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武漢市航空快遞,航空托運公司

2024-08-22 04:00:01  505次瀏覽 次瀏覽
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武漢航空貨運進口的業(yè)務(wù)流程

生活中,每一件事都會有一定的流程和順序進行,航空貨運也不例外。它有著航空貨物的操作流程的同時,還有著航空貨運進口的運輸流程。今天,小編就給大家講一講,航空貨運進口的業(yè)務(wù)流程。希望對大家有所幫助。

對于航空貨物的操作流程,小編在此就不贅述了,因為以前寫的文章中有提及到,如果大家還不清楚的,可以翻看以前的文章。那么,武漢航空貨運進口的業(yè)務(wù)流程是怎么樣的呢?

1.代理預(yù)報。我們在國外發(fā)貨,由國外的公司將運單、航班及件數(shù)和重量等以電話或者郵件的方式發(fā)給代理公司,如果中間有轉(zhuǎn)航班或者分批發(fā)放貨物,我們需要不斷的跟蹤和交流,以防貨物被丟。

2.交接單的清點。說到這一點,真的很重要。國外在發(fā)貨的時候,一定要會有一個清單了之后,填寫了交接單,那交接單上的貨物是被清點過,而有些因為運輸?shù)脑驎?dǎo)致破壞或者丟失,我們在交接清單的時候,一定要認(rèn)真仔細(xì)的清點,做到事無巨細(xì),可以做到多次核對,確認(rèn)無誤再簽收。一旦簽收了,但貨物出現(xiàn)了問題,就百口難辯了。

3.理化與倉儲。我們在清點的過程中,一邊負(fù)責(zé)理貨,就是按同一類別進行分類的同時,把貨分為大件不、小件、重貨、輕貨等,將貨物進行歸類后堆放,以便商家來搬運。遇到一些比較重的貨物,就不要去壓到輕的貨物上。

4.理單與到貨通知。我們托運后,總運單會下單,接收人會收到貨物會有到貨通知,我們也會有一張理貨單供我們查詢。

所有的流程走下來其實不難,但難就難在需要我們認(rèn)真細(xì)心的同時,還需要有問題及時的反饋。這個中間的流程會有些復(fù)雜,但如果多理幾次后就會清楚很多,用心做事,認(rèn)真負(fù)責(zé)就好。

空運是物流運輸中非常受歡迎的一種運輸方式,而每個國家對于空運進出口的要求也是非常嚴(yán)格的。需要辦理的手續(xù)也是比較復(fù)雜的,那么天河空運進出口都有哪些需要注意的事項呢?接下來隨著小編一起來了解一下吧。

航空公司對貨物的外包裝基本要求為貨物不裸露,牢固,符合國際運輸標(biāo)準(zhǔn)。木箱需要是出口木箱,不要用原木做的木箱,很多國家對原木箱有限制。超大件,超重就是大于等于60KG,一般要打托。以便使用叉車。托盤接觸地面應(yīng)為平面。

安檢。每票貨須附有證明;CONSOL貨須附有清單;化學(xué)品,粉狀及液狀貨物,含電池的貨物須附有相關(guān)證明。確定貨物數(shù)量。貨物件數(shù)在貨到機場前,保證準(zhǔn)確!這關(guān)系到入倉速度與機場的工作量。一般貨主提供的件數(shù)都不準(zhǔn)確,操作員可以在貨送出后或盡可能快的再次落實貨物的準(zhǔn)確件數(shù)。件數(shù)準(zhǔn)確與否影響到所寫空運標(biāo)簽是否有效。

打托,貨物的外包裝。在訂艙時,應(yīng)注意貨物單件是否為大件貨,(單件的毛重一般若超過80KG,須打托),或提前同機場預(yù)約打托事宜。若機場入倉人員能在入倉的時候有個等級重量的概念,如 45KG, 100KG, 300KG, 500KG, 1000KG,對運費風(fēng)險的控制有一定的幫助。

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