性能檢驗(yàn)

交通事故車輛檢驗(yàn)對(duì)象為：交通死亡事故；交通事故致人重傷或傷3人以上；交通事故造成惡劣社會(huì)影響；機(jī)動(dòng)車無(wú)牌證或未按規(guī)定參加年度檢驗(yàn)；交通事故車輛類型不明確；根據(jù)案情需對(duì)事故車輛檢驗(yàn)、鑒定。

故障鑒定

通過車輛特定部位拆解檢查尋找車輛故障，查明故障原因，用以區(qū)別人為責(zé)任和機(jī)械故障。

申請(qǐng)重新檢驗(yàn)、鑒定、評(píng)估以一次為限。重新檢驗(yàn)、鑒定、評(píng)估的時(shí)限與檢驗(yàn)、鑒定、評(píng)估的時(shí)限相同。

評(píng)定書。評(píng)定人評(píng)定結(jié)束后，應(yīng)制作評(píng)定書并簽名。評(píng)定書包括一般情況、案情介紹、病歷摘抄、檢驗(yàn)結(jié)果記錄、分析意見和結(jié)論等內(nèi)容。

不同的鑒定機(jī)構(gòu)對(duì)同一鑒定對(duì)象出具多份鑒定結(jié)論，若各鑒定機(jī)構(gòu)均具有法定鑒定資格時(shí)，應(yīng)依據(jù)鑒定機(jī)構(gòu)級(jí)別的高低，一般應(yīng)采信高一級(jí)別鑒定機(jī)構(gòu)作出的鑒定結(jié)論，排除那些級(jí)別較低鑒定機(jī)構(gòu)作出的鑒定結(jié)論。

連帶責(zé)任

（一）以掛靠形式從事道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故

以掛靠形式從事道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成損害，發(fā)生交通事故屬于該機(jī)動(dòng)車一方責(zé)任，由掛靠人和被掛靠人承擔(dān)連帶責(zé)任。

（二）套牌機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故

根據(jù)《人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第5條規(guī)定，套牌機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成損害，屬于該機(jī)動(dòng)車一方責(zé)任,當(dāng)事人請(qǐng)求由套牌機(jī)動(dòng)車的所有人或者管理人承擔(dān)賠償責(zé)任的，人民法院應(yīng)予支持；被套牌機(jī)動(dòng)車所有人或者管理人同意套牌的，應(yīng)當(dāng)與套牌機(jī)動(dòng)車的所有人或者管理人承擔(dān)連帶責(zé)任。

因此，套牌機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成損害，屬于該機(jī)動(dòng)車一方責(zé)任：

1、當(dāng)事人有權(quán)請(qǐng)求由套牌機(jī)動(dòng)車的所有人、管理人承擔(dān)賠償責(zé)任；

2、被套牌機(jī)動(dòng)車所有人、管理人同意套牌的，應(yīng)當(dāng)與套牌機(jī)動(dòng)車的所有人、管理人承擔(dān)連帶責(zé)任。

其次要及時(shí)與保險(xiǎn)公司溝通，車主要積極協(xié)助保險(xiǎn)公司完成對(duì)車輛查勘、照相以及定損等必要工作。結(jié)案前應(yīng)向交管部門了解事故中自己應(yīng)負(fù)多大的責(zé)任、損失多少和傷者的賠償費(fèi)用等情況，然后再向保險(xiǎn)公司詢問哪些情況能賠哪些情況不能賠，盡量減少損失。同時(shí)，車主在找救援公司拖車以及找修理廠修車時(shí)，關(guān)于價(jià)格問題要與保險(xiǎn)公司及時(shí)溝通，避免救援公司或者修理廠的開價(jià)與保險(xiǎn)公司的賠償價(jià)格相差太大。對(duì)于定損時(shí)沒有發(fā)現(xiàn)的車輛損失，應(yīng)及時(shí)通知保險(xiǎn)公司，由保險(xiǎn)公司進(jìn)行二次查勘定損，這筆額外的損失就不用車主自己掏錢了。因?yàn)楸ｋU(xiǎn)事故受損或造成第三者財(cái)產(chǎn)損壞，應(yīng)當(dāng)盡量修復(fù)。修理前被保險(xiǎn)人須會(huì)同保險(xiǎn)公司檢驗(yàn)，確定修理項(xiàng)目、修理方式及修理費(fèi)用。若客戶自行修理，保險(xiǎn)公司會(huì)重新核定甚至拒絕賠償。車輛修復(fù)以后，在支付修理費(fèi)用和辦理領(lǐng)車手續(xù)前務(wù)必對(duì)修理質(zhì)量進(jìn)行查驗(yàn)。