中原起重機桁架橋是橋梁的一種形式。桁架橋一般多見于鐵路和高速公路;分為上弦受力和下弦受力兩種。桁架由上弦、下弦、腹桿組成;腹桿的形式又分為斜腹桿、直腹桿;由于桿件本身長細比較大，雖然桿件之間的連接可能是"固接"，但是實際桿端彎矩一般都很小，因此，設計分析時可以簡化為"鉸接"。簡化計算時，桿件都是"二力桿"，承受壓力或者拉力。由于橋梁跨度都較大，而單榀的桁架"平面外"的剛度比較弱，因此，"平面外"需要設置支撐。設計橋梁時，"平面外"一般也是設計成桁架形式，這樣，橋梁就形成雙向都有很好剛度的整體。

西藏那曲鋼箱梁廠家介紹的鋼桁架橋是我們在城市人行橋、高架橋以及立交橋常用的橋梁形式，那么它有幾種構架形式呢？

(1)剛架構造分為直腿剛架(門式)和斜腿剛架。

(2)V形墩鋼桁架橋:為減少支柱肩部的負彎矩峰值，將支柱做成V形墩形式。

(3)帶拉桿形式:為方便采用懸臂施工，并且減少跨中正彎矩和撓度值，做成兩端帶拉桿的結構形式，施工時可在端部臨時壓重。

(4)T形剛構:橋跨結構的上部梁在墩上采用兩邊平衡懸臂施工，先形成一個T字形的懸臂結構，然后相鄰的兩個T形懸臂在跨中可用剪力鉸或跨徑較小的掛梁聯(lián)成一體，稱為帶鉸或帶掛孔的T形剛構。

(5)連續(xù)剛構:如果在跨中采用預應力鋼筋和現(xiàn)澆混凝土聯(lián)成整體，則為連續(xù)剛構，亦稱為連續(xù)一剛構連續(xù)體系,簡稱為連續(xù)剛構橋。

西藏那曲鋼箱梁廠家堅持以“開拓創(chuàng)新、信譽至上”為企業(yè)之本，我們的員工將不斷積累經(jīng)驗，盡可能滿足顧客的愿望，以向顧客提供更優(yōu)良的服務為目標，精誠、團結、努力成為國內有實力的起重機銷售廠家。