重慶鋼箱梁廠家工字組合梁架設(shè), D型橋起源于德國,經(jīng)由工程師對其結(jié)構(gòu)的分析引進(jìn)zhong國并進(jìn)行量產(chǎn),為zhuan利產(chǎn)品。D型橋的引進(jìn)源于貝雷橋在技術(shù)上的壁壘與不足。眾所周知,貝雷橋是一種常見的裝配式鋼橋結(jié)構(gòu),是由單銷連接桁架單元作為橋跨結(jié)構(gòu)主梁的上、下承式橋梁,具有結(jié)構(gòu)簡單、適應(yīng)性強(qiáng)、互換性好等優(yōu)點(diǎn)。但是即使在荷載不大的情況下,也只能達(dá)到60米單跨。所以,廠家推出了D型橋,桁架雖然采用更大的型鋼,但是結(jié)構(gòu)卻更為簡單,既具有裝配式貝雷鋼橋適應(yīng)性強(qiáng)的的優(yōu)勢,又彌補(bǔ)了其在跨度上的限制,提高了單跨長度,節(jié)約了橋墩成本。
隧道仰拱液壓棧橋的吊裝:提前標(biāo)出軸線及標(biāo)高,注明軸線復(fù)核尺寸,用水平儀對牛腿頂面進(jìn)行測量并用墊板找平,做好施工現(xiàn)場的平整及布局工作,保持施工現(xiàn)場電源、道路的暢通及架子的搭設(shè)工作。用2臺QAY500吊車將現(xiàn)場組裝好的二手隧道仰拱液壓棧橋抬至已施工完畢的混凝土牛腿上面,用倒鏈及撬桿協(xié)助就位,再根據(jù)軸線及標(biāo)高進(jìn)行校對。復(fù)核無誤后,進(jìn)行正式固定。
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