黃牌車(chē)或有強(qiáng)制報(bào)廢年限的車(chē)輛。車(chē)輛因運(yùn)營(yíng)等規(guī)定只能使用十五年的，在強(qiáng)制報(bào)廢期來(lái)臨之前，如果不選擇正規(guī)的車(chē)輛報(bào)廢企業(yè)進(jìn)行車(chē)輛注銷，在以后買(mǎi)新車(chē)時(shí)會(huì)有不小的麻煩。

國(guó)內(nèi)報(bào)廢汽車(chē)私拆溢解情況日益嚴(yán)重，已是行業(yè)里公開(kāi)的秘密，而且還形成了不少大型地下拆解市場(chǎng)，專門(mén)從事報(bào)廢車(chē)輛收購(gòu)、拆解、拼裝、銷售。報(bào)廢汽車(chē)流入“黑市”后，一般會(huì)被“大卸八塊”。

在政策制定上應(yīng)當(dāng)與時(shí)俱進(jìn)，符合具體實(shí)際。我國(guó)報(bào)廢汽車(chē)制度的滯后和缺失是阻礙報(bào)廢汽車(chē)回收利用靜脈產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的主要原因；如果制度跟不上經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展要求，靜脈產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)就以“市場(chǎng)失靈”的方式回報(bào)社會(huì)，此時(shí)阻礙發(fā)展的不是市場(chǎng)而是制度。

國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家通過(guò)完善的法律體系和建立報(bào)廢汽車(chē)回收網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)報(bào)廢汽車(chē)的有效回收、拆解、再制造及不可再生廢棄物的處置。同時(shí)在行業(yè)分布形態(tài)上，國(guó)外報(bào)廢汽車(chē)回收、拆解、整體破碎企業(yè)的實(shí)際數(shù)量呈現(xiàn)金字塔形狀分布，投入資金大、技能水平程度高，整體破碎公司的數(shù)量非常少；