自行式叉車出現(xiàn)于1917年。第二次世界大戰(zhàn)期間，叉車得到發(fā)展。中國(guó)從20世紀(jì)50年代初開(kāi)始制造叉車。特別是隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，大部分企業(yè)的物料搬運(yùn)已經(jīng)脫離了原始的人工搬運(yùn)，取而代之的是以叉車為主的機(jī)械化搬運(yùn)。因此，在過(guò)去的幾年中，中國(guó)叉車市場(chǎng)的需求量每年都以兩位數(shù)的速度增長(zhǎng)。

“機(jī)動(dòng)車駕駛證”的簡(jiǎn)稱，又作“駕照”，依照法律機(jī)動(dòng)車輛駕駛?cè)藛T所需申領(lǐng)的證照，以前叫叉車司機(jī)，已更改為代碼，叉車司機(jī)的代碼是N1。

技術(shù)要求：

1、車輛要求：叉車一般采用2噸或3噸叉車，結(jié)構(gòu)、設(shè)備完整，技術(shù)狀態(tài)良好，經(jīng)廣州市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局檢驗(yàn)合格，證照齊備。

2、場(chǎng)地要求;場(chǎng)地尺寸必須符合該車型尺寸參數(shù)，地面要平整堅(jiān)實(shí)，沒(méi)有障礙物，周圍設(shè)置標(biāo)線和標(biāo)志，保證場(chǎng)地與設(shè)備為考試專用，場(chǎng)地內(nèi)顯眼地方懸掛操作規(guī)程、考場(chǎng)規(guī)定及候考區(qū)有遮陽(yáng)擋雨設(shè)施等。

3、時(shí)間要求：4分鐘內(nèi)完成。計(jì)時(shí)從叉車起步行駛開(kāi)始至整個(gè)場(chǎng)內(nèi)“8”字行駛考核完成，人離駕駛室時(shí)結(jié)束。要求起步和結(jié)束時(shí)都要鳴號(hào)示意。

4、場(chǎng)地標(biāo)線要求：用黃色油漆描畫(huà)，線寬50mm。

5、場(chǎng)內(nèi)標(biāo)桿要求：樁頭高度15厘米，桿孔直徑40mm，采用考委會(huì)指定的扇形鑄鐵樁頭，以保證標(biāo)桿的穩(wěn)定性和防止樁頭被車輪擠壓飛出傷人。標(biāo)桿高度1500mm，采用紅白相間，間距300mm。

考核評(píng)定：分合格與不合格兩種。有下列情況之一的為不及格

1、起步不打轉(zhuǎn)向燈或發(fā)生間歇前沖、劇烈跳動(dòng)的。

2、坡道起步后退的。

3、不能正確掌握方向，使車輛駛出路外或發(fā)生“劃龍”行駛;一手換擋一手不能有效掌握方向盤(pán);轉(zhuǎn)彎角度過(guò)大使車輛偏離道路中心線行駛的。

4、原地打方向;用半聯(lián)動(dòng)加大油門(mén)控制車速的。

5、未按換擋順序越級(jí)換檔;掛不進(jìn)檔位或掛擋時(shí)發(fā)生嚴(yán)重齒輪碰擊響聲;入錯(cuò)擋位的。

6、不能根據(jù)路面、交通、載荷等情況合理運(yùn)用動(dòng)力和掌握換檔時(shí)機(jī)正確控制車速的。

7、行至障礙路段、因操作不當(dāng)使車輛無(wú)法行駛的。

8、停車不正或停在路中或停車過(guò)急的。

9、發(fā)動(dòng)機(jī)中途熄火的。

10、狹窄路段調(diào)頭不能三前兩后完成的。

11、轉(zhuǎn)彎時(shí)，不會(huì)使用轉(zhuǎn)向燈或不會(huì)通過(guò)倒后鏡觀察車后事物的。

12、倒車沒(méi)有向后了望的。

13、會(huì)車地點(diǎn)選擇不正確，使雙方無(wú)法行車。

14、不懂交通標(biāo)志或違反交通規(guī)則的。

15、違反駕駛操作規(guī)程的。

16、意識(shí)差，預(yù)見(jiàn)性差，缺乏應(yīng)變能力的。

17、不聽(tīng)從交通管理人員指揮或發(fā)生行車事故的。

資格證

也叫職業(yè)資格等級(jí)證，發(fā)證機(jī)構(gòu)--應(yīng)急管理部，是晉升，漲薪，職稱評(píng)審必備證書(shū)，高級(jí)比初中級(jí)工資高200-500，分技工和技師，共5個(gè)級(jí)別，證書(shū)全國(guó)通用。