行政許可服務(wù)對象類型與改革舉措

1. 服務(wù)對象類型：企業(yè)法人

2.是否為涉企許可事項：是

3. 涉企經(jīng)營許可事項名稱：特種設(shè)備生產(chǎn)單位許可

4.許可證件名稱：特種設(shè)備生產(chǎn)許可證

5. 改革方式：優(yōu)化審批服務(wù)

特種設(shè)備管理新標準：10類重大隱患判定標準即將出臺

幾年各行業(yè)領(lǐng)域先后制定、修訂出臺了51項國家層面的重大事故隱患判定標準，特種設(shè)備事故隱患判定未有專門提及。

特種設(shè)備具有高溫、高壓、高空、高速條件下運行等特點，是人民群眾生產(chǎn)和生活中廣泛使用的具有潛在危險的設(shè)備，世界各國政府十分重視其，對特種設(shè)備均實行特殊監(jiān)管，以保障。特種設(shè)備也是生產(chǎn)工作的重要環(huán)節(jié)。

目前特種設(shè)備行業(yè)缺少統(tǒng)一的重大事故隱患判定國家標準，急需有統(tǒng)一的標準指導特種設(shè)備監(jiān)管部門、生產(chǎn)單位、使用單位開展重大事故隱患的判別，及時發(fā)現(xiàn)和治理重大隱患，確保特種設(shè)備使用。

近日，國家市場監(jiān)督管理總局也終于發(fā)布了《特種設(shè)備重大事故隱患判定方法》征求意見稿（截止日期為2024年10月6日），特設(shè)領(lǐng)域?qū)ｍ椗卸ㄒ惨獊砹?！讓我們一起深入了解?

該標準出臺后，屬于GB系列強制性標準，規(guī)格非常高了。

客運索道

5.8 有下列情形之一仍繼續(xù)使用的客運索道，應(yīng)當判定為重大事故隱患：

5.8.1 檢驗結(jié)論為“不合格”或“復檢不合格”。

5.8.2 控制室、站臺、機房緊急停車開關(guān)缺失。

5.8.3 吊廂、吊籃、客車門不能鎖閉且未停用。

5.8.4 輔機、備用電源不能正常工作。

5.8.5 電氣系統(tǒng)回路發(fā)生故障后采用短接方法繼續(xù)運行。

申請?zhí)胤N設(shè)備生產(chǎn)和充裝許可的單位(以下簡稱申請單位)，應(yīng)當具有法定資質(zhì)，具有與許可范圍相適應(yīng)的資源條件,建立并且有效實施與許可范圍相適應(yīng)的質(zhì)量保證體系、管理制度等，具備保障特種設(shè)備性能的技術(shù)能力。

質(zhì)保體系人員的通用要求

資源條件中的技術(shù)人員應(yīng)當具有理工類專業(yè)教育背景,取得相關(guān)專業(yè)技術(shù)職稱并且具有相關(guān)工作經(jīng)驗。

資源條件中的管理人員、檢測人員、作業(yè)人員，納入特種設(shè)備人員行政許可的，應(yīng)當取得相應(yīng)的特種設(shè)備人員資格證。

資源條件中對人員有工程技術(shù)職稱要求的，如果人員無相應(yīng)工程技術(shù)職稱，則需要具有相應(yīng)的學歷和技術(shù)工作年限，學歷應(yīng)當為理工類專業(yè)。