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北京本泰航空物流--急件空運

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2024-05-26 03:00:01  389次瀏覽 次瀏覽
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航空物流的收件范圍主要有文件和包裹兩大類。其中文件主要是指商業(yè)文件和各種印刷品,對于包裹一般要求毛重不超過32公斤(含32公斤)或外包裝單邊不超過102厘米,三邊相加不超過175厘米。近年來,隨著航空運輸行業(yè)競爭更加激烈,快遞公司為吸引更多的客戶,對包裹大小的要求趨于放松。而傳統(tǒng)的航空貨運業(yè)務以貿易貨物為主,規(guī)定每件貨物體積不得小于5*10*20厘米。郵政業(yè)務則以私人信函為主要業(yè)務對象,對包裹要求每件重量不超過20公斤,長度不超過1米。

航空物流運作流程:

1:快遞企業(yè)由各分點收取航空快件,在規(guī)定時間運轉到快遞企業(yè)總運轉中心。

2:總運轉中心對應分檢貨物,確定對應機場發(fā)貨總量同外包裝件數(shù)。

3:快遞企業(yè)向航空代理預訂艙位,并將航空貨物交給航空代理。

4:航空代理接到快遞企業(yè)訂艙資料,根據(jù)快遞企業(yè)要求時效,對應向航空公司預訂艙位。

5:航空公司批艙后,航空代理在對應的航班起飛前3小時交機場主單,對應起飛前2小時過完安檢。

6:航空代理將對應機場資料給快遞企業(yè).

7 :快遞企業(yè)在飛機落地后2到3小時提取貨物,分檢后運到各派送點安排派送.

包裝在空運物流中的作用:

1、保護商品。這是空運物流包裝的首要目的,是確定包裝方式和包裝形態(tài)時必須抓住的主要矛盾。只有有效的保護才能使商品在物流過程中不受損失,實現(xiàn)產品應有的利潤。

2、單元化。包裝可以將散的商品集中在一起,這就叫單元化。方便物流和方便商業(yè)交易。

3、便利性。商品的包裝還有方便流通和方便消費功能,這就要求包裝的大小、形態(tài)、包裝材料、包裝重量、包裝標志等多個要素都應為運輸、保管、驗收、裝卸等各項作業(yè)創(chuàng)造方便的條件,也要求容易區(qū)分不同商品并進行計量,還要方便拆裝作業(yè),應當簡便、快速,拆裝后的材料應該容易處理。

4、促銷。與商流有關的包裝是促進銷售。包裝能起到很好的宣傳作用。

尺寸重量限制:

1、根據(jù)航班機型及始發(fā)站、中轉站和目的站機場的設備條件、裝卸能力確定可收運貨的重量和尺寸。

2、非寬體飛機,單件貨物重量一般不超過80千克,尺寸以不超過航線機型的貨艙門尺寸、宜,機型 前、后貨艙門 散裝貨艙門 收貨尺寸備注

3、貨物的小尺寸除可直接隨附貨運單的文件、信函類貨物外,其它貨物的長、寬、高之不得小于40厘米。低于以上標準者,由托運人加大包裝。

4、貨物重量按毛重計算,計量單位為公斤,尾數(shù)四舍五人。每張航空貨運單的貨物重量不足1公斤時,按l公斤計算。貴重物品,計量單位為0.l公斤。

5、非寬體飛機載運的貨物,每件貨物重量一般不超過80公斤,體積一般不超過40X60XI 00厘米。寬體飛機載運的貨物,每件貨物重量一般不超過250公斤,體積一般不超過100X100X140厘米。

6、輕泡貨物按每6000立方厘米折合一公斤計量。

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