物流的概念早是在美國形成的,起源于20世紀30年代,原意為“實物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本,日文意思是“物的流通”。20世紀70年代后,日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。
中國的“物流”一詞是從日文資料引進來的外來詞,源于日文資料中對“Logistics”一詞的翻譯“物流”。
根據(jù)日本物流管理協(xié)會的資料記載,日本在20世紀50年代以后,經(jīng)濟已基本恢復(fù)到第二次世界大戰(zhàn)前的水平,企業(yè)進行大規(guī)模設(shè)備投資和更新改造,技術(shù)水平不斷提高,生產(chǎn)力大幅度上升。1955年成立了生產(chǎn)性本部,該團體為了改進流通領(lǐng)域的生產(chǎn)效率的物流信息網(wǎng),確保經(jīng)濟的順暢運行和發(fā)展,組織了一個由伊澤道雄為團長的大型考察團,于1956年秋季考察了美國的物流,當(dāng)時日本還沒有“物流”這個詞,代表團的名稱為“流通技術(shù)專業(yè)考察團”。該代表團在美國期間,美國教授肯巴斯先生講到,美國30年來國民經(jīng)濟之所以順利發(fā)展,原因之一就是既重視生產(chǎn)效率又重視流通效率。
相對于發(fā)達國家的物流產(chǎn)業(yè)而言,中國的物流產(chǎn)業(yè)尚處于起步發(fā)展階段,其發(fā)展的主要特點:一是企業(yè)物流仍然是全社會物流活動的重點,專業(yè)化物流服務(wù)需求己初露端倪,這說明中國物流活動的發(fā)展水平還比較低,加強企業(yè)內(nèi)部物流管理仍然是全社會物流活動的重點;二是專業(yè)化物流企業(yè)開始涌現(xiàn),多樣化物流服務(wù)有一定程度的發(fā)展。走出以企業(yè)自我服務(wù)為主的物流活動模式,發(fā)展第三方物流,已是中國物流業(yè)發(fā)展當(dāng)務(wù)之急;三是專業(yè)的物流起步較晚,中國物流商城才上線,還處于發(fā)展階段。2011年6月8日總理溫家寶主持召開常務(wù)會議,研究部署了促進物流業(yè)健康發(fā)展的工作,會議結(jié)果一致認為中國必須制定完善配套政策措施,促進物流業(yè)健康發(fā)展,并在會上提出八個方面來促進物流的健康發(fā)展,同時交通運輸部發(fā)布《關(guān)于開展收費公路專項清理工作的通知》,進一步促進中國物流的發(fā)展。
裝貨單
裝貨單是接受了托運人提出裝運申請的船公司,簽發(fā)給托運人,憑以命令船長將承運的貨物裝船的單據(jù)。裝貨單既可用作裝船依據(jù),又是貨主憑以向海關(guān)辦理出口貨物申報手續(xù)的主要單據(jù)之一,所以裝貨單又稱“關(guān)單”,對托運人而言,裝貨單是辦妥貨物托運的證明。對船公司或其代理而言,裝貨單是通知船方接受裝運該批貨物的指示文件。