電子油門加速器：1、“加速”：主要是通過提高油門響應靈敏度實現(xiàn)，會將輸入的油門信號放大50%。駕駛者踩下踏板66%的時候加速器輸出已經是全油門，這樣就使得油門響應的敏感度提高了50%。

電動車控制器內部有管理芯片，寫有軟件程序，根據(jù)不同的客戶體驗，很方便隨時調整，啟動力度，啟動速度，電子剎車，智能延時，定時休眠，故障修復，效率匹配，降噪調節(jié)可以延展的功能會越來越多，使得電動車設計用戶體驗更趨人性化。電動車控制器原理其實主要為電流控制電路，負責驅動電機轉動，并能隨時進行調控。

（2）放大油門信號增速，提升動態(tài)響應 在油門踏板被踩下時，加速器會根據(jù)踩下幅度、時間計算油門信號的變化率，變化越快，說明加速要求越強烈，油門加速器會將此變化率加大，終實現(xiàn)的效果是提速動態(tài)響應更好。

能改善電子節(jié)氣門響應速度！能提高電子節(jié)氣門靈敏度！能新增賽車模式，讓你駕駛進入賽道感覺！能減少發(fā)動機積碳使燃油充分燃燒！

出于環(huán)保、經濟、可控性等各種原因，市面的車型普遍采用電子油門，你踩油門其實不是你踩油門，每輛車都有ecu ，你踩油門只是一個虛擬動作，進氣，油量是有ecu控制的，它是綜合考慮排放標準，節(jié)油，轉速過高等等，但你想超車時，起步想快時，你油門到了一定程度，你怎么踩都踩不下，或者提升緩慢，都是ecu 電腦控制。相對的電子油門車型都會有延遲效果，反應不如傳統(tǒng)拉線油門快。