電子油門(mén)與拉線(xiàn)油門(mén)原理：

出于環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、可控性等各種原因，市面的車(chē)型普遍采用電子油門(mén)，所謂電子油門(mén)是針對(duì)以前的拉線(xiàn)油門(mén)而言的，傳統(tǒng)的拉線(xiàn)油門(mén)用細(xì)鋼繩直接將油門(mén)踏板與節(jié)氣門(mén)相連，油門(mén)踏板的踩下深淺直接與節(jié)氣門(mén)的開(kāi)合大小對(duì)應(yīng)，電子油門(mén)沒(méi)有拉線(xiàn)，通過(guò)在踏板內(nèi)裝一個(gè)電位器（可變電阻），油門(mén)踩下的深淺即轉(zhuǎn)化為電阻的阻值，汽車(chē)的電子系統(tǒng)通過(guò)采樣該電阻值間接確定了油門(mén)踏板的深淺，后，由ecu驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)控制節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度，通過(guò)原理比較不難發(fā)現(xiàn)，拉線(xiàn)油門(mén)的特點(diǎn)是系統(tǒng)簡(jiǎn)單，控制直接，油門(mén)踏板與節(jié)氣門(mén)開(kāi)度是1：1的；而電子油門(mén)的特點(diǎn)是油門(mén)踏板只表征駕駛者的操作意向，而終的節(jié)氣門(mén)控制權(quán)交給了ecu。

然而電子油門(mén)也并不就是用來(lái)限制發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出的,當(dāng)汽車(chē)跑起來(lái)以后,假如你快速踩下/松開(kāi)油門(mén)踏板1/3深度,你可以感覺(jué)到汽車(chē)明顯的加油/收油,其效果幾乎相當(dāng)于完全踩下/松開(kāi)油門(mén)的情況,這是怎么回事呢？這正是ecu根據(jù)當(dāng)前車(chē)況協(xié)助駕駛者快速提速/減速案例。所以，電子油門(mén)車(chē)型在行駛中ecu會(huì)根據(jù)車(chē)況幫助駕駛者達(dá)到期望的加/減速操作，使駕駛者操作油門(mén)踏板更輕松。

簡(jiǎn)單說(shuō)，電子節(jié)氣門(mén)控制器就是電子油門(mén)加速器的一個(gè)升級(jí)版的別稱(chēng)，兩者的工作原理相同，功能也相同；的就是電子節(jié)氣門(mén)控制器有顯示屏，可以一目了然選擇的功能。

兩者相同點(diǎn)

（1）工作原理一樣。都是通過(guò)提高油門(mén)響應(yīng)靈敏度來(lái)實(shí)現(xiàn)的，會(huì)將輸入的油門(mén)信號(hào)放大50%。

（2）適用的車(chē)型也一樣。都是適用電子油門(mén)設(shè)計(jì)的汽車(chē)。

（3）安裝方法一樣。都是加裝在汽車(chē)的油門(mén)踏板端口上。

電子油門(mén)加速器的作用是可以放大油門(mén)信號(hào)，重新控制節(jié)氣門(mén)的開(kāi)合，當(dāng)油門(mén)踏板被踩下時(shí)，收集油門(mén)踏板位置傳感器信號(hào)，并將重新整理后的油門(mén)信號(hào)傳往電腦，提高引擎的響應(yīng)性能，從而提高油門(mén)靈敏度，加快起步速度，終實(shí)現(xiàn)瞬時(shí)提速的效果。