武漢機(jī)場(chǎng)托運(yùn)部給大家的生活帶來(lái)了巨大的便利，隨著社會(huì)的飛速發(fā)展，大家在出行時(shí)也會(huì)選擇飛機(jī)作為代步工具，那么武漢機(jī)場(chǎng)托運(yùn)部則為大家提供了托運(yùn)運(yùn)輸?shù)姆?wù)項(xiàng)目，而且機(jī)場(chǎng)托運(yùn)往往是由于貨物需要加急配送之類的，因此機(jī)場(chǎng)托運(yùn)也分為兩種托運(yùn)，來(lái)方面貨物的運(yùn)輸?shù)?，一種是綠色通道。這貨物在符合要求以及規(guī)定的前提下，航空公司會(huì)開通綠色通道，能夠在飛機(jī)前一個(gè)小時(shí)受理貨物。

航空物流的運(yùn)輸容量主要由以下幾個(gè)方面構(gòu)成：

航空器的數(shù)量：航空物流的運(yùn)輸容量與航空器的數(shù)量有著直接的關(guān)系，航空公司擁有的飛機(jī)數(shù)量越多，其運(yùn)輸容量也就越大。

航空器的類型：不同類型的飛機(jī)在容積、載重等方面有所差異，因此不同類型的飛機(jī)的運(yùn)輸容量也不同。

航班頻次：航班頻次也是影響運(yùn)輸容量的一個(gè)重要因素。航班頻次越高，每天的運(yùn)輸量也就越大。

航線的布局：航線的布局也會(huì)直接影響運(yùn)輸容量。如果航線布局合理，能夠滿足不同地區(qū)的運(yùn)輸需求，那么運(yùn)輸容量也會(huì)相應(yīng)提高。

隨著線上購(gòu)物越來(lái)越發(fā)達(dá)，人接觸快遞這和行業(yè)也越來(lái)越頻繁，很多人將快遞員親切的稱為是快遞小哥，今天我們要說(shuō)的這武漢航空快遞和我們平常使用的快遞一樣但也不一樣，為了讓大家能夠更加了解航空快遞物流這個(gè)行業(yè)，首先我們要了解到的是國(guó)內(nèi)的快遞行業(yè)多是采用集中托運(yùn)的就是將貨物交給一個(gè)代理公司因?yàn)楹苌儆心莻€(gè)公司會(huì)有自己的飛機(jī)來(lái)專門運(yùn)輸貨物，除了像某豐那樣的大公司。

下面我們了解下航空快遞的整個(gè)流程吧：

低一點(diǎn)和普通快遞沒(méi)區(qū)別就是到網(wǎng)點(diǎn)去取件攬件，然后在規(guī)定的時(shí)間里送到相應(yīng)的區(qū)域的分撥中心，然后就是在分撥中心對(duì)相應(yīng)目的地的快件進(jìn)行鄧?yán)诎l(fā)貨和包裝送到相應(yīng)的機(jī)場(chǎng)去。接下來(lái)就和普通快遞有一些區(qū)別了，航空公司的快遞經(jīng)過(guò)航空公司批準(zhǔn)后航空代理在對(duì)應(yīng)的航班起飛前3h交機(jī)場(chǎng)主單，起飛前2h過(guò)完安檢。由于是航空因此很多貨物快遞都是違禁的，比如說(shuō)一些一些液態(tài)貨物在比如說(shuō)一些化學(xué)品都是禁止航空運(yùn)輸?shù)?。貨物抵達(dá)目的地后也是有航空快遞代理公司代為收取的，然后進(jìn)行貨物信息的核對(duì)。

武漢機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)的三種空運(yùn)方法

種是直航，直航是武漢起飛，途中不經(jīng)停，直達(dá)目的站。航空運(yùn)費(fèi)適中。

第二種是中轉(zhuǎn)，比如武漢直達(dá)新疆阿克蘇沒(méi)有航班，就需要經(jīng)過(guò)能到阿克蘇的城市機(jī)場(chǎng)經(jīng)停轉(zhuǎn)機(jī)，時(shí)效一般需要48小時(shí)以上，費(fèi)用高于直航50%，相當(dāng)于貨物坐兩趟飛機(jī)，中轉(zhuǎn)成本相對(duì)較高，空運(yùn)時(shí)效是可以順豐等其他物流。

第三種是直航合票，直航合票就相當(dāng)于N個(gè)客戶的貨物打包成一個(gè)整體，費(fèi)用低，時(shí)效也低。