廣西架橋機出租公司說老式配重架橋機過孔的缺點有哪些?

老式配重架橋機過孔主梁截面高，又前沖時前肢易傾倒：因其須在預(yù)制梁的配重下才能過孔。過孔時支腿要一起帶過去，且只是要帶一部分橫移軌道，再加上主梁自重，一般情況下過孔時主梁產(chǎn)生的彎矩都要大于架梁時小車在胯中產(chǎn)生的彎矩，即中支腿位置的主梁彎矩大于或等于胯中彎矩，需要加大主梁的材料，增加自重，而且過孔時前端重，下?lián)隙容^大，要收緊后端配重，使主梁處于不水平狀態(tài)，中支腿產(chǎn)生一個向前推的水平力，可能將中支腿推倒，存在隱患。

舊配重架橋機過孔使用勞動強度高：當(dāng)架橋機在移動前橫向軌道、中腿、中橫向軌道和反向支撐時，架橋機制造商需要使用天車前進，大量的吊裝和捆綁增加勞動強度，工作效率低。

老式配重架橋機過孔小半徑曲線架梁時麻煩：過完孔后，主梁后端尺寸較長，對于曲率半徑較小的橋，后端過長會導(dǎo)致喂梁困難，有時梁片的側(cè)面會碰到架橋機的主梁，存在隱患，其鎖緊方式是采用長螺栓和連接板把反托和主梁下弦固定在一起，這種鎖緊方式的長螺栓容易丟失，腹桿節(jié)點的位置不能鎖緊，bi須調(diào)整前支腿和中支腿的位置才能鎖緊，這就為施工人員帶來了不便。

路港起重主要產(chǎn)品有單梁起重機、雙梁起重機、門式起重機、鑄造起重機、架橋機等路橋工程設(shè)備及各種非標(biāo)起重設(shè)備，為冶金、電力、機械、礦山、港口、石化等行業(yè)配套服務(wù)，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷國內(nèi)外。