平托盤(pán)幾乎是托盤(pán)的代名詞，只要一提托盤(pán)，一般都是指平托盤(pán)而言，因?yàn)槠酵斜P(pán)使用范圍廣，數(shù)量，通用性。平托盤(pán)又可細(xì)分為三種類(lèi)型。

①根據(jù)結(jié)構(gòu)和使用方法分類(lèi)。有單面形、雙面單用型、雙面雙用型和翼型等四種；

②根據(jù)叉車(chē)插入方式分類(lèi)，有單向插入型、雙向插入型、四向插入型等三種；

③根據(jù)材料分類(lèi)。木制平托盤(pán)、鋼制平托盤(pán)、塑料制平托盤(pán)、復(fù)合材料平托盤(pán)以及紙制托盤(pán)等五種。

據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)托盤(pán)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)(籌)，2002年9月對(duì)300多家托盤(pán)生產(chǎn)企業(yè)、托盤(pán)使用及銷(xiāo)售企業(yè)進(jìn)行初步調(diào)查的結(jié)果，當(dāng)時(shí)我國(guó)擁有的各種類(lèi)型托盤(pán)總數(shù)約為1.2～1.6億片，現(xiàn)在已遠(yuǎn)不止此數(shù)，每年產(chǎn)量遞增2000萬(wàn)片左右。其中木制平托盤(pán)約占90%、塑料平托盤(pán)占8%、鋼制托盤(pán)、合成材料托盤(pán)以及紙制托盤(pán)合計(jì)占2%。合成材料平托盤(pán)和塑料托盤(pán)上升比例較大。

木托盤(pán)在物流行業(yè)只是一個(gè)小的輔助材料，然而其重要的銜接作用不容小覷。在裝卸搬運(yùn)、保管、運(yùn)輸和包裝等各個(gè)環(huán)節(jié)中，木托盤(pán)都處于中心位置，所以，木托盤(pán)的標(biāo)準(zhǔn)化尺寸，是包裝尺寸、車(chē)廂尺寸、集裝單元尺寸的核心。

木托盤(pán)的規(guī)格尺寸還涉及到集裝單元貨物尺寸，集裝單元貨物尺寸又涉及到包裝單元尺寸，卡車(chē)車(chē)廂、鐵路貨車(chē)車(chē)廂、倉(cāng)庫(kù)通道及貨格尺寸，甚至關(guān)系到物流的基礎(chǔ)設(shè)施，火車(chē)站、港口、碼頭等貨物裝卸搬運(yùn)場(chǎng)所的構(gòu)造結(jié)構(gòu)、裝卸搬運(yùn)機(jī)具的標(biāo)準(zhǔn)尺寸。從某種意義上講，木托盤(pán)的標(biāo)準(zhǔn)化，不單單是木托盤(pán)租賃、木托盤(pán)流通和循環(huán)使用的前提，也是實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)、包裝、運(yùn)輸和保管作業(yè)機(jī)械化，自動(dòng)化的決定因素，沒(méi)有托盤(pán)規(guī)格尺寸的統(tǒng)一和以托盤(pán)為基礎(chǔ)的相關(guān)設(shè)施、設(shè)備、裝置、工具等的系列化標(biāo)準(zhǔn)只能做到局部物流的合理化，難以達(dá)到整體物流的合理化。

包裝木箱包裝主要用來(lái)包裝大型的機(jī)械產(chǎn)品,也可以用來(lái)集裝小件貨物?？蚣苣鞠湟彩怯傻鬃?側(cè)面,端面及頂蓋構(gòu)成。它們?cè)诮Y(jié)構(gòu)上的區(qū)別是:框架木箱的箱板為立板:框架木箱箱板在外,骨架全都布置在箱內(nèi);框架木箱組裝時(shí)先將兩個(gè)側(cè)面安裝在底座和兩個(gè)側(cè)面上,后裝訂頂蓋;兩者都是以底座為基礎(chǔ)來(lái)載重的,但框架木箱比滑木箱在端面和側(cè)面上還多出框架結(jié)構(gòu),正是由于這些框架結(jié)構(gòu),使框架木箱比滑包裝木箱所能承受載荷要大得多。