電動車控制器內(nèi)部有管理芯片，寫有軟件程序，根據(jù)不同的客戶體驗，很方便隨時調(diào)整，啟動力度，啟動速度，電子剎車，智能延時，定時休眠，故障修復(fù)，效率匹配，降噪調(diào)節(jié)可以延展的功能會越來越多，使得電動車設(shè)計用戶體驗更趨人性化。電動車控制器原理其實主要為電流控制電路，負(fù)責(zé)驅(qū)動電機轉(zhuǎn)動，并能隨時進(jìn)行調(diào)控。

先腦補一下電子油門加速器，其實工作原來非常簡單。大家都知道，現(xiàn)在的汽車普遍都在使用電子油門控制系統(tǒng)，通過油門踏板踩踏的角度，用電子信號來通知發(fā)動機，并輸出響應(yīng)的動力，但電子式有個小缺陷，它會延遲信號的傳遞，從而影響車輛的加速。而電子油門加速器就是針對這一缺陷而量身設(shè)計的，我們可以將電子油門加速器比喻成信號放大器，通過放大信號強度，來提高油門踏板的響應(yīng)速度，和發(fā)動機節(jié)氣門的打開角度，從而提高加速性。簡單點說，原來踩下油門1/2，發(fā)動機節(jié)氣門會打開1/2，但裝上電子油門加速器后，同樣踩下油門1/2，發(fā)動機節(jié)氣門卻能打開2/3。

電子油門加速器到底是個什么樣的存在呢？我們先來探討一個關(guān)于油門的問題。油門在現(xiàn)今的汽車上，單指油門踏板，早在化油器時代，油門的整體控制是很機械的，但是發(fā)展到現(xiàn)在，油門踏板只是起到一個傳感器（位置傳感器）的作用。發(fā)動機ECU結(jié)合油門踏板的位置信號，輸出指令來控制節(jié)氣門的翻轉(zhuǎn)角度。那么電子油門加速器就是通過改變油門踏板位置信號，進(jìn)而改變發(fā)動機ECU的判斷，增大ECU對于節(jié)氣門翻轉(zhuǎn)角度的控制，終完成油門加速，加快車速的提升目的。那么電子油門加速器是如何改變油門踏板的位置信號的呢？

電子油門加速器的工作原理

電子油門加速器的工作原理其實很簡單，其實電子油門加速器就是一個電壓放大器，內(nèi)部是一個集成電路，將油門踏板位置傳感器產(chǎn)生的電信號放大，再將放大后的電信號傳給發(fā)動機電腦ECU。進(jìn)而誤導(dǎo)ECU對油門踏板位置傳感器信號的判斷，終輸出一個錯誤的指令而使節(jié)氣門的翻轉(zhuǎn)角度非正常增大。節(jié)氣門翻轉(zhuǎn)角度增大后，勢必會是提高發(fā)動機的動力輸出效率，達(dá)到快速提升車速的目的，駕駛員會有油門似乎沒踩多少，但是車輛動力卻提升很多的錯覺。