雙力起重始建于1992年，公司位于河南省起重工業(yè)園區(qū)，交通便利，環(huán)境優(yōu)美，是國(guó)內(nèi)具實(shí)力的水利工程設(shè)備生產(chǎn)廠商。是一家集研發(fā)、生產(chǎn)各種起重設(shè)備、公、鐵路架橋設(shè)備、港口機(jī)械設(shè)備等產(chǎn)品為一體的大型企業(yè)，是重型機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)理事單位。

廣東高鐵架橋機(jī)廠家起重架橋機(jī)施工質(zhì)量措施（二）

(14)梁片在轉(zhuǎn)向架上的支墊高度宜降低，以增強(qiáng)梁片穩(wěn)定，但也應(yīng)考慮到吊梁時(shí)安裝吊具的便利。

(15)牽引車(chē)送梁時(shí)，走行速度不得超過(guò)500m/h.送梁車(chē)前后應(yīng)有專(zhuān)人指揮。梁車(chē)到位后，應(yīng)制動(dòng)。

(16)軌道路基要有足夠的寬度、平整度、剛度。鋪設(shè)軌道要平直、圓順。軌距應(yīng)在允許誤差值之內(nèi)。

(17)軌道平車(chē)運(yùn)輸T梁時(shí)，平車(chē)的轉(zhuǎn)向托盤(pán)(或轉(zhuǎn)盤(pán))支撐制動(dòng)器等應(yīng)進(jìn)行檢查。

(18)T梁運(yùn)輸應(yīng)設(shè)專(zhuān)人指揮，并經(jīng)常檢查構(gòu)件在平車(chē)上的穩(wěn)定狀況及軌道平車(chē)在運(yùn)轉(zhuǎn)中有無(wú)變形。

(19)T梁運(yùn)輸時(shí)，速度要緩慢，下坡時(shí)要以溜繩控制速度，并用人工拖拉止輪木塊跟隨前進(jìn)。當(dāng)縱坡坡度較大時(shí)，bi須有相應(yīng)的措施，方可運(yùn)輸。

(20)架橋機(jī)組拼、懸臂牽引中的平衡穩(wěn)定及機(jī)具配備等，均應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。

(21)架橋機(jī)就位后，為保持前后支點(diǎn)的穩(wěn)定，應(yīng)用方木支墊。前后支點(diǎn)處，還應(yīng)用纜風(fēng)繩封固于墩頂兩側(cè)。

(22)構(gòu)件在架橋機(jī)上縱橫向移動(dòng)時(shí)，應(yīng)平緩進(jìn)行，卷?yè)P(yáng)機(jī)操作人員應(yīng)按指揮信號(hào)協(xié)同動(dòng)作。

(23)捆系梁片應(yīng)符合下列規(guī)定：捆梁位置應(yīng)在梁片兩端的設(shè)計(jì)允許范圍內(nèi)。千斤繩在任何一個(gè)斷面內(nèi)的斷絲量不得超過(guò)此斷面總根數(shù)的5%.千斤繩應(yīng)牢掛在架橋機(jī)吊點(diǎn)的滑槽內(nèi)，防止受力時(shí)脫出或互壓。千斤繩與梁片底面的拐角接觸處，bi須安放護(hù)梁鐵瓦或膠皮墊。

(24)起吊梁片時(shí)，應(yīng)先提升10~20cm，經(jīng)檢查確認(rèn)良好后，方可繼續(xù)起吊。

(25)梁片落近墩頂時(shí)，應(yīng)慢速平穩(wěn)。梁片落位時(shí)，應(yīng)先落固定端，后落活動(dòng)端，當(dāng)兩端支撐均已撐牢，方可松鉤。

(26)梁片就位后，及時(shí)進(jìn)行聯(lián)接。T梁支座焊接以及橫隔板連接的焊接和混凝土施工，應(yīng)符合電焊機(jī)、卷?yè)P(yáng)機(jī)規(guī)定。高處作業(yè)bi須系好帶、戴帽、穿防滑鞋。

雙力起重歷史悠久、設(shè)備優(yōu)良、技術(shù)完善、品質(zhì)完整、售后服務(wù)體制完善、檢測(cè)手段齊全。認(rèn)真履行合同和協(xié)議，保證按期、按質(zhì)向用戶(hù)提供優(yōu)良的設(shè)備，盡心盡力為您提供完善的服務(wù)！