廣東汕尾門式起重機(jī)廠家13015507474主要經(jīng)營：主要產(chǎn)品有龍門吊、橋門式起重機(jī)、歐式系列起重機(jī)、港口機(jī)械等九大系列200多個(gè)品種。廣泛應(yīng)用于機(jī)械制造、鋼鐵冶金、核能工業(yè)、礦山采掘、水利水電、公路鐵路、電力能源、汽車制造、石油化工、港口物流、船舶制造等物料搬運(yùn)的各種領(lǐng)域。

1、廣東汕尾門式起重機(jī)廠家13015507474向大家介紹如何正確安裝ME雙主梁雙小車龍門吊的軌道？

（1）按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的位置、高程安裝軌道、鋼軌鋪設(shè)前，應(yīng)對鋼軌的端面、直線度和扭曲進(jìn)行檢查，合格后方可鋪設(shè)。安裝前應(yīng)確定軌道的安裝基準(zhǔn)線，軌道的安裝基準(zhǔn)線宜為吊車梁的定位軸線。

（2）鋼梁上鋪設(shè)軌道結(jié)構(gòu)的，軌道的實(shí)際中心線對鋼梁實(shí)際中心線的位置偏差不應(yīng)大于10mm，且不大于鋼梁腹板厚度的一半。

（3）軌道鋪設(shè)在鋼梁上，軌道底面應(yīng)與鋼梁頂面貼緊。當(dāng)有間隙、且長度超過200mm時(shí)，應(yīng)加墊板墊實(shí)，墊板長度不應(yīng)小于100mm，寬度應(yīng)大于軌道底面1020mm，每組墊板不應(yīng)超過3層，墊好后與鋼梁焊接固定。

（4）軌道的實(shí)際中心線對安裝基準(zhǔn)線的水平位置的偏差，對于通用的ME雙主梁雙小車龍門吊不應(yīng)大于5mm5。雙梁ME雙主梁雙小車龍門吊軌道跨度小于或等于10m時(shí)，軌道跨距允許偏差為±3.0mm。

（5）當(dāng)ME雙主梁雙小車龍門吊設(shè)備跨度大于10m時(shí)，偏差按下式計(jì)算，但大不應(yīng)超過±15mm。

（6）軌道頂面基準(zhǔn)點(diǎn)的標(biāo)高相對于設(shè)計(jì)標(biāo)高的允許偏差，對于通用ME雙主梁雙小車龍門吊為±10mm。同一截面兩平行軌道的標(biāo)高相對差，對于通用ME雙主梁雙小車龍門吊為±10mm。

（7）兩平行軌道的接頭位置應(yīng)錯(cuò)開，其錯(cuò)開距離不應(yīng)等于ME雙主梁雙小車龍門吊前后輪的基距。

2、廣東汕尾門式起重機(jī)廠家13015507474告訴您龍門吊有三種裝配方法：交換法、裝配法和調(diào)整法。

（1）交換裝配方法。在裝配過程中，每個(gè)部分的匹配意味著沒有維護(hù)，可以選擇零件和調(diào)整方法的裝配度。在維護(hù)應(yīng)盡可能保持交換的零件時(shí)，應(yīng)考慮的零件。

（2）維護(hù)匹配意味著裝配方法。在裝配中，為了實(shí)現(xiàn)裝配方法，指定部分儲(chǔ)備的裝配度。在大規(guī)模生產(chǎn)的機(jī)械制造中。裝配部件的修復(fù)和匹配意味著方法越來越少。但也有一些部件，因?yàn)橐?guī)模鏈接多，度高，與修復(fù)匹配意味著方法能滿足裝配要求。

（3）調(diào)整裝配方法。為了實(shí)現(xiàn)裝配度、固定和移動(dòng)裝配方法，可以調(diào)整更換零件的相對位置。使用的龍門吊應(yīng)至少每半年進(jìn)行一次日常維護(hù)和自檢，并每年進(jìn)行一次檢查，以保持龍門吊的正常狀態(tài)。日常維護(hù)和自檢。綜合檢查應(yīng)按照本規(guī)則和產(chǎn)品安裝、使用和維護(hù)說明的要求進(jìn)行。如發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)及時(shí)處理，并記錄并存儲(chǔ)在技術(shù)檔案中。龍門吊的日常維護(hù)重點(diǎn)是清潔、潤滑、檢查、調(diào)整、更換易損件和故障部件。

3、廣東汕尾門式起重機(jī)廠家13015507474是一家集開發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售及售后服務(wù)為一體化的起重設(shè)備生產(chǎn)公司。公司擁有一支現(xiàn)代化的管理團(tuán)隊(duì)，憑借科學(xué)的管理方法和服務(wù)理念，依靠人才、環(huán)境支持優(yōu)勢，已成行業(yè)的企業(yè)。力于工廠、車間、倉儲(chǔ)、碼頭、鐵路等領(lǐng)域物料搬 運(yùn)系統(tǒng)的研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)。

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