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高速公路橋梁下水管安裝吊籃設(shè)備行走系統(tǒng)在鋪設(shè)好的導(dǎo)軌上前后行走，根據(jù)不同類型的橋梁來設(shè)計(jì)專用的施工吊籃，可以沿著道路前進(jìn)，同時(shí)設(shè)備可以對橋墩垂直方向的水管進(jìn)行往下安裝，過墩時(shí)通過下部分回轉(zhuǎn)支撐旋轉(zhuǎn)90度使車體垂直于橋墩，利用蓋梁與橋面的空間通過橋墩。

一般安裝水管的長度為3M~5M一節(jié)，一般采用6M的吊籃長度，寬度為1M，承載3~4人施工作業(yè)，并且該設(shè)備可通過特制的橋梁支架結(jié)構(gòu)可以使吊籃直入橋沿側(cè)面1m~3m的深度，方便了施工人員進(jìn)行橋沿頂部直角處水管的固定作業(yè)。正景高速公路橋梁下水管安裝吊籃設(shè)備采用輕量化、模塊化設(shè)計(jì)風(fēng)格，整套設(shè)備更加靈活，輕巧，可根據(jù)橋梁寬度拼裝，增加了設(shè)備的實(shí)用性和適用性能，其行走部分采用了特質(zhì)鋼輪或軌道行走方式，遙控電動(dòng)直驅(qū)均速運(yùn)行。并應(yīng)用同步行走技術(shù)，跨點(diǎn)過墩技術(shù)，設(shè)備運(yùn)行更平穩(wěn)，，全流程由橋梁專業(yè)工程師團(tuán)隊(duì)執(zhí)導(dǎo)，應(yīng)用了橋梁力學(xué)原理、三角穩(wěn)定性定理、橋梁斜拉鋼索索力理論，實(shí)現(xiàn)了較大跨度作業(yè)。