航空快遞企業(yè)的關(guān)鍵成功要素：

①多種模式的運(yùn)輸能力(提供航線齊全的全貨機(jī)和腹艙、公路運(yùn)輸?shù)哪芰?;

②流程效率(全貨機(jī)航線、分揀中心、全天候⒛小時(shí)運(yùn)作);

③品牌(品牌宣傳、統(tǒng)一的服務(wù)模式、統(tǒng)一的價(jià)格策略);

④IT系統(tǒng)(統(tǒng)一規(guī)劃的信息系統(tǒng),具有標(biāo)準(zhǔn)化、可靠性、兼容性和可擴(kuò)展性);

⑤服務(wù)質(zhì)量(完善的績(jī)效考核及質(zhì)量監(jiān)控體系、質(zhì)量管理認(rèn)證);

⑥地面運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)(建立同城網(wǎng)絡(luò)、建立若干城市的市內(nèi)投遞站)。

機(jī)場(chǎng)貨物提取流程：

1 、收貨人憑貨物提取聯(lián)及本人或其他有效身份提取貨物(若由單位收取應(yīng)一并出具加蓋單位公章的單位介紹信)

2 、收貨人委托他人提取貨物時(shí)，應(yīng)憑空運(yùn)單上的收貨人及被委托人的有效身份及提取人的身份提取貨物

3 、收貨人應(yīng)到航空公司指定的提貨處辦理提貨手續(xù)，并付清所有應(yīng)付費(fèi)用

4 、貨物人應(yīng)在航空貨運(yùn)單和貨物提取上簽字后方可提取貨物

5 、提貨人提取貨物時(shí)，應(yīng)當(dāng)面清點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)貨物有丟失、短少、污染、損壞或延誤到達(dá)等情況，請(qǐng)當(dāng)面向航空公司有關(guān)部門提出異議

6 、若收貨人貨物并在航空貨運(yùn)單或航空快遞單上簽字而未提出異議，則視為按運(yùn)輸合同規(guī)定貨物已完好交付。

航空貨運(yùn)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)鏈條中的重要一個(gè)環(huán)節(jié)，在日新月異的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，對(duì)經(jīng)濟(jì)起著舉足輕重的作用，越來(lái)越得到各個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的高度重視。

航空貨運(yùn)已經(jīng)逐步從以客為主的形態(tài)，逐步發(fā)展為專業(yè)的航空貨運(yùn)公司，尤其目前全貨機(jī)的引入，眾多航空公司已經(jīng)將航空貨運(yùn)這個(gè)板塊獨(dú)立出來(lái)，已經(jīng)形成了眾多的以航空貨運(yùn)為主營(yíng)業(yè)務(wù)和收入的航空公司。

目前已經(jīng)從簡(jiǎn)單的航空貨運(yùn)的形態(tài)，逐步發(fā)展為航空快遞以至于完善的綜合的航空物流的現(xiàn)代物流體系。

目前基本主流的從事航空貨運(yùn)的公司主要是以現(xiàn)代的綜合型的航空物流公司為主，航空物流公司已經(jīng)逐步發(fā)展成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)中航空運(yùn)輸?shù)闹袌?jiān)力量，起著不可替代的現(xiàn)代率、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、區(qū)塊鏈、先進(jìn)信息化、綜合型的航空物流服務(wù)。