中原起重機(jī)生產(chǎn)車間面積1萬平方米，在各地都設(shè)有售后服務(wù)站點(diǎn)。

西藏鋼箱梁施工廠家制作架設(shè)的鋼結(jié)構(gòu)橋梁是橋的一種形式，是指一座橋的上部結(jié)構(gòu)主要承重受力部分是由鋼材制成的。鋼結(jié)構(gòu)橋梁同橋一樣，都是跨越河流、湖泊、海洋、道路等障礙物的空中的路，主要分為公路橋梁、鐵路橋梁、人行天橋、過街天橋等，其中大跨度橋梁多為預(yù)應(yīng)力鋼凝土橋和鋼結(jié)構(gòu)橋梁。比如很多人都知道的漢江大橋就是采用的鋼結(jié)構(gòu)橋梁。我公司多年從事起重設(shè)備的研發(fā)設(shè)計(jì)，具有豐富的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，是起重設(shè)備質(zhì)量的堅(jiān)實(shí)保障。始終嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，保證銷售出租的每一個(gè)起重設(shè)備都貨真價(jià)實(shí)。我們要做的，就是讓顧客、放心的使用產(chǎn)品，獲得收益。

在用鋼箱梁頂推法施工時(shí)，優(yōu)在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)鋼箱梁進(jìn)行分段組裝和焊接工作。如果焊接施工控制不當(dāng)，很容易引起焊接質(zhì)量問題，從而影響鋼箱梁的整體受力性和結(jié)構(gòu)耐久性。在鋼箱梁頂推施工過程中，如果塊段吊裝使鋼箱梁變形，滑道的頂面不光滑，滑道和支座有標(biāo)高誤差等，則滑行過程中的摩擦阻力會(huì)增大。zui后無法連續(xù)進(jìn)行鋼箱梁頂推， 從而產(chǎn)生“爬行”運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)象。這種情況會(huì)反復(fù)沖擊臨時(shí)墩，使水平受力變得異常，鋼箱梁也可能產(chǎn)生橫向位移。如果沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決，zui終將導(dǎo)致鋼箱梁梁體中線偏離甚至梁體傾覆。

中原起重機(jī)根據(jù)客戶的實(shí)際情況提供個(gè)性化的設(shè)計(jì)方案，并提出合理化建議，以限度滿足客戶的個(gè)性化需求。