據(jù)汽車情報(bào)公司JATO統(tǒng)計(jì)，中國(guó)電動(dòng)汽車已牢牢占據(jù)拉美市場(chǎng)86%的份額，這背后是中國(guó)車企不懈的創(chuàng)新追求與技術(shù)深耕。憑借設(shè)計(jì)上的銳意創(chuàng)新、核心技術(shù)的持續(xù)突破，以及高性價(jià)比與日益增強(qiáng)的品牌影響力，中國(guó)電動(dòng)車在拉美國(guó)家廣受青睞，成為街頭巷尾的新風(fēng)尚。

墨西哥，作為拉美市場(chǎng)的縮影，每十輛新車中就有一輛源自中國(guó)，且這一比例正隨著新品牌的不斷涌入而加速增長(zhǎng)。比亞迪“鯊魚”新能源皮卡的墨西哥，不僅是中國(guó)電動(dòng)車海外的里程碑，更是中國(guó)品牌在國(guó)際市場(chǎng)影響力躍升的標(biāo)志。寧德時(shí)代亦緊隨特斯拉步伐，斥資50億美元在墨建廠，進(jìn)一步鞏固了供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)。

巴西市場(chǎng)同樣見證了中國(guó)新能源車的熱銷奇跡，銷量激增八倍，市場(chǎng)份額高達(dá)36.2%。比亞迪、奇瑞、長(zhǎng)城等品牌憑借本土化戰(zhàn)略深入巴西，不僅建廠生產(chǎn)，更推動(dòng)了當(dāng)?shù)仉妱?dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的升級(jí)。城市街頭，中國(guó)品牌電動(dòng)公交穿梭其間，為居民帶來(lái)綠色出行的新選擇。

東南亞方面，比亞迪在泰國(guó)的投資建廠，開啟了東南亞汽車制造的新紀(jì)元。泰國(guó)政府的政策扶持與市場(chǎng)潛力，使得純電動(dòng)車銷量激增，滲透率飆升。中國(guó)技術(shù)不僅助力泰國(guó)邁向電動(dòng)汽車新時(shí)代，更有望輻射整個(gè)東盟市場(chǎng)，共同推動(dòng)全球綠色出行。

ODI實(shí)現(xiàn)資金合規(guī)出入境

境外投資（ODI,全稱為Outbound Direct Investment）是指境內(nèi)企業(yè)通過(guò)新設(shè)、并購(gòu)及其他方式取得境外企業(yè)所有權(quán)、控制權(quán)、經(jīng)營(yíng)管理權(quán)及其他權(quán)益的投資行為。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，境內(nèi)企業(yè)對(duì)外投資，不論是新設(shè)公司、新建項(xiàng)目還是并購(gòu)股權(quán)，只要涉及直接或間接獲得境外公司的所有權(quán)、控制權(quán)、經(jīng)營(yíng)管理權(quán)等，就需要進(jìn)行ODI備案；如果企業(yè)的境外投資涉及敏感國(guó)家和地區(qū)、敏感行業(yè)的，還需要實(shí)行核準(zhǔn)管理。

境內(nèi)企業(yè)必須首先辦理境外投資核準(zhǔn)/備案，獲得相應(yīng)證書，才能合法合規(guī)開展境外投資活動(dòng)。

ODI核準(zhǔn)或備案

所需資料

營(yíng)業(yè)執(zhí)照副本復(fù)印件

公司董事會(huì)決議、股東會(huì)決議或其他相關(guān)的出資決議

證明中方及合作外方資產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)和資信情況的檔（上一財(cái)政年度的審計(jì)報(bào)告或財(cái)務(wù)報(bào)表，以及銀行出具的存款證明）

如融資項(xiàng)目的，需提供融資意向書

以有價(jià)證券、實(shí)物、知識(shí)產(chǎn)權(quán)或技術(shù)、股權(quán)、債權(quán)等資產(chǎn)權(quán)益出資的，應(yīng)提交具備相應(yīng)資質(zhì)的會(huì)計(jì)師、資產(chǎn)評(píng)估機(jī)構(gòu)等中介機(jī)構(gòu)出具的資產(chǎn)評(píng)估報(bào)告，或其他可證明有關(guān)資產(chǎn)權(quán)益價(jià)值的第三方文件