一、高溫形成原因

空壓機設(shè)備正常排氣溫度處于75～95之間，排氣溫度低于壓力露點時會產(chǎn)生結(jié)露現(xiàn)象，使系統(tǒng)內(nèi)出現(xiàn)較多的水分，導(dǎo)致潤滑油乳化，影響潤滑效果。嚴重者可能會因為冷凝水較多，使油氣桶內(nèi)的潤滑油因為比重關(guān)系全部排入空氣管網(wǎng)中。這不但增加后處理難度，而且會使主機軸承不能及時得到潤滑而燒毀，終導(dǎo)致主機故障。而高排氣溫度，使壓縮機為考慮膨脹而預(yù)留的間隙增大，高泄漏讓壓縮機的效率降低，導(dǎo)致電能消耗依舊，而產(chǎn)氣量卻下降。溫度過高還會使?jié)櫥驮诮饘俚拇呋鲁霈F(xiàn)熱分解，生產(chǎn)有害的游離碳和酸類物質(zhì)，導(dǎo)致積碳淤積，堵塞油路，嚴重者會使主機結(jié)焦卡死。盡管螺桿空壓機設(shè)計有高溫保護(110自動停機)，但還是要謹慎對待空壓機長期高溫問題。

空壓機面板顯示排氣溫度高，需首先確認溫度傳感器是否誤顯示，可用便攜式紅外線測溫儀或熱成像輔助確認，其它原因可大體分為冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、設(shè)備主機等系統(tǒng)。涉及幾個部分分別確認。

冷卻系統(tǒng)

冷卻系統(tǒng)可考慮的因素有環(huán)境因素、室內(nèi)通風情況、冷卻器堵塞、冷卻水、冷卻風量不足等。

1、環(huán)境因素、室內(nèi)通風情況

因設(shè)備運行中會產(chǎn)生大量熱量，此熱量如不及時導(dǎo)出室外，可能在室內(nèi)造成空氣封閉循環(huán)流動，即空壓機換熱排出的熱量會由空壓機進氣口再行吸入，如此惡性循環(huán)，設(shè)備將持續(xù)高溫。根據(jù)設(shè)置場所的換氣狀態(tài)判斷環(huán)境溫度超過40時，有必要進行強制換氣。

進氣口盡量設(shè)在房屋低矮處，并且不易吸入環(huán)境粉塵和有害氣體的位置。在粉塵等惡劣環(huán)境下應(yīng)適當配備進風口過濾裝置，排風口一般設(shè)置于屋頂或墻壁的上方，并加設(shè)防護設(shè)施。

2、排風通道

(1)排風通道流通面積應(yīng)足夠大。

(2)排風通道盡可能短，以降低流阻。根據(jù)壓縮機的排風量，計算排風通道的阻力，如果壓力損失超過20Pa時，需設(shè)置輔助排風扇。

(3)為方便檢修，采用可拆卸式結(jié)構(gòu)的排風通道，可用帆布或白鐵皮等起連接和平衡作用的風罩，避免過度拉近和振動傳遞?？梢园惭b靈活調(diào)節(jié)的活葉板，在冬季時可以關(guān)閉通道避免溫度過低。

3、冷卻器堵塞

冷卻器有風冷板翅式換熱器和水冷殼管式換熱器等，隨使用時間推移，因環(huán)境或冷卻水水質(zhì)等關(guān)系，冷卻器會出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象，這個可以通過冷卻器入口及出口溫差即可確認。板翅式換熱器是由一張張矩形板片與換熱管組成的換熱管束，對于風冷式換熱器的堵塞可用0.2MPa以上壓縮空氣反復(fù)吹掃，嚴重者可整體拆卸清洗。對于水冷管式換熱器，它主要由外部殼體、內(nèi)部冷卻器兩部分組成，因不同廠家設(shè)備可能管程和殼程流經(jīng)介質(zhì)不同及現(xiàn)場使用冷卻水質(zhì)不同，對于管式換熱器的堵塞需要通過不同化學(xué)藥劑進行循環(huán)清洗。

