避雷檢測:雷雨天氣駕車會被雷擊嗎?
據(jù)了解,車身作為金屬殼體,相當于一個屏蔽室,即便雷電打到汽車上,電流也會沿著汽車殼體表面流動并將電流釋放到地面,汽車里面人員是的。有實驗證明,汽車被雷擊后,車內人員不會有生命危險。因此,通常情況下,車廂是躲避雷擊的理想地方。不過,有個前提就是車廂應該完全封閉,否則無法達到百分百的“絕緣”。當雷電出現(xiàn)時,司機一定要把車的門窗都關好,身體不要探出車外,這樣才能有效防雷,更不要下車走動,因為車輛本身是容易吸引雷電的導體,如果雷電擊中車輛,在車輛附近走動可能會觸及經(jīng)過地面?zhèn)鲗У碾娏鳌?
此外,在雷雨天如果發(fā)生爆胎等意外情況,司機不要在戶外換胎,應盡量避免接觸和汽車關聯(lián)的金屬物。
車內避雷關閉收音機
提醒:使用電子設備易引雷
在雷電環(huán)境中,車內人員盡量不要使用手機,因為強大的雷電對地釋放過程將在周圍產(chǎn)生很強的電磁場,由于雷電的干擾,手機的無線頻率跳躍性會增強,容易誘發(fā)雷擊和燒機等事故。使用收音機、cd等電子設備也一樣,一旦被雷擊中,強大電流很可能會侵入電器設備,致其損壞。因此,是關閉電子設備,安靜地等待雷電消失。
引下線的防雷檢測方法
1.初次檢測時,應查看引下線蔭蔽工程記載。
2.查看專設引下線方位是否,焊接固定的焊縫是否飽滿吳遺失,焊接部分補刷的防銹漆是否完好,專設引下線截面是否腐蝕1/3以上。查看明敷引下線是否平坦順直、無急彎,卡釘是否分段固定。引下線固定支架間隔均勻,是否契合水平或垂直直線部分0.5m-1.0m,彎曲部分0.3m-0.5m的要求,每個固定支架應能承受49N的垂直拉力。查看專設引下線、接閃器和接地裝置的焊接處是否銹蝕,油漆是否有遺失及近地上的保護設備。
3.初次檢測時,用卷尺丈量每組相鄰兩根專設引下線之間的間隔,記載專設引下線布置的總根數(shù),每根專設引下線為一個檢測點,按次序編號檢測。
4.初次檢測時,運用游標卡尺丈量每根專設引下線的標準尺度。
5.檢測每根專設引下線與接閃器的電器銜接性能,其過期電阻不該大于0.2Ω。
6.查看專設引下線上有無附著的電氣和電子線路。丈量專設引下線與鄰近電氣和電子線路的間隔契合規(guī)定。
7.查看專設引下線的斷接卡的設置是否契合規(guī)定。專設引下線與環(huán)形接地體銜接,丈量接地電阻時,可不斷開接卡。
防雷檢測的實施
這一階段是檢測的核心部分,也是為辛苦繁頊的部分。
1、主動同被檢單位(或稱客戶)出示有關證件和文件。證件包括工作證、上崗證、執(zhí)法證收費員證、電工證等,各地的情況不一樣,證件的種類也有所不同。
2、查看有關圖紙、詢問有關情況。防雷裝置有些是隱蔽工程,在檢測中是不可能檢測到的,如地網(wǎng)的做法、屏蔽的網(wǎng)格尺寸、墻內或地下接地體及其材料規(guī)格等。這就需要通過查看圖紙、詢問等方式來獲得有關情況。
3、.實施檢測。檢測可分為檢查和測量兩部分,檢查是定性的,而測量則是定量的。測量項目則相對少一些,主要有接地電阻值、避雷帶和引下線的截面積、焊接長度、引下線的間隔距離、避雷針的保護范圍、電涌保護器的引線長度、土壤電阻率等,其中有些項目則需要通過計算得出結論。檢測結果和數(shù)值務必記錄清楚,便于整理。請被檢單位的有關負責人陪同檢測,則可以少走彎路,大大提高工作效率。
4、寫出現(xiàn)場報告或下達隱患整改通知書。