國內(nèi)報(bào)廢汽車私拆溢解情況日益嚴(yán)重，已是行業(yè)里公開的秘密，而且還形成了不少大型地下拆解市場，專門從事報(bào)廢車輛收購、拆解、拼裝、銷售。報(bào)廢汽車流入“黑市”后，一般會被“大卸八塊”。

盡管國家法規(guī)規(guī)定報(bào)廢車輛拆解必須將發(fā)動(dòng)機(jī)、方向機(jī)、變速器、前后橋、車架等五大總成破損，以防再次利用影響，但實(shí)際上，流入黑市的報(bào)廢車并不按規(guī)定拆解，車況尚可的報(bào)廢車會被翻新出售，而無法再開的車輛也會被肢解后取出可用零部件，再重新拼裝成一輛“新車”。

報(bào)廢拆解行業(yè)近幾年一直備受關(guān)注，中國報(bào)廢汽車的管理一直受到國家的高度重視，回收拆解政策法規(guī)體系日趨完善，但是我國報(bào)廢汽車具體的法律法規(guī)，流于形式，缺乏監(jiān)管，并不能為該行業(yè)發(fā)展提供良好的政策環(huán)境。

拆解企業(yè)布局合理，社會分工明確；拆解企業(yè)與破碎企業(yè)互利互補(bǔ)、合作共贏、信息化程度高。國外該行業(yè)發(fā)展基本進(jìn)入成熟階段，從政策法規(guī)到行業(yè)協(xié)調(diào)分工，十分科學(xué)合理；行業(yè)發(fā)展水平高。