4、冷卻水、冷卻風量不足

(1)冷卻風量不足

查看控制面板風機啟停溫度是否設(shè)置合理、冷卻風扇是否及時動作或損壞;吸氣口防風塵網(wǎng)應(yīng)定期吹掃，防止堵塞;另外排風通道的設(shè)計安裝不合理，排風量過小或通道阻力大，都會影響設(shè)備的氣量，會導(dǎo)致空壓機排氣溫度升高。

(2)冷卻水量不足

查看冷卻水水溫高低，水溫高使得冷卻水與潤滑油間的溫度縮小，降低換熱效果;另外，冷卻水量不足，高溫潤滑油的熱量不能及時被循環(huán)冷卻水降溫，導(dǎo)致溫度越來越高。通常要求冷卻水回水水壓不低于0.15MPa。

潤滑系統(tǒng)

噴油螺桿空壓機不像無油機那樣，必須有專門的油泵，螺桿壓縮機潤滑油的循環(huán)是借助油分與主機噴油口之間的壓差來維持。

1、潤滑油

潤滑油是螺桿壓縮機中非常重要的工作介質(zhì)，需具備高氧化性、高閃點、高溫穩(wěn)定性強;既要具有流阻小，又要具有冷卻、降噪、潤滑、密封功能。

潤滑油循環(huán)過程中，由于壓縮機轉(zhuǎn)速高，油的循環(huán)速度快，潤滑油在有銅、鐵等金屬催化劑存在的高溫條件下，油品極易老化，且油品處于高溫攪拌狀態(tài)，很容易形成泡沫，如果油位過高(判斷油位，在空壓機加載狀態(tài)下觀察油位計更為準確)，大量泡沫會進入油分，使得氣體通過阻力增大，油耗增加，嚴重者造成高溫、過載噴油等。

潤滑油的性能品質(zhì)和使用周期對設(shè)備穩(wěn)定可靠運行有決定作用，若使用不當，可導(dǎo)致壓縮機嚴重高溫，甚至主機故障。

潤滑油在保養(yǎng)周期內(nèi)，隨時間推移會有所損耗，此時因為油氣桶內(nèi)油量減少，設(shè)備運行溫度會有所增高。根據(jù)運行油位計指示，達到限時，就需要停機補充潤滑油。潤滑油的連續(xù)補給，并不會改善其劣化狀態(tài)，因此若壓縮機到達油品更換周期，需全部排空更換壓縮機專用潤滑油。壓縮機如在多粉塵及高溫環(huán)境下運行，換油周期應(yīng)視具體情況提前更換(正常工況下?lián)Q油周期是2000小時的，建議縮短到1000～1500小時;正常工況下?lián)Q油周期是4000小時的，建議縮短到2000～2500小時;其它換油周期的以此類推)。

2、溫控閥動作不良

溫控閥作為壓縮機設(shè)備潤滑油路的中樞，性能的優(yōu)劣直接關(guān)系著壓縮機的高溫與否。溫控閥主要控制壓縮機的噴油溫度，因為較低的噴油溫度會使壓縮機油分內(nèi)因為壓力露點關(guān)系而析出冷凝水，容易產(chǎn)生壓縮機潤滑油乳化現(xiàn)象，縮短潤滑油的使用壽命。當溫控閥感溫探頭測得的油溫低于其動作值時(感溫元件的動作值有55和71等)，則潤滑油從油氣桶經(jīng)油過濾器直接到主機;當溫控閥感溫探頭測得的油溫高于其動作值時，內(nèi)部感溫探頭頂針動作，推動閥芯打開閥內(nèi)旁通，使有流經(jīng)冷卻器，冷卻后的油經(jīng)油濾回到主機。

3、油過濾器堵塞

螺桿式壓縮機的油過濾器一般為旋裝式紙質(zhì)過濾器，過濾精度為12um時有50%的雜質(zhì)分離率，過濾精度為30um時為99%的雜質(zhì)分離率，能除去潤滑油中的大部分雜質(zhì)，保證主機正常潤滑。油濾內(nèi)底部有止回閥，隨使用時間推移，沉積在濾紙上的雜質(zhì)顆粒會引發(fā)壓差增大，當達到一定壓差值時，旁通閥