提供虛擬駕駛風(fēng)格供ecu調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)的ecu普遍具有駕駛風(fēng)格自適應(yīng)能力，如果駕駛者經(jīng)?？焖偕畈扔烷T(mén)（俗稱(chēng)拉轉(zhuǎn)速），ecu會(huì)逐漸認(rèn)為駕駛者的風(fēng)格趨向“激烈”，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)慢慢調(diào)整節(jié)氣門(mén)、噴油系統(tǒng)等以得到這種風(fēng)格下發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)整參數(shù)。使用電子油門(mén)加速器后，即使按照以前“溫和”的駕駛風(fēng)格進(jìn)行駕駛，發(fā)動(dòng)機(jī)依然會(huì)得到“激烈”的駕駛體會(huì)，這相當(dāng)于欺騙了ecu，久而久之，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)修改其各項(xiàng)參數(shù)以適應(yīng)該風(fēng)格。

兩者不同點(diǎn)

（1）配件上區(qū)別：

電子油門(mén)加速器：只有一個(gè)主機(jī)，不帶顯示屏。

電子節(jié)氣門(mén)控制器：有一個(gè)主機(jī)、一個(gè)顯示屏。

（2）功能上區(qū)別：

電子油門(mén)加速器：只有6大模式的可選。

電子節(jié)氣門(mén)控制器：在原6大模式基礎(chǔ)上，各細(xì)分9小段可調(diào)，增加了微調(diào)功能，一共有46小段。

（3）操作的方式上區(qū)別：

電子油門(mén)加速器：選擇功能的時(shí)候，需要停車(chē)，并只能通過(guò)主機(jī)上發(fā)出的聲音來(lái)判斷,只有6個(gè)大模式可選。

電子節(jié)氣門(mén)控制器：選擇功能的時(shí)候很方便，不需要停車(chē)，可以直接在顯示屏上面的按鈕上操作，選擇自己喜歡的功能。

4模式版

（1）P1模式(運(yùn)動(dòng))

通過(guò)加快節(jié)氣門(mén)響應(yīng)速度，提升車(chē)輛瞬時(shí)加速性能和爆發(fā)力。車(chē)輛提速輕快，倍添駕駛樂(lè)趣。

（2）P2模式(運(yùn)動(dòng))

通過(guò)加快節(jié)氣門(mén)響應(yīng)速度，提升車(chē)輛瞬時(shí)加速性能和爆發(fā)力。車(chē)輛提速輕快，倍添駕駛樂(lè)趣。（效果減半）

（3）NOR模式(普通)

可以恢復(fù)原廠(chǎng)設(shè)定，達(dá)到運(yùn)動(dòng)與舒適的平衡。

（4）ECO模式(節(jié)油)

通過(guò)延緩節(jié)氣門(mén)的響應(yīng)速度，使得車(chē)輛乘坐舒適、節(jié)油環(huán)保。

避免發(fā)動(dòng)機(jī)積碳

長(zhǎng)期使用 POTENT BOOSTER，提高油門(mén)反應(yīng)靈敏，因此可以顯著減少發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，引擎歷久常新。

避免車(chē)輛突發(fā)性前竄

POTENT BOOSTER 解決了電子油門(mén)響應(yīng)滯后的問(wèn)題。這樣會(huì)有效的避免車(chē)輛起步時(shí)，出現(xiàn)突發(fā)性的前竄現(xiàn)象。

提高油門(mén)靈敏度，加油更輕松

POTENT BOOSTER 提高油門(mén)靈敏度，駕駛更輕松。特別是在激烈駕駛時(shí)，由于頻繁的變線(xiàn)超車(chē)，需要頻繁切換油門(mén)和剎車(chē)，安裝了 POTENT BOOSTER 后，油門(mén)會(huì)變得靈敏、很輕松，駕駛也會(huì)更自如。