從德國(guó)運(yùn)送貨物到中國(guó)需要多長(zhǎng)時(shí)間？

從德國(guó)飛往中國(guó)的貨運(yùn)速度快，運(yùn)輸時(shí)間為五到八天。海運(yùn)是一個(gè)較慢的過(guò)程，但對(duì)于較大、不太緊急的運(yùn)輸來(lái)說(shuō)是理想的選擇。您需要在交貨時(shí)間表中留出 37 到 45 天的時(shí)間，因?yàn)檫@是從歐洲運(yùn)送到遠(yuǎn)東所需的平均時(shí)間。

整箱貨運(yùn)注意事項(xiàng)：

使用整箱運(yùn)輸，您只需支付從德國(guó)到中國(guó)的集裝箱運(yùn)費(fèi)。無(wú)論您的托運(yùn)貨物采用 40 英尺大型集裝箱還是 20 英尺小型集裝箱運(yùn)輸，您包裝的貨物體積都取決于您。沒(méi)有義務(wù)裝滿集裝箱，也沒(méi)有像拼箱一樣的共享。當(dāng)托運(yùn)人希望在運(yùn)輸過(guò)程中減少貨物接觸時(shí)，他們會(huì)選擇整箱運(yùn)輸。

如果您的貨物多占用 10 或 11 個(gè)標(biāo)準(zhǔn)托盤(pán)，我們建議使用 20 英尺集裝箱。任何多 21 個(gè)托盤(pán)的貨物都需要 40 英尺的集裝箱。您可以要求您的貨運(yùn)代理從德國(guó)任何地方收集您的集裝箱并將其運(yùn)送到中國(guó)任何地方（門(mén)到門(mén)服務(wù)）?；蛘吣梢赃x擇港到港、門(mén)到港或港到門(mén)送貨。

國(guó)際物流一個(gè)非常重要的特點(diǎn)是，各國(guó)物流環(huán)境的差異，尤其是物流軟環(huán)境的差異。不同國(guó)家的不同物流適用法律使國(guó)際物流的復(fù)雜性遠(yuǎn)高于一國(guó)的國(guó)內(nèi)物流，甚至?xí)钄鄧?guó)際物流；不同國(guó)家不同經(jīng)濟(jì)和科技發(fā)展水平會(huì)造成國(guó)際物流處于不同科技條件的支撐下，甚至有些地區(qū)根本無(wú)法應(yīng)用某些技術(shù)而迫使國(guó)際物流全系統(tǒng)水平的下降；不同國(guó)家不同標(biāo)準(zhǔn)，也造成國(guó)際間“接軌”的困難，因而使國(guó)際物流系統(tǒng)難以建立；不同國(guó)家的風(fēng)俗人文也使國(guó)際物流受到很大局限。

由于物流環(huán)境的差異就迫使一個(gè)國(guó)際物流系統(tǒng)需要在幾個(gè)不同法律、人文、習(xí)俗、語(yǔ)言、科技、設(shè)施的環(huán)境下運(yùn)行，無(wú)疑會(huì)大大增加物流的難度和系統(tǒng)的復(fù)雜性。

要使國(guó)際間物流暢通起來(lái)，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)是非常重要的，可以說(shuō)，如果沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)際物流水平是提不高的。美國(guó)、歐洲基本實(shí)現(xiàn)了物流工具、設(shè)施的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，如托盤(pán)采用1000×1200毫米，集裝箱的幾種統(tǒng)一規(guī)格及條碼技術(shù)等，這樣一來(lái)，大大降低了物流費(fèi)用，降低了轉(zhuǎn)運(yùn)的難度。而不向這一標(biāo)準(zhǔn)靠攏的國(guó)家，必然在轉(zhuǎn)運(yùn)、換車(chē)底等許多方面要多耗費(fèi)時(shí)間和費(fèi)用，從而降低其國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力。

在物流信息傳遞技術(shù)方面，歐洲各國(guó)不僅實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部的標(biāo)準(zhǔn)化，而且實(shí)現(xiàn)了企業(yè)之間及歐洲統(tǒng)一市場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)化，這就使歐洲各國(guó)之間系統(tǒng)比其與亞、非洲等國(guó)家交流更簡(jiǎn)單、更有效。