2、但是，關鍵的一點對于手動擋老鐵們清楚，我們需要的是油門的反應要快，而不是靈敏度。其實加速器對油門的遲滯沒有改善，還是會出現(xiàn)給一腳油門，發(fā)動機要思考下人生再抬高轉(zhuǎn)速，而且是忽的一下轉(zhuǎn)速起來。

自動離合器的缺點

自動離合器的缺點也是有的，例如手動擋駕車若需要低速行使尤其是倒車那種較慢的速度，車主會通過踩離合踏板的力度，采用控制離合器摩擦片的“半結(jié)合”來降低車速，但自動離合器只能在摩擦片“全結(jié)合”情況下通過踩剎車來增大拖動阻力達到減速的目的，這毫無疑問增大了摩擦片的負荷，加劇磨損，從而縮短離合器壽命。

3.發(fā)動機點火系統(tǒng)的改變

還有一種流行的改裝選擇，將發(fā)動機點火高壓線和火花塞更換成改裝專用的型號。為了不干擾其他車輛用電設備，普通點火高壓線在制造時會人為地將線阻提高。車載音響、車載電腦都不會因為高壓干擾而影響其工作，使日常駕駛有感。但是這個設計也把部分高壓點火能量消耗掉。

為了提高發(fā)動機點火能量，零件制造商專為改裝提供一款高能量高壓點火線。這種高壓點火線比普通高壓點火線內(nèi)阻要低很多，點火電量通過性好;為了克服對其他設備的影響，線體外殼采用高技術(shù)材料屏蔽，外觀好看，耐用性提高;線芯采用多芯制，保證線路暢通無阻。

（2）放大油門信號增速，提升動態(tài)響應

在油門踏板被踩下時，加速器會根據(jù)踩下幅度、時間計算油門信號的變化率，變化越快，說明加速要求越強烈，油門加速器會將此變化率加大，終實現(xiàn)的效果是提速動態(tài)響應更好。