隨著國家高速公路的發(fā)展，網(wǎng)絡的總長度越來越長，不管是北上廣這樣的一線大城市，還是邊遠地區(qū)，都能很快地達到。也正是因為如此，近十年來，物流業(yè)才會突飛猛進。

但近幾年來，我國的高速公路建設已初具規(guī)模，大部分的高速公路橋梁都已步入頻繁翻新的“窘境”。那么，為何看似沒有太大問題的公路橋面仍要進行修復，公路橋梁重建又如何建設？

為什么維修改建？

路橋修繕改建比重建更有優(yōu)勢。近年來，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，公路橋梁的使用頻率越來越高，公路橋梁的損壞程度也越來越大。在不影響到正常的交通的前提下，對路橋進行維修，可以大大地減少維修費用。對于如今交通發(fā)達的國家而言，人們當然會選擇進行維修或預防性維護，這樣可以在維持道路原有地基的基礎上進行加固，從而提高道路的使用壽命。

路橋改建翻新施工流程是什么？

1、對嚴重損壞（坍塌、斷裂等）的優(yōu)先項目，優(yōu)先拆除損壞的道橋，并就地重建。在地震中，有些在部分使用狀態(tài)下稍許修復下，只要進行適當?shù)木S修，就可以讓其重新發(fā)揮作用。因此，要根據(jù)其具體身、梁的情況，對其進行加固。

在不損傷橋體的前提下，在不損傷橋體的情況下，需要對橋體進行大面積的抗震加固。植筋加固方法是在構件表面打孔（避開結構中的鋼筋），注射植筋膠，將鋼筋（或螺絲）插入，等粘結劑硬化后，將鋼筋與周邊混凝土結合為一體，實現(xiàn)錨固。植筋錨固施工簡便，性能可靠，應用前景廣闊。

2、橋面鋪裝層的加固

當橋面混凝土出現(xiàn)開裂，蜂窩狀腐蝕狀況時，僅需補強裂縫。首先將周邊表層的淤泥和其它雜物清理干凈，然后用人工研磨設備研磨去周邊的混凝土疏松層，然后用注漿來封堵裂縫。

對于出現(xiàn)嚴重裂縫的橋面，必須將裂縫處的鋪裝層拆掉，再做新的防水鋪裝，然后再鋪上新的瀝青路面。整體性好的橋面鋪裝，應具備較好的變形性能，并可防止鋪裝過早產生裂縫。