集中排水。但是在高速公路中，方面作用已經(jīng)被護(hù)欄所取代，而第二方面作用的發(fā)揮也十分有限。由于現(xiàn)行高速公路的線形參數(shù)提高較大，大多數(shù)路段已不設(shè)置超高，即使設(shè)置了超高，也大多數(shù)屬于雙向坡，所以大部分路段中央分隔帶處并沒有路面水流經(jīng)過，也就不存在集中排水的問題。對于局部超高設(shè)置較大，已形成單向橫坡的路段，如果中央不設(shè)路緣石，中央分隔帶的排水問題則有待進(jìn)一步論證。（后面提出兩種參考解決方案）。對于路外側(cè)路緣石的集中排水作用固然不可忽略，但是出于的考慮，西方的做法是取消路緣石，代之以邊坡種草防護(hù)，這種方案既保障了車輛的行車，而且在經(jīng)濟(jì)上也更加合理。

路邊石接縫處錯位不超過1mm；側(cè)石和平石必須在中間均勻錯縫。

路邊石側(cè)平石應(yīng)保證尺寸和光潔度滿足設(shè)計(jì)要求。外觀美觀，對彎道部分側(cè)石應(yīng)按設(shè)計(jì)半徑專門加工彎道石，砌筑時(shí)保證線形流暢、圓順、拼縫緊密。弧形側(cè)石必須人工精鑿后拋光處理。

技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品升級隨著科技的不斷進(jìn)步，路沿石專用設(shè)備也在不斷升級和改進(jìn)。通過引進(jìn)先進(jìn)的制造工藝和自動化控制技術(shù)，提高設(shè)備的生產(chǎn)效率和穩(wěn)定性，同時(shí)還可以降低人力成本，提高工作效率。此外，關(guān)注環(huán)保和能源節(jié)約的發(fā)展趨勢，也推動了路沿石專用設(shè)備向低能耗、率的方向發(fā)展。

在進(jìn)行路沿石安裝時(shí)要認(rèn)真做好填縫處理，才能防止污物積聚在魯灰路沿石的縫里，更好的對路沿石起到保護(hù)，防止病變的產(chǎn)生。安裝中要盡量避免對魯灰路沿石的二次切割，因?yàn)榍懈钊菀资孤费厥啾┞叮黾恿寺费厥廴局率共∽兊膸茁?。如特殊情況需要切割，則在切割后，一定要涂抹維護(hù)劑。