目前，針對貨運市場的現(xiàn)狀，物流全搜索根據(jù)城際貨運引入貨運汽車站模式。系統(tǒng)借鑒了客運汽車的理念，提出了貨運汽車站模式，將傳統(tǒng)的分散式貨運運營模式轉(zhuǎn)變?yōu)楣潭〞r間、定點、固定線路、固定車次、相對固定費率的模式，實現(xiàn)城際貨運站場化，以乘客為導(dǎo)向，五人固定。通過終端模式，快速整合和分配周邊商品資源，不僅提率，而且降低成本，減少城市負荷。這意味著，未來貨運市場將形成這樣一條鏈條：國外商品供應(yīng)商選擇大型貨車將貨物運送至目的地，貨物只在郊區(qū)的貨運站卸貨。通過智能車貨匹配、路徑和時間選擇，進入標準化的城市配送渠道，終到達貨物需求側(cè)。

按照散裝貨物60-80公里/小時的速度計算，250公里需要3-5小時，因此不需要預(yù)冷。但3-5小時內(nèi)沒有制冷設(shè)備，箱內(nèi)溫度不低。你可以買一塊碎冰（6-8元左右）先放在車里，這樣車內(nèi)溫度不會升高，還能保持水分。不用被子也可以，但在目的地安裝保溫車前，必須先進行預(yù)冷。新鮮的胡椒粉和空調(diào)應(yīng)該更快的腐爛，否則新鮮的空氣隔離。保溫車只能創(chuàng)造一個空間環(huán)境。鈣塑料箱密封后，車內(nèi)的冷空氣無法進入，因此需要在裝車前進行一次預(yù)冷。

托運人須知： 1、托運人應(yīng)當對承運人的主體資格和履行合同的能力進行必要的審查和了解，以確定對方是否具有承運人資格和確保貨物到達目的地的能力。 2、托運人對托運單內(nèi)容的真實性、正確性負責。承運人接受托運人的托運單，由承運人填寫提貨單時，貨物運輸合同成立。 3、托運人必須在托運貨物上標明起運站、到達站、托運人和收貨人的單位、名稱、地址，并按照國家規(guī)定標明包裝、儲運的標志。 4、運輸過程中必須由專人看管、看管的貨物，由托運人押運。押運人員應(yīng)當對貨物的負責，并遵守有關(guān)運輸規(guī)定。承運人協(xié)助押運人員完成押運任務(wù)。 5、托運貨物不得攜帶國家禁止、限制運輸?shù)呢浳锖臀ｋU貨物。 6、真實的包裝和運輸要求。

雜糧運輸 大米、小麥、雜糧等，貨物運輸?shù)奶攸c是貨物量大，具有季節(jié)性、單向性和及時性，運輸?shù)闹攸c是防潮、防污染。貨物運輸注意事項： 1.運輸糧食的車廂不得有裂縫，袋口應(yīng)向內(nèi)或向上，防止袋口松動。 2.避免淋濕。無論運輸距離有多遠，天氣好壞，都要隨身攜帶篷布等防雨工具。 3.裝袋裝糧食時，要嚴格檢查接縫是否嚴密，包裝是否完好。