面我講了大家可以看到列日的地理位置非常優(yōu)越,從列日出發(fā),幾個(gè)小時(shí)三四百公里的距離就可以達(dá)到巴黎、阿姆斯特丹等,卡車運(yùn)輸是非常近的,另外我們的水陸也非常通達(dá),...
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