電子油門(mén)加速器所謂的“加速”主要是通過(guò)提高油門(mén)響應(yīng)靈敏度實(shí)現(xiàn)的，會(huì)將輸入的油門(mén)信號(hào)放大50%。這也就是說(shuō)，在任何時(shí)候踏板后面33%的油門(mén)信號(hào)已經(jīng)沒(méi)用了，在駕駛者踩下踏板66%的時(shí)候加速器輸出已經(jīng)是全油門(mén)了，這樣就使得油門(mén)響應(yīng)的敏感度提高了50%。但是，電子油門(mén)加速器并不像很多人說(shuō)的那樣減少了油門(mén)信號(hào)的分級(jí)，實(shí)際上油門(mén)信號(hào)仍然是無(wú)級(jí)調(diào)整的，只是由以前的1：1調(diào)整為1：1.x，x即為信號(hào)的放大系數(shù)。

提供虛假駕駛風(fēng)格供 ECU 調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)的ECU 普遍具有駕駛風(fēng)格自適應(yīng)能力，如果駕駛者經(jīng)?？焖偕畈扔烷T(mén)（俗稱(chēng)拉轉(zhuǎn)速），ECU 會(huì)逐漸認(rèn)為駕駛者的風(fēng)格趨向“激烈”，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)慢慢調(diào)整節(jié)氣門(mén)、噴油系統(tǒng)等以得到這種風(fēng)格下發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)整參數(shù)。長(zhǎng)期使用 POTENT BOOSTER 后，即使按照以前“溫和”的駕駛風(fēng)格進(jìn)行駕駛，發(fā)動(dòng)機(jī)依然會(huì)得到“激烈”的駕駛體會(huì)，這相當(dāng)于調(diào)整了 ECU 參數(shù)，久而久之，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)修改其各項(xiàng)參數(shù)以適應(yīng)該風(fēng)格。

將汽車(chē)點(diǎn)火鑰匙轉(zhuǎn)到二擋(NO)位置（各儀表通電，但沒(méi)啟動(dòng)汽車(chē)），在二秒鐘內(nèi)迅速將油門(mén)踏板踩下和放開(kāi)三次（踩下時(shí)要踩到低，放開(kāi)時(shí)要放到自然狀態(tài)）。 此時(shí)會(huì)聽(tīng)到加速器 “嘀” 的一聲提示音表示已進(jìn)入設(shè)置狀態(tài)，聽(tīng)到提示音后兩秒鐘內(nèi)迅速將油門(mén)踏板踩到底不放，加速器將按如下順序變換模式：

“嘀”一聲（手動(dòng)擋全加速） -----> “嘀嘀”兩聲（手動(dòng)擋半加速）----> “嘀嘀嘀”三聲（自動(dòng)擋全加速）---> “嘀”一聲（自動(dòng)擋半加速）---> “嘀嘀”兩聲（原車(chē)模式） --->

“嘀嘀嘀”三聲（省油模式）---> 退出設(shè)置模式。

當(dāng)達(dá)到所需要的模式時(shí)迅速放開(kāi)油門(mén)踏板到自然狀態(tài)即可設(shè)置成功。

注：出廠默認(rèn)模式為 “手動(dòng)全加速”。

避免發(fā)動(dòng)機(jī)積碳

長(zhǎng)期使用 POTENT BOOSTER，提高油門(mén)反應(yīng)靈敏，因此可以顯著減少發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，引擎歷久常新。

避免車(chē)輛突發(fā)性前竄

POTENT BOOSTER 解決了電子油門(mén)響應(yīng)滯后的問(wèn)題。這樣會(huì)有效的避免車(chē)輛起步時(shí)，出現(xiàn)突發(fā)性的前竄現(xiàn)象。

提高油門(mén)靈敏度，加油更輕松

POTENT BOOSTER 提高油門(mén)靈敏度，駕駛更輕松。特別是在激烈駕駛時(shí)，由于頻繁的變線超車(chē)，需要頻繁切換油門(mén)和剎車(chē)，安裝了 POTENT BOOSTER 后，油門(mén)會(huì)變得靈敏、很輕松，駕駛也會(huì)更自如。