電子油門加速器:1、“加速”:主要是通過提高油門響應靈敏度實現(xiàn),會將輸入的油門信號放大50%。駕駛者踩下踏板66%的時候加速器輸出已經是全油門,這樣就使得油門響應的敏感度提高了50%。
電動車控制器內部有管理芯片,寫有軟件程序,根據(jù)不同的客戶體驗,很方便隨時調整,啟動力度,啟動速度,電子剎車,智能延時,定時休眠,故障修復,效率匹配,降噪調節(jié)可以延展的功能會越來越多,使得電動車設計用戶體驗更趨人性化。電動車控制器原理其實主要為電流控制電路,負責驅動電機轉動,并能隨時進行調控。
(2)放大油門信號增速,提升動態(tài)響應 在油門踏板被踩下時,加速器會根據(jù)踩下幅度、時間計算油門信號的變化率,變化越快,說明加速要求越強烈,油門加速器會將此變化率加大,終實現(xiàn)的效果是提速動態(tài)響應更好。
能改善電子節(jié)氣門響應速度!能提高電子節(jié)氣門靈敏度!能新增賽車模式,讓你駕駛進入賽道感覺!能減少發(fā)動機積碳使燃油充分燃燒!
出于環(huán)保、經濟、可控性等各種原因,市面的車型普遍采用電子油門,你踩油門其實不是你踩油門,每輛車都有ecu ,你踩油門只是一個虛擬動作,進氣,油量是有ecu控制的,它是綜合考慮排放標準,節(jié)油,轉速過高等等,但你想超車時,起步想快時,你油門到了一定程度,你怎么踩都踩不下,或者提升緩慢,都是ecu 電腦控制。相對的電子油門車型都會有延遲效果,反應不如傳統(tǒng)拉線油門快。