江蘇鹽城集裝箱起重機(jī)廠家13253557957產(chǎn)品包括：?jiǎn)瘟浩鹬貦C(jī)，集裝箱門(mén)式起重機(jī)，雙梁起重機(jī)，龍門(mén)吊、架橋機(jī)噸位齊全，規(guī)格多，可根據(jù)您工況情況，進(jìn)行非標(biāo)定制。

江蘇鹽城集裝箱起重機(jī)公司制造的集裝箱門(mén)式起重機(jī)主要用于集裝箱鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)、大型集裝箱儲(chǔ)運(yùn)場(chǎng)、港口、內(nèi)陸碼頭、鐵路貨運(yùn)站、集裝箱堆場(chǎng)等地的集裝箱裝卸、搬運(yùn)和堆放工作。

它由主梁、剛性和柔性門(mén)腿、運(yùn)行小車(chē)、起升機(jī)構(gòu)、大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)、電氣系統(tǒng)、操作駕駛室等組成。根據(jù)堆場(chǎng)作業(yè)工藝、場(chǎng)地條件、集裝箱儲(chǔ)運(yùn)工藝流程及裝卸的車(chē)輛類(lèi)型等，可確定采用無(wú)懸臂、單懸臂或雙懸臂的不同結(jié)構(gòu)形式。軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)還可根據(jù)主梁與門(mén)腿的構(gòu)造和采用的減搖裝置而分成不同形式，例如雙懸臂軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)的門(mén)腿上部可敞開(kāi)成“U”形或連通成“Π”形；無(wú)懸臂軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，因?yàn)榧b箱不必通過(guò)門(mén)腿內(nèi)空間。

其特點(diǎn)包括：起升速度較低而大車(chē)運(yùn)行速度較高；小車(chē)運(yùn)行速度可根據(jù)橋架跨度和兩端外伸距確定；跨度超過(guò)40米時(shí)需設(shè)置同步裝置以保持兩側(cè)運(yùn)行機(jī)構(gòu)運(yùn)行速度同步；電氣驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)通常采用晶閘管直流或交流調(diào)速驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)，以達(dá)到較好的調(diào)速和控制性能。

在金屬結(jié)構(gòu)方面，軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)鋼結(jié)構(gòu)一般采用箱形結(jié)構(gòu)，也可采用桁架結(jié)構(gòu)，但制作成本較高。主梁結(jié)構(gòu)由兩根箱形端梁組成框梁，支撐在剛性和柔性腿上，與剛性腿的連接可采用高強(qiáng)度螺栓或焊接方式，與柔性腿的連接一般為鉸接連接，與端梁的連接通常采用高強(qiáng)度螺栓連接方式。門(mén)腿結(jié)構(gòu)中，剛性門(mén)腿和柔性門(mén)腿一般均采用箱形結(jié)構(gòu)，其強(qiáng)度和剛度的實(shí)現(xiàn)方式有所不同。小車(chē)結(jié)構(gòu)根據(jù)起升機(jī)構(gòu)的類(lèi)型而有所差異，一般采用箱梁和板桁組合結(jié)構(gòu)，需考慮起升機(jī)構(gòu)和小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的布置，保證具有一定的剛度以承受所傳遞的載荷。此外，還包括駕駛室、電氣房結(jié)構(gòu)、扶梯、走道、維修平臺(tái)等輔助結(jié)構(gòu)。

江蘇鹽城集裝箱起重機(jī)銷(xiāo)售廠家生產(chǎn)的港口門(mén)式起重機(jī)是一種用于在港口裝卸集裝箱的大型機(jī)械設(shè)備。根據(jù)結(jié)構(gòu)和功能的不同，港口起重機(jī)可以分為岸邊集裝箱起重機(jī)、輪胎式集裝箱門(mén)式起重機(jī)、軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)、門(mén)座式起重機(jī)等。 港口起重機(jī)的自動(dòng)化系統(tǒng)可以提高碼頭的效率和性。

